Hej!
Har ikväll startat upp min 9-5:a efter motorbytet.
Bakgrund: Motor B235R Vad som är gjort då är att den är renoverad med nya lager, tätningar, kamkedja, Smidda kolvar (Standard dimension) osv.
Jag köpte under tiden även en ny mjukvara av en privat person, de ska vara Nordic steg 3.
I tisdags lämnade jag i väg bilen till en liten firma i byn, som skulle gifta in den nya boxen, killen som påstog sig kunna Tech 2:an va sjuk, och killen som jobba fick guidning via telefonen hur han skulle gå tillväga, och till svar fick jag att han "trodde" att han gjort rätt....
Så idag så startade jag upp den:
nu då när jag startade bilen, så körde jag först på starten utan utan DI inkopplad för att få upp oljetryck. Efter de så startar jag upp bilen, och genast går den mkt knepigt, den dör i ett par omgångar och sen när den väl är igång så går den liksom tungt, hackar och låter ungefär som en diesel motor. Jag låter motorn vara igång och efter en timma så tystnar den och går helt normalt, men efter några minuter så börjar den beté sig knepigt igen då den dog ett par ggr, jag startar upp den och den går som från början igen, som en diesel med ett dovt tickande, och att den går helt enkelt ojämt.
Så min fråga, vad är de som kan göra att den gör så här, kan de vara något strul med programet, har firman i byn klantat sig? lr får den inte bränsle, kan de va pumpen? På en gammal bil hade man genast kollat tändningen så att den stog rätt....de är liksom samma symptom, så kan de vara något tändnings problem? lr är de kolvslammer då de är standard dimmension?
Är de Tech 2 som gäller?
snälla hjälp mig!
//Mvh Daniel
Svara med citat
Kopplat alla slangar rätt?
Ursprungligen postat av Jens K
