Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Vattenrör till TD04-15T NG900

  1. #1

    Vattenrör till TD04-15T NG900

    Hej jag ska sätta på denna turbo på min bil det är en saab 900 2.0T -97
    hur har ni löst det smidigast med vatten rörena?
    får nämligen ingen ordning alls på det!

    tacksam för svar!

    /Markus

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Smidigast är att köpa stålomspunna slangar och montera istället.


    Mvh

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    6 888
    jepp gjorde jag och ångra det inte för en sekund
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-31 klockan 09:40. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Min oljerör passade ifrån T25:an.
    Var bara vattenrören som inte passade. Så det var bara att mäta
    ut längden hur långa slangar man behövde, och vilka banjoskruvar
    som skulle sitta i ändarna.


    Mvh
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-31 klockan 09:41. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    jag har bytt på min har en beskrivning på vad som behövdes.


    Ombyggnation td04-15t Saab ng900
    Vad behöver du.-
    • Turbo.
    • Ny insugs krök (med fördel en från 9-5 eller special bygge) + klämman som sammanfogar dem.
    • nya vatten slangar till turbon (gärna stålomspunna slangar be dom dock att pressa på en böjd anslutning (90 grader) på det nedersta röret alltså den anslutning som sitter på blocket under grenröret, en valig banjofattning blir för snäv och stryper vatten tillförseln.
    • Nytt oljereturrör (det med flänsen) köp gärna röret till Volvos 5 cylindriga motorer (50 kr billigare) kapa detta ca 30-35 mm efter flänsen ta sen den översta biten på slagen till kylar expansionskärlet till Volvo 740 kapa till önskad längd (denna kombination passar som en smäck) en stycke slanklämma 12-16 mm typ.
    • Till tryck slangen mellan kompressor och IC (i mitt fall en crossflow ic) två 90graders slang böjar + ca 15 cm 50-60mm alu rör och slangklämmor förståss.
    • En styck banjo fattning +skruv till vevhusventilationen (sitter överst på 9-5 insuget så kapning av det röret är nödvändigt) + ca 10cm slang med 12mm inner diameter.
    • En 24mm plugg till hålet i insuget (där den återcirkulerande dumpen ansluter har öppen på min så denna pluggades)
    • En bit plattjärn till att bygga ett nytt stag till turbon.
    Tro detta var allt.

    p.s köpte min slangar på vikens mekaniska i uddevalla.
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    6 888
    fast jag har ju en GTBB30 med extern WG så detpassa inte
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-31 klockan 09:41. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Nej, det är klart. Men nu pratar vi ju TD04


    Mvh
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-31 klockan 09:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  8. #8
    Tack så otroligt mycket för hjälpen grabbar! ni e grymma! tack än en gång!

    /Mvh Markus

  9. #9
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Smidigast är att köpa stålomspunna slangar och montera istället.
    Hmnjo ganska smidigt är det. Men vad gör ni av vattnet till vevhusventen?

    Skippar och pluggar bara? Är det bra?

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    Där passar röret från ex B2X5R. Endast vattenreturen in i blocket som inte finns..

    Har gjort lite olika lösningar på detta.. kört med jättepacking och kört M12 banjo i M14 hålet, funkade faktiskt , Sågat i tu två rör och skarvat ihop dem.. funkade mindre bra och nu senast fixade jag en stålomspunen en gång för alla.

    Tänkt på hur du gör anslutningen mot blocket, var jäkligt tajt för mig att få plats med den, en liten krök direkt efter banjon skulle underlättat.. gick dock att få ditt men tog lite tid och förbrukade några riktigt bra svordomar också..

    /N
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    vaa vad har du rökat på nu vatten till vevhusventen?
    vevhusventen ansluter ju till saxen, den skall ha sug från insugsröret för att ventilera ut vevhusgaser.
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    haha.. f*n vad trött man är.. vevhuset sitter ju på andra sidan toppen ju.. jaja.. ni fattar vad jag menar med mitt inläg ovan..
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Bara skarva med en slang ju..


    Mvh
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-31 klockan 09:43. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    Hureeka! Inser ni grabbar att vi just löst Saabs problem med vevhusventilationen.. vi sköljer bort all Oil Sludge med vatten från turbon! Lysande! Vad är nummret till patentverket?
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  15. #15
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Det ser kanske radikalt annorlunda ut på ng900 jämfört med 9000 så kanske är jag helt galet ute i denna tråd. Själva tåten mellan turbo och topp är inga problem, men om man skulle ha ett t-kors i mitten ut till vhv... mycket skarvande blii're - känns inge bra.


    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    ok nu skav reda ut lite hehe



    nr ett där ansluter vevhusventen på 9-5 och 9-3 (detta är en sax från en 9-5 aero som i detta fallet sitter på en ng900)

    unjifär vid tvåan ansluter vevhusventen på en ng900. denna är dock kortare och har en slanganslutning.

    i höjd med 3an under grenröret på blocket ansluter en av vattenslagarna. där är de tajt och man får inte fullt flöde om man inte ber dom presa på en böjd 90 graders anslutning som dom eventuellt behöver kapa ner lite.

    vid 4an går den andra slangen, denna går upp till kortsidan av motorn/ toppen och är helt okompliserad att göra.

    hjälpte de något?
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    När ja monterade slang nr.3, så tog vi en distans (MrZ hittade denna, kommer ifrån en 9-5 motor). Så man behövde inte pressa på ngn 90 graders böj.


    Mvh

  18. #18
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Citat Ursprungligen postat av MgnusH
    hjälpte de något?
    Hehe, inte mycket gemensamt med 9000 nä . På 9000 sitter nämligen en vattenledning ihop med vevhusventen. Vattnet tas ifrån röret mellan turbo och topp. Vad jag förstår är det en bra grej att värma VHV med varmvatten. Men om man nu drar en stålomspunnen istället så blir det antingen till att skarva skarva, eller skippa funktionen, eller dra det där vattnet nån annanstansch ifrån.

    Uppenbarligen saknas den uppvärmningen på ng900, 9-3 och 9-5?

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  19. #19
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Nu hittade jag; vattnet är bara till för att hålla is borta från VHV. Är det bara isen å inte nåt annat gegg det handlar om så tar jag väck den.

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Kör du bara bilen på sommaren är det ok att köra utan värmning.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-31 klockan 09:43. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Bajoadapter vattenrör TD04 uppgradering
    Av Trailer i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2015-06-26, 09:56
  2. Ang byte från TD04 till t25 i ng900 HJÄLP!
    Av NIKKELICIOUS i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2012-08-01, 16:14
  3. TD04 till en ng900 vad behövs?
    Av Skeden i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-02-21, 16:59
  4. vattenrör TD04 VS TE05-12b
    Av David V i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-03-04, 08:37

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •