Ni som "Hirschat" era ng 9-3'or - några frågor:

[Haldrik]

Hej, har ett antal frågor till er som "Hirschat" era 9-3'or här i Sverige:

- Hur gick det till (via diagnosuttag)?
- Fick er verkstad beställa hem utrustning/program och hur lång tid tog det från er beställning till att trimmet var på plats?
- Gjorde ni eller verkstaden registreringsbesiktning och måste det göras??
- Hur länge var ni av med bilen?
- Vad kostade själva installationen (utöver trimmet)?
- och slutligen är ni nöjda med resultatet?

Tackar för hjälpen...

Mvh
//Henrik

[rs_aero]

Hej!

Måste göras via en auktoriserad SAAB verkstad/återfrösäljare.

Via diagnostisk uttaget men med speciellt verktyg IPRO tror jag det var.

Du får ett unikt certifikat (alla nya värden på din bil) std misstänker jag men din bils VIN nr och chassinr lägg in och ett brev från vägverket med undantag från vissa paragrafer osv.

Med pappren ovan gör du en registreringsbeiktning och visar dina papper, de knappar in nya värden i för din bil i registret. Finns en tid efter modifiering som du måste in kan inte köra hur länge som helst.

Installation ca 30-60min 500-600:- eller nåt tror jag det var. Handlar mest att få tid i verkstad utrustningen har de. Jag väntade på mom bil...

Tänk på att meddela ditt försäkringsbolag den dag som du gör uppgraderingen och fråga om premien går upp (gjorde inte det på min).

Sedan justeras fordonskatten automatisk också, min blev billigare dvs fick pengar tillbaka.

Angående resultatet kan du läsa i tråden som jag skapade. Se nedan.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=186082

Mvh rs_aero

[9-3a]

Hej!
Jag gjorde/fick mitt Hirsch trim för 2 dagar sedan så certifikatet har jag ännu inte fått. Skulle skickas hem till mig.
Jag gjorde det på Bilpartner i Helsingborg, som normalt sett inte har IPRO verktyget hemma, utan det hämtades från Bilpartner i Malmö.
Ser att du bor i Malmö, så då finns ju "alltid" verktyget i din stad.

Ja, jag märker skillnad. Inte jätteskillnad, men klart märkbar.
En anledning till att jag trimmade var att rs_aero (ovan) gillar att berätta att hans bil är snabbare än en original 250 hk i vissa intervaller. Det bryr jag mig inte om längre.....
(Skojar lite rs_aero)

Jag skickar ett pm till dig Haldrik med lite annan info också.
Mvh
Christian

[Haldrik]

Hej och tack för era svar!

Har pratat med Bilpartner och de skall beställa hem utrustning från Schweiz för trimmet. Sen skall även IPRO-verktyget användas (de har ett IPRO gemensamt för alla Bilpartneranläggningar).

Själva installationen tar de 2500 för utöver ca 13000 för trimmet (läste i din andra tråd att det var billigare för dig). Vet inte om det är skillnad på vad de gör på en v6'a jämfört med en 4'a??

En aning rörigt med andra ord, får inte riktigt grepp om vad exakt som görs med bilen. Får hoppas på ett trevligt slutresultat. Tycker också att det blev en aning dyrt men har ändå beställt. Lämnar i Landskrona där jag alltid fått bra service och bemötande.

Mvh
//Henrik

[Pelle]

Kolla runt med de större Saab ÅF typ i Göteborg eller Trollhättan om de inte gör installationen utan extra kostnad. Kan vara värt resan. Verkar löjligt med 15 min programering för 2 500 kr!! De har väl ändå någon marginal på trimmet. Som jag berättat för dig via pm trimmade jag i Oslo. De tog inget för installationen utöver priset för mjukvaran.

[Haldrik]

Kolla runt med de större Saab ÅF typ i Göteborg eller Trollhättan om de inte gör installationen utan extra kostnad. Kan vara värt resan. Verkar löjligt med 15 min programering för 2 500 kr!! De har väl ändå någon marginal på trimmet. Som jag berättat för dig via pm trimmade jag i Oslo. De tog inget för installationen utöver priset för mjukvaran.

Tjenare!

Håller med, det är i saftigaste laget. Hoppas jag hinner få mitt SAAB-kort innan trimmet skall betalas. Vid tecknande av kort skulle man få 2000:- i värdecheckar + bonus på inköpet. Blir alltid en lättnad.

Mvh
//Henrik

[rs_aero]

Hej!
Jag gjorde/fick mitt Hirsch trim för 2 dagar sedan så certifikatet har jag ännu inte fått. Skulle skickas hem till mig.
Jag gjorde det på Bilpartner i Helsingborg, som normalt sett inte har IPRO verktyget hemma, utan det hämtades från Bilpartner i Malmö.
Ser att du bor i Malmö, så då finns ju "alltid" verktyget i din stad.

Ja, jag märker skillnad. Inte jätteskillnad, men klart märkbar.
En anledning till att jag trimmade var att rs_aero (ovan) gillar att berätta att hans bil är snabbare än en original 250 hk i vissa intervaller. Det bryr jag mig inte om längre.....
(Skojar lite rs_aero)

Jag skickar ett pm till dig Haldrik med lite annan info också.
Mvh
Christian

Tjena!

LOL, 9-3a den är grymt snabb. Sportbilar som m3, amg, rs osv har ingen chans.... . Verkar som det är större skillnad std mot trim på 2.0T Aero än V6 Aero även på siffror.

Men allvar, Hirsch har en mer std betonad karaktär på trim helt klart inte märkbart som andra kan jag tänka mig. Sedan har 9-3 SS ett bra chassi så det blir inte så märkbart rakt fram, sväng med fullgas och 2-vxl då jäklar märks det. Titta hur hastighetsmätaren rör sig och tider, buttdyno är inte alls tillförlitlig och har stor tolerans .

Vad är det för info kom igen dela med dig till alla ......

Mvh rs_aero

[janny_9-3ss]

Hej,

Jag har en 93ss 1.8t som jag vässade hos Biva i Linköping för ca ett år sedan. De ombesörjde allt, jag beställde en tid hos dem sedan laddade in hirschtrimmet och gjorde registreringsbesiktningen hos bilprovningen.
Jag lämnade in bilen på morgonen och hämtade ut den besiktigad och klar på eftermiddagen. Kul resa hem
Jag fick betala 12900:- för trimmningen och sedan det som besiktningen kostade.

[Pelle]

Hej,

Jag har en 93ss 1.8t som jag vässade hos Biva i Linköping för ca ett år sedan. De ombesörjde allt, jag beställde en tid hos dem sedan laddade in hirschtrimmet och gjorde registreringsbesiktningen hos bilprovningen.
Jag lämnade in bilen på morgonen och hämtade ut den besiktigad och klar på eftermiddagen. Kul resa hem
Jag fick betala 12900:- för trimmningen och sedan det som besiktningen kostade.

Så bör det gå till om Saab skall ha en chans att konkurrera om trim med de sedvanliga trimfirmorna.

[Haldrik]

Hej,

Jag har en 93ss 1.8t som jag vässade hos Biva i Linköping för ca ett år sedan. De ombesörjde allt, jag beställde en tid hos dem sedan laddade in hirschtrimmet och gjorde registreringsbesiktningen hos bilprovningen.
Jag lämnade in bilen på morgonen och hämtade ut den besiktigad och klar på eftermiddagen. Kul resa hem
Jag fick betala 12900:- för trimmningen och sedan det som besiktningen kostade.

Detta låter bättre, dessutom humanare kostnad. Får tipsa min bilhandlare.

Nöjd med trimmet?

Mvh
//H

[janny_9-3ss]

Jo jag är väldigt nöjd med resultatet. Min nuvarande bil är en 07:a och min förra var en 03:a som jag körde med BSR steg 1. Skall jag vara ärlig så är det ingen större skillad mellan de båda trimmen i prestanda (jag kan överhuvud taget inte säga något om hållbarhet eftersom min förra bil funkade klockrent). Däremot är det än ganska stor skillnad i bränsleförbrukning, skulle tippa på att min nya drar ca 1,5 dl mindre i stadstrafik och 1 dl midre på landsväg. Huruvida detta bror på årsmodellen eller BRS vs. Hirsch är svårt att sia om. Min gissning är att den största skillanden är att 07:an drar mindre än 03:an.

[Haldrik]

Då får man hoppas att bensinförbrukningen går ner. Har kommit 40 mil på första tankningen och nu varnar SID att det är mindre än 5 mil kvar till tomt... eller är det min högerdojja det är fel på

[Mackan]

HUr är det med V6 turbon, kan man inte byta styrboxen till en 280hk Saab/Opel original och få det till att fungera?

[Haldrik]

HUr är det med V6 turbon, kan man inte byta styrboxen till en 280hk Saab/Opel original och få det till att fungera?

Det skulle vara intressant att veta, misstänker att denna konfiguration är optimerad för 4-hjulsdriften och därmed blir väl inte greppet det bästa i 1'an på en fwd bil vid full sula.

[Mackan]

HUr är det med V6 turbon, kan man inte byta styrboxen till en 280hk Saab/Opel original och få det till att fungera?

Det skulle vara intressant att veta, misstänker att denna konfiguration är optimerad för 4-hjulsdriften och därmed blir väl inte greppet det bästa i 1'an på en fwd bil vid full sula.

Opel har inte XWD på sin 280hk

[K.Andersson]

Någon som har "Hirschat" en saab 9000 någon gång??

Bilder??

MVH K.Andersson

[Arc]

HUr är det med V6 turbon, kan man inte byta styrboxen till en 280hk Saab/Opel original och få det till att fungera?

Det skulle vara intressant att veta, misstänker att denna konfiguration är optimerad för 4-hjulsdriften och därmed blir väl inte greppet det bästa i 1'an på en fwd bil vid full sula.

Är ju bara TurboX som saknar momentbegränsning på första växlarna så det borde väl gå "hyfsat" med den vanliga boxen.

[Haldrik]

Det skiljer 5 hästar Hirsch vs SAAB's 280 hk, samma vridmoment 400 nm. 0-100 skall gå 0,1 s snabbare med 280 hk... Frågan är vad kostnaden blir och om det går att fixa för en "Svensson" över huvudtaget. Dessutom Hirsch är ju Hirsch...

[K.Andersson]

Det skiljer 5 hästar Hirsch vs SAAB's 280 hk, samma vridmoment 400 nm. 0-100 skall gå 0,1 s snabbare med 280 hk... Frågan är vad kostnaden blir och om det går att fixa för en "Svensson" över huvudtaget. Dessutom Hirsch är ju Hirsch...

Visst Hirsch är alltid Hirsch.. Men en "Black Turbo" kommer alltid vara en "Black Turbo"

Tänk bara om dom hade kört Hirschen med XWD, WOW :P

[Haldrik]

Det skiljer 5 hästar Hirsch vs SAAB's 280 hk, samma vridmoment 400 nm. 0-100 skall gå 0,1 s snabbare med 280 hk... Frågan är vad kostnaden blir och om det går att fixa för en "Svensson" över huvudtaget. Dessutom Hirsch är ju Hirsch...

Visst Hirsch är alltid Hirsch.. Men en "Black Turbo" kommer alltid vara en "Black Turbo"

Tänk bara om dom hade kört Hirschen med XWD, WOW :P

Det måste bara komma ett bra Hirschkit till XWD!!