Turbo ladd i en 9-5 aero 02-05

[Ola Gustafsson]

Vad laddar den som mest ??

Någon som har höjt sitt ladd en aning, en välskött motor borde väl klara det utan haveri eller ?? menar borde väl bli ännu bättre skjuts i maskineriet ??

[tact]

Vad laddar den som mest ??

Någon som har höjt sitt ladd en aning, en välskött motor borde väl klara det utan haveri eller ?? menar borde väl bli ännu bättre skjuts i maskineriet ??

borde ligga runt 1bar i ladd.. satsa på ett steg 1 till den.. känns prisvärt..

[Magnus Aero]

Vad laddar den som mest ??

Någon som har höjt sitt ladd en aning, en välskött motor borde väl klara det utan haveri eller ?? menar borde väl bli ännu bättre skjuts i maskineriet ??

Man ska inte "höjja laddet en aning" dvs. inget pill på membrandosan eller pysventiler. Byt s/w för bättre skjuts i släden!

[Ola Gustafsson]

Hehe ok.

Jag läste en sida om tips från Jocke Qvarnström som sa åt en kille som ville få lite mer fart i hans volvo s40 T4.

Då sa han till han att höja upp laddet. Men som du Magnus Aero säger så så låter det mer vetigt med ett steg 1 istället än att mixtra där med laddet.

[Manick]

Vad laddar den som mest ??

Någon som har höjt sitt ladd en aning, en välskött motor borde väl klara det utan haveri eller ?? menar borde väl bli ännu bättre skjuts i maskineriet ??

borde ligga runt 1bar i ladd.. satsa på ett steg 1 till den.. känns prisvärt..

0,95bar har jag läst nånstans att den laddar max original..

[Jesper 1873]

Hej

Jag har för mig att en 9-5 Aero som har T7 kan ladda upp till 1,4bar original beroende på yttre omständigheter. Detta eftersom den skall uppnå ev viss effekt/vridmmoment.

Finns säkert dom som kan förtydliga

//Jesper #1873

[Henbre2]

Saabs styrsystem märker ju av luftkvalite och täthet.

Säg att man t.ex kör över fjället, så e luften mycket tunnare (Mindre oxygen i luften). Då kör den upp laddet litt, för att man ska få samma sluteffekt.

(Alltså man må ha mera tryck för att få samma oksygenmängd inn i motoren ju tunnare luften är)

[Mackan]

Saabs styrsystem märker ju av luftkvalite och täthet.

Säg att man t.ex kör över fjället, så e luften mycket tunnare (Mindre oxygen i luften). Då kör den upp laddet litt, för att man ska få samma sluteffekt.

(Alltså man må ha mera tryck för att få samma oksygenmängd inn i motoren ju tunnare luften är)

I T7 systemet begär man vridmoment av motorn till skillnad mot T5 där man begär laddtryck.
Dvs begär du 350Nm så kommer det vara olika laddtryck framförallt beroende på yttre temperatur, atmosfärtryck, turbo och ic effektivitet etc

Till trådskaparen: att pysa upp laddtryck lär inte ge någon ökad effekt då det är elektronisk gasspjäll som stänger om luftflödet blir för högt, vilket i sin tur skadar turbon istället!

[tannen]

Saabs styrsystem märker ju av luftkvalite och täthet.

Säg att man t.ex kör över fjället, så e luften mycket tunnare (Mindre oxygen i luften). Då kör den upp laddet litt, för att man ska få samma sluteffekt.

(Alltså man må ha mera tryck för att få samma oksygenmängd inn i motoren ju tunnare luften är)

I T7 systemet begär man vridmoment av motorn till skillnad mot T5 där man begär laddtryck.
Dvs begär du 350Nm så kommer det vara olika laddtryck framförallt beroende på yttre temperatur, atmosfärtryck, turbo och ic effektivitet etc

Till trådskaparen: att pysa upp laddtryck lär inte ge någon ökad effekt då det är elektronisk gasspjäll som stänger om luftflödet blir för högt, vilket i sin tur skadar turbon istället!

Det där var nog en av de bästa posterna jag läst
Bra att veta skillnad på T5 och T7

Tack!