Överladdar trots ny MV...

[beagleboy]

Uppdaterar min gammla tråd eftersom problemet kvarstår trots ny WG

Bilen överladdar som sagt, så pass att laddtrycksregulatorn slår till.
Händer oftast på 3:e o 4:e växeln när man axar hårt eller när man ligger på fyran i normalt tempo och ska gasa för en omkörning.
Vid normal körning och "lite hårdare" körning begränsas laddet som det ska till ca 1,2 bar.
Tycker ibland att nålen vibrerar lite oxå... (dock ytterst lite)

Slangar kollade/utbytta, Ny MV samt WG

Vad är felet??

9000 aero -94

[CosmicBlue]

Hej, att det är fel på mjukvaran tror jag inte men däremot kan det vara fel i hårdvaran. Troligen har du en kärvande WG. Du skall ganska lätt kunna röra W-armen genom att dra i den. Har du möjlighet att ansluta en tryckklocka till W-slangen och pumpa upp trycket och samtidigt kolla så att armen rör sig jämnt och finnt vid ökande/minskande tryck, så ser du om WG fungerar korrekt. Fungerar detta korrekt har du nog ett hårdv-fel i boxen.

[tact]

Händer oftast på 3:e o 4:e växeln när man axar hårt. Vid normal körning och "lite hårdare" körning begränsas laddet som det ska till ca 1,2 bar.
Tycker ibland att nålen vibrerar lite oxå... (dock ytterst lite)

Slangar kollade/utbytta, Ny MV.
Har känt på axeln till WG. Sitter stumt men rör sig lite när man varvar upp bilen.

Hur ska jag fortsätta min felsökning? Kan det blivit knas i mjukvaran?

9000 aero -94

vad är det för trimm?

[SaabAero]

Kärvade WG på 9k Aero brukar bara märkas när det blir riktigt varmt, dvs vid lite hårdkörning. Orsaken är sprickor i avgashuset kring WG-klaffens axel.
När turbon är kall brukar det inte vara någotproblem alls.

Enda sättet att kolla detta är att ta bort turbon och granska området kring WG-hålet.

[beagleboy]

Händer oftast på 3:e o 4:e växeln när man axar hårt. Vid normal körning och "lite hårdare" körning begränsas laddet som det ska till ca 1,2 bar.
Tycker ibland att nålen vibrerar lite oxå... (dock ytterst lite)

Slangar kollade/utbytta, Ny MV.
Har känt på axeln till WG. Sitter stumt men rör sig lite när man varvar upp bilen.

Hur ska jag fortsätta min felsökning? Kan det blivit knas i mjukvaran?

9000 aero -94

vad är det för trimm?

Inte en blekfetaste... men nånting iaf... (Dock helt org hårdvara)

[beagleboy]

Hej, att det är fel på mjukvaran tror jag inte men däremot kan det vara fel i hårdvaran. Troligen har du en kärvande WG. Du skall ganska lätt kunna röra W-armen genom att dra i den. Har du möjlighet att ansluta en tryckklocka till W-slangen och pumpa upp trycket och samtidigt kolla så att armen rör sig jämnt och finnt vid ökande/minskande tryck, så ser du om WG fungerar korrekt. Fungerar detta korrekt har du nog ett hårdv-fel i boxen.

Hur smörjer man upp en kärvande WG? Måste jag plocka bort o böka?

[CosmicBlue]

jag hade problem med en kärvande WG på en T5 aero med trim 1,2 bar.
vekstaden trodde att det var någon spicka i avgashuset. Aggregatet monterades bort men det syntes inga sprickor. Felet var att armens lagring till WG klaffen kärvade p.g.a för litet spel.
Åtgärden blev att fila upp hålet till lagringen något samt smörjning.
Du kan ju testa med att först smörja med 5-56 och se om det får någon effekt.
Fungera det tar du loss sprinten och kollar spelet, smörj sedan med kopparpasta.

[beagleboy]

Ok. får ta loss WG o kolla hur det ser ut, lättare o förstå om man vet hur det ser ut till o börja med...