Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Mekaniska Tryckare

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    400

    Mekaniska Tryckare

    Hej!

    Jag har några funderingar angående Mekaniska tryckare i ett T5 topplock!

    Om man t.e.x köper mekaniska lättviktstryckare ifrån Kent Cams samt kamaxlar som är anpassade för stumma tryckare, vad behöver man göra åt topplocket?

    Räcker det att stoppa ner tryckarna, och shimsa in rätt spel? Eller behöver man några andra modifieringar, har hört nånting om eventuellt modifiering av oljetillförseln?

    Tacksam om någon kan reda ut detta

    /Mvh Johan
    Kör: Saab 900 Talladega -97 MapTun Individual 574Hk/710Nm i motorn, 516,6 på hjulen! E85 Sommaren 2009 uppskattningsvis 650hk+
    Garaget

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    400
    Ingen?
    Kör: Saab 900 Talladega -97 MapTun Individual 574Hk/710Nm i motorn, 516,6 på hjulen! E85 Sommaren 2009 uppskattningsvis 650hk+
    Garaget

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 724
    Medlem#
    10798
    Smörjningen av kamaxelns lagring går normalt via två oljekanaler i toppen borrade horisontellt med toppen. Från dessa leds oljan via tryckarna och sedan i ett spår fräst i den inre kamaxelöverfallsbulten upp i kamöverfallen. Byter man till solida tryckare så får man ju rimligtvis problem med att ta smörjolja via tryckaren såvida man inte har något form av spår i tryckaren eller leder dit oljan på något annat sätt.

    Jag vet inte hur de som kört med mekaniska tryckare löst detta men man skulle kunna leda smörjoljan via kamaxeln och den första kamlagringen istället, då denna lagring tar olja direkt från oljekanalen i toppen.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    759
    Man får göra spår i antingen tryckarbrunnen eller i tryckaren så att oljan kan komma dit man vill ha den.
    Jag tog en 2 mm kulfräs och gjorde ett ca 1 mm djupt spår i alla tryckarbrunnarna.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    400
    Tack så mycket för svar :-)

    Hur brett var spåret du gjorde? Och på vilket djup i tryckarebrunnen?

    /Mvh Johan
    Kör: Saab 900 Talladega -97 MapTun Individual 574Hk/710Nm i motorn, 516,6 på hjulen! E85 Sommaren 2009 uppskattningsvis 650hk+
    Garaget

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    966
    Hej!

    Räcker det att man svarvar ett spår i tryckaren, liknande originalen har?

    Mvh
    Björn

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    759
    Citat Ursprungligen postat av svedberg
    Tack så mycket för svar :-)

    Hur brett var spåret du gjorde? Och på vilket djup i tryckarebrunnen?

    /Mvh Johan
    Ca 2mm brett och 1 mm djupt.

    Kommer inte ihåg nu men spåret går från en kanal i brunnen ca 1/4 varv något uppåt till en "utgång". Jag har inte bilden i huvudet så jag kan inte beskriva riktigt. Det var 4-5 år sedan jag gjorde detta.

    >>BjörnR

    Det går säkert men på dom tryckarna jag använde så var väggen mycket tunn för viktens skull så en repa runt "kjolen" på tryckaren skulle försvaga den.

Liknande ämnen

  1. Intressekoll mekaniska tryckare
    Av 900 Power i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2006-10-07, 13:45
  2. Mekaniska tryckare?
    Av SnabbSaab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-04-18, 20:05
  3. mekaniska trykerare
    Av gascan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-04-12, 22:34
  4. GM = GRÖNKÖPINGS MEKANISKA
    Av SS9000K i forum Allmänt
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-02-28, 15:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •