ägar-åsikter om 900/93

[beagleboy]

Syrran min står i tagen att köpa "ny" bil. Vill naturligtvis hon ska köra Saab. Hon har prövat min 9000 och tyckte att det var en bra o skön bil att köra. Men i ärlighetens namn behöver hon inte en så pass stor bil, därför funderar jag på att få henne till att köpa en 900/93.

Nu är det så att jag själv inte har någon erfarenhet av just dom modellerna, därför ber jag Er som äger/har ägt om lite hjälp!

Vad är ni nöjda med eller mindre nöjd med just 900/93? Kom igen nu... var ärliga.
Har hört/läst att -94 -95 ska mest vara skit pga många barnsjukdomar. (ursäkta om jag trampar nån på tårna) Därför siktar vi in oss på -96 och nyare. Prislappen kommer troligtvis ej överstiga 40.000:-

Tacksam för alla åsikter om 900/93!

[root]

Flyttar till rätt forumdel.

[Pumba]

är väldigt nöjd med mina 2 ng900.

finns väl några nackdelar dock.
rost, och jag lovar att de hjälper inte med att köpa en nyare.. lika bra att kolla på en rostfri 94a som en rostfri 97a...
Kopplingen kan va lite trög, vilket kan kännas jobbigt om man byter mellan bilar, jag upplever det iaf så då jag kör en del 9-5 på jobbet och när man sätter sig i 900an så känns den trög i kopplingen som fasen, men är ju en vanesak.
Bakänden kan känns lite slirig ibland, upplever dock att däcken gör rätt mycket för detta, sen så klart även körstil.

Jag hade vidgat spannet till 94-98 årsmodeller, kollat efter en väl underhållen och rostfri bil, rosten är som sagt ett av de allvarligare problemen och är oftas svårt att sätta stopp för när det väl börjat...

jag vaxar mina ng900 4-5 gånger per år, och då verkligen går igenom ALLT, plocka bort lycktor lister osv och polerarar och vaxar bakom, dock så har ena dörren på min bil börjat få rostrosor så de får bli omlack på den till sommaren.

Jag har som sagt en ng900 95 och en 97, upplever nästan 95an bättre då växellådan känns klart fräschare på den trots 30K mil, väghållningen upplever jag lika på båda.

[beagleboy]

är väldigt nöjd med mina 2 ng900.

finns väl några nackdelar dock.
rost, och jag lovar att de hjälper inte med att köpa en nyare.. lika bra att kolla på en rostfri 94a som en rostfri 97a...
Kopplingen kan va lite trög, vilket kan kännas jobbigt om man byter mellan bilar, jag upplever det iaf så då jag kör en del 9-5 på jobbet och när man sätter sig i 900an så känns den trög i kopplingen som fasen, men är ju en vanesak.
Bakänden kan känns lite slirig ibland, upplever dock att däcken gör rätt mycket för detta, sen så klart även körstil.

Jag hade vidgat spannet till 94-98 årsmodeller, kollat efter en väl underhållen och rostfri bil, rosten är som sagt ett av de allvarligare problemen och är oftas svårt att sätta stopp för när det väl börjat...

jag vaxar mina ng900 4-5 gånger per år, och då verkligen går igenom ALLT, plocka bort lycktor lister osv och polerarar och vaxar bakom, dock så har ena dörren på min bil börjat få rostrosor så de får bli omlack på den till sommaren.

Jag har som sagt en ng900 95 och en 97, upplever nästan 95an bättre då växellådan känns klart fräschare på den trots 30K mil, väghållningen upplever jag lika på båda.

Tackar väldigt för visat intresse!
Kopplingen: Är det "orginal" eller ett tecken på mindre bra kondition/underhåll?

Växellåda: Har läst mig till att den inte var den bästa fram tom -95, blev förbättrad därefter (?)

Rost ja... det är väl min största oro när det gäller den modellen. Har saab inga galvade modeller? Om så, från vilken årsmodell?

Fler ägarerfarenheter mottages tacksamt...

[Pumba]

Tackar väldigt för visat intresse!
Kopplingen: Är det "orginal" eller ett tecken på mindre bra kondition/underhåll?

Växellåda: Har läst mig till att den inte var den bästa fram tom -95, blev förbättrad därefter (?)

Rost ja... det är väl min största oro när det gäller den modellen. Har saab inga galvade modeller? Om så, från vilken årsmodell?

Fler ägarerfarenheter mottages tacksamt...

1: är org på kopplingen eller tecken på sleten vajer bara, på 9000 och og9-3 har du ju hydralisk koppling vilket är lätt och mjukt att koppla medans ng900 har "mekanisk" alltså en vajer från pedalen till kopplingen vilket således gör att man får ta hela arbetet med foten.
Det så man ska va uppmärksam på är om kopplingen tar väldigt högt upp, det är tecken på att den är dålig, kort dragläge eller att den tar långt ner beror oftast på dålig vajer.

2: de sägs att växellådan ska va bättre från 96 och framåt, men som vanligt så handlar det om hur man kör, min ng900 95 har gått 30K mil med orglådan och den växlar kalasfint.

3:Galvade dörrar var med från 96, MEN där är ett annat problem där, att galven släpper så de blir bubblor i lacken och så börjar de rosta från "undersidan" av lacken istället, men de gäller ju att va uppmärksam när man köper för en 97a kan va minst lika rostig som en 95a, tro mig, min 97a är bättre nu men jag har lackat om alla dörrarna utan en (den som börjat få rost nu) och de va inte mycket bättre än på min 95a..

[beagleboy]

Tackar väldigt för visat intresse!
Kopplingen: Är det "orginal" eller ett tecken på mindre bra kondition/underhåll?

Växellåda: Har läst mig till att den inte var den bästa fram tom -95, blev förbättrad därefter (?)

Rost ja... det är väl min största oro när det gäller den modellen. Har saab inga galvade modeller? Om så, från vilken årsmodell?

Fler ägarerfarenheter mottages tacksamt...

1: är org på kopplingen eller tecken på sleten vajer bara, på 9000 och og9-3 har du ju hydralisk koppling vilket är lätt och mjukt att koppla medans ng900 har "mekanisk" alltså en vajer från pedalen till kopplingen vilket således gör att man får ta hela arbetet med foten.
Det så man ska va uppmärksam på är om kopplingen tar väldigt högt upp, det är tecken på att den är dålig, kort dragläge eller att den tar långt ner beror oftast på dålig vajer.

2: de sägs att växellådan ska va bättre från 96 och framåt, men som vanligt så handlar det om hur man kör, min ng900 95 har gått 30K mil med orglådan och den växlar kalasfint.

3:Galvade dörrar var med från 96, MEN där är ett annat problem där, att galven släpper så de blir bubblor i lacken och så börjar de rosta från "undersidan" av lacken istället, men de gäller ju att va uppmärksam när man köper för en 97a kan va minst lika rostig som en 95a, tro mig, min 97a är bättre nu men jag har lackat om alla dörrarna utan en (den som börjat få rost nu) och de va inte mycket bättre än på min 95a..

Ok, tackar för dina svar!