Börjar bli seriöst trött på mitt APC-system som jag har i min og900s.
Här kommer en kortfattad berättelse.
Eftersom jag var tvungen att besikta min gammel-saab så tog jag, precis som vanligt, bort intercoolern, magnetventilen och APC-boxen.
När besiktningen väl var avklarad så skulle skrotet tillbaka…
So long, so good!
Monterade tillbaka alla delar och gav mig sedan ut för en provtur.
Första försöket till laddtryck resulterade i att jag sköt ett tryckrör.
Inget konstigt med det, bara jag som missat att dra åt en slängklämma. Andra försöket ville inte laggtrycket vara med överhuvudtaget.
Endast GLT fanns till förfogande. Tog fram lite elektronikrengöring och sprutade det på alla kontakter som har med APC-systemet att göra.
Tog ut bilen på en tur igen och denna gång fick jag lite mera laddtryck (ca. 0.7) innan spikdioden än en gång började visa att allt inte stod rätt till! F*N!
Efter detta så kan laddtrycket, om jag har tur, komma upp i 0,5 bar innan spikdioden börjar blinka med sitt ilskna sken. Oftast så hinner jag inte ens få upp mer än 0,2 bar innan lampan börjar binka!
Som ni kanske förstår så börjar jag bli trött på skrotet. Har även gått i tankarna att plocka bort det helt och bonnatrimma med ett hederligt pystrim!
Nu när jag tänker efter så har jag haft problem till och från med mitt APC-system sedan dag ett.
I början kunde det strula lite men det självlagade sig till min stora glädje. Så fort jag hade öppnat motorhuven så var den tjurig…
Är det någon som varit med om nåt liknande? Och om, vad kan det vara som strular?
Jag kanske ska pystrimma skrotet istället! Hur mycket vågar man ladda på om man kör med 9000 intercooler?
Måste ha lite tryck i maskineriet eftersom Toppolan åker på till sommarens äventyr… och man vill ju inte skämmas på motorvägen.
Tacksam för svar.
/Tim
Svara med citat
Ursprungligen postat av beepbeep
