Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 36

Ämne: Packningmaterial mellan turbo/downpipe

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453

    Packningmaterial mellan turbo/downpipe

    Vad ska man använda för material när man vill tillverka en egen packning mellan turbon och dp´n..?

    dom där vanliga plattorna man kan tillverka packningar av går väl helt bort,blir ju aningens varmt här

    koppar kanske? tjocklek i så fall? något som är mjukare än rf ska det ju vara iallafall tips mottages gärna

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 803
    Får du tag i grafit är det ett bra material.

    Edit: s-stammade lite

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453

    var får jag tag i det...?
    hur "lättjobbat" är grafit?


    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 951
    Medlem#
    4181
    Koppar? Sitter väl koppar mellan turbo och grenrör normalt sätt?

    1 mm koppar borde funka.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    Citat Ursprungligen postat av Switch
    Koppar? Sitter väl koppar mellan turbo och grenrör normalt sätt?

    1 mm koppar borde funka.
    sitter ju nån slags stålpackning mellan turbo & grenrör ,men koppar var jag själv inne på,borde funka.

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 500
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Får du tag i grafit är det ett bra material.

    Edit: s-stammade lite
    Tror du grafit pallar 8-900 grader?

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    229

    Packning

    Hej!

    Rostfritt Tex, 2343. 0,5mm tjock funkar alldeles utmärkt. riktigt bra blir det om man dessutom kan göra en upphöjning på den. Enda nackdelen är väl att den inte är helt lätt att göra.

    Men om man ska göra flera så går det att vattenskära eller laserskära ut dom.

    Koppar är nog ingen bra ide, har en förmåga att bli väldigt sprött när man värmt upp det ett par gånger.

    Phalanx

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 678
    Koppar "återfjädrar" inte... Detta gör att när det värms upp till de temepraturer som förekommer i turbons utlopp, kläms det ihop lättare av skruvförbandet som håller det DP på plats. När det sedan svalnar, glapp, läck och inget roligt. Stål, eller annat som är mer värmebeständigt är att rekommendera istället för koppar..
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  9. #9
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 951
    Medlem#
    4181
    Vad knepigt att man kan ha koppar i topp-packningen samt diverse brickor utan att det läker då...
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 678
    Har godset i din topp en temperatur av 800grader? I så fall borde den spika en hel del... Brickor i olja och vatten till turbo hoppas jag heller inte kommer upp i den tempen...
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    tack för svaren grabbar,jag har en bit 0,7 mm rf som får offras
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  12. #12
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 157
    Medlem#
    2555
    Hej Lerne!

    Har ingen packning på min (((=

    ps, är bilen ihopplockad nu då?

    Mvh Roger
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Hej Lerne!

    Har ingen packning på min (((=

    ps, är bilen ihopplockad nu då?

    Mvh Roger
    nä,men det läckte lite på min utan packning förra året du hade nått "klet" på din eller..?
    bilen börjar arta sej,flänsen har kommit,TACK...!

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    186
    Grafoil packning är utmärkt. Det är smidigt att jobba i MEN skitar ner någe förbannat
    Men det tål den temperaturen du har i motorn iaf.

    Ännu bättre om du hittar packning med nätkärna. Tror det inte finns utan föresten om jag tänker efter.
    M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    Citat Ursprungligen postat av TobiasLundgren
    Grafoil packning är utmärkt. Det är smidigt att jobba i MEN skitar ner någe förbannat
    Men det tål den temperaturen du har i motorn iaf.

    Ännu bättre om du hittar packning med nätkärna. Tror det inte finns utan föresten om jag tänker efter.
    var hittar jag detta...?

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  16. #16
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 803
    Citat Ursprungligen postat av Lerne

    var får jag tag i det...?
    hur "lättjobbat" är grafit?


    MVH Lerne
    Gogglade lite och hittade en firma i Jönköping:
    http://www.tanso.se/
    Hur lättjobbat det är....var ute o hämtade en avgaspackning till D6:a och den gick alldeles utmärkt att klippa i med sax.

  17. #17
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 803
    Citat Ursprungligen postat av _JB_
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Får du tag i grafit är det ett bra material.

    Edit: s-stammade lite
    Tror du grafit pallar 8-900 grader?
    Ja

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Motorrummet / Gråbo
    Inlägg
    17

    Re: Packning

    Citat Ursprungligen postat av Phalanx
    Hej!

    Rostfritt Tex, 2343. 0,5mm tjock funkar alldeles utmärkt. riktigt bra blir det om man dessutom kan göra en upphöjning på den. Enda nackdelen är väl att den inte är helt lätt att göra.

    Men om man ska göra flera så går det att vattenskära eller laserskära ut dom.

    Koppar är nog ingen bra ide, har en förmåga att bli väldigt sprött när man värmt upp det ett par gånger.

    Phalanx
    Använd hellre 2373 som är en värmetålig(are) variant av den syrafasta 2343, vanlig RF kan "rosta" sönder inifrån pga värmen, sk. interkristallin korrosion och ge läckor efter ett tag. Detta fenomen uppkommer efter ofta upprepad uppvärmning till höga temperaturer - temperaturer som ofta förekommer i grenrör/turbo.
    9-5 2.2 TiD -04 Sportkombi KCR

  19. #19
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 523
    En liten fråga.


    Är det en 9000 det handlar om? Med originalturbo? Då är det väl en kona på turbons utlopp som ska täta i motsvarande kona i downpipen? Där behövs ngen packning alls, möjligen ett tunt lager avgastätningsklet.


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gällö/Östersund
    Inlägg
    1 800
    Citat Ursprungligen postat av Tony 418
    En liten fråga.


    Är det en 9000 det handlar om? Med originalturbo? Då är det väl en kona på turbons utlopp som ska täta i motsvarande kona i downpipen? Där behövs ngen packning alls, möjligen ett tunt lager avgastätningsklet.


    MVH Tony
    Handlar inte om originalturbo, nej.
    Två flygplan - en bil
    Lowbudgetrides
    #stcs@quakenet

Liknande ämnen

  1. Är det olika downpipe mellan 9000 modeller?
    Av Gyllis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2012-10-22, 21:21
  2. Läckage mellan downpipe och turbo 9-3 SS -04
    Av stolze i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-04-25, 23:55
  3. Packning mellan downpipe och halvsats
    Av DIFRobban i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-12-27, 20:00
  4. avdragen pinnbult mellan turbo o downpipe TIPS!
    Av BorgaN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-04-12, 02:24
  5. Bultar mellan grenrör och downpipe?
    Av Matso i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2004-12-20, 18:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •