Ska slänga in en kondensator i bilen för att få lite bättre ljud. Men hur blir de då med Remote kabeln från sterion, Ska man sätta den på både kondensatorn o steget?
Ska slänga in en kondensator i bilen för att få lite bättre ljud. Men hur blir de då med Remote kabeln från sterion, Ska man sätta den på både kondensatorn o steget?
Saab 900s -90
#6967
Nej det skall du icke!!Ursprungligen postat av Jimmysd
Kondensatorns plus sätter du på stegets plus och kondensatorns minus sätter du på stegets minus. Remoten går till remote på steget.
MvH Stefan
Ska man inte jorda grejerna?:S
Saab 900s -90
#6967
Stegets minus är ju jord, eller vad vill du jorda?Ska man inte jorda grejerna?:S
Kör 9-5 SC -07 2.3t Biopower och NG9-5 -10 TID4
Självklart jordar du stegets minus.. Annars får du ju inget flöde på ström. det jag menade var bara hur man kopplade in kondensatorn.
Jag förutsatte lixom att steget var jordat redan
MvH Stefan
Då blir de bara att remoten ska läggas på som vanligt på steget då.Självklart jordar du stegets minus.. Annars får du ju inget flöde på ström. det jag menade var bara hur man kopplade in kondensatorn.
Jag förutsatte lixom att steget var jordat redan
MvH Stefan
Tack för hjälpen
Saab 900s -90
#6967
Prexis.
No problemo
MvH Stefan
Lånar lite...
Med den kondenstor jag just köpt (MDS 1 farad) finns en liten bok med där det står att den skall ha remote och EGEN jord/minus.
Kan det bero på att den har en liten panel med voltmätare och någon sorts felkopplingskydd och annat tjafs som den skall ha remote?
Fd. VIT 9000 CSE 147 kW
NU: Billös student
Japp, annars ligger den och suger ström 24/7 och det blir inte så bra om bilen är ståendes ett tag..
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
nja i 99 fall av 100 så stänger kondensatorn av sig, min går bara in när de blir stora ändringar i spänning så för det mesta är den avstängd.Japp, annars ligger den och suger ström 24/7 och det blir inte så bra om bilen är ståendes ett tag..
Min konding är kopplad så att mins(jord) går till kondingen sen vidare till steget. lika dant med + från batteriet till kondingen och sen till steget.
Mätaren går ju på den jord(-) som du har inkopplad.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
De e precis en sånn Kondensator jag har köptJapp, annars ligger den och suger ström 24/7 och det blir inte så bra om bilen är ståendes ett tag..Men då behöver ja ha remoten på + polen på kondensatorn då med.
Saab 900s -90
#6967
Nu har jag aldrig sett såna kondingar som ni pratar om men jag har svårt att tänka mig att remote kabeln ska gå till något annat än en remote ingång... Antingen på steget eller på steg och kondensator. Men den ska inte gå till den stora plussen på kondesatorn. Remoten skickar bara iväg en liten ström för att starta steg eller motorantenner, den klarar inga kraftiga grejor.
MvH Stefan
Ps. Har jag fel så överbevisa mej gärna. Ds.
Japp så var det, kollade med MDS-store i Uddevalla och därifrån kom svaret att lilla "boken" som var med kondensatorn var fel.nja i 99 fall av 100 så stänger kondensatorn av sig, min går bara in när de blir stora ändringar i spänning så för det mesta är den avstängd.Japp, annars ligger den och suger ström 24/7 och det blir inte så bra om bilen är ståendes ett tag..
Min konding är kopplad så att mins(jord) går till kondingen sen vidare till steget. lika dant med + från batteriet till kondingen och sen till steget.
Mätaren går ju på den jord(-) som du har inkopplad.
Inkopplingen ska göras precis som Pumba skrev!
Fd. VIT 9000 CSE 147 kW
NU: Billös student
Behörigheter för att posta
Svara med citat