Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: "Luftrör ska ej bytas på modell 2004 >"

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    1 168

    "Luftrör ska ej bytas på modell 2004 >"

    ....står det på BSR´s sajt, gäller 9-5 Aero St 3.

    Då vi vet att "kobran" är identisk på de senare årsmodellerna (M/01>) varför ska den då bytas på M/03 och inte på M/04?

    http://www.bsrab.se/products/n359/t18/

    Är det något jag missat ? ("Passar" den inte M/04?)

    Slänger ut frågan här, är ju alltid någon som vet
    ESP

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    1 168
    Finns säkert ett "naturligt" svar......

    (Ja, jag vet att jag kan fråga BSR direkt.... )

    Vem vet?
    ESP

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 298
    Kan bero på att anslutningen till vevhusventilationen på kobran inte är samma.

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    2 169
    Citat Ursprungligen postat av E Larsson
    Kan bero på att anslutningen till vevhusventilationen på kobran inte är samma.

    Stämmer , inge "banjoskruv" här inte , sitter samma typ av anslutning där som det gör på automat, den där "dosan" som sitter på topplocket/ventilkåpan, strax under tryckröret till spjällhuset .. en sådant där svart "plaströr" med en röd säkring/hållare runt om ..
    Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
    Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
    ( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 954
    Är detta rör grövre eller är dom bara "lata" och orkar inte göra ett grövre rör med sådan anslutning?




  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 863
    Hej !

    Tja, nå't grövre är det ju inte....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 954
    Har nu mätt på ett m02 och ett m04 rör och det skiljer inte en endaste mm någonstans!

    Är det då onödigt att byta detta rör igentligen?




  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300
    Citat Ursprungligen postat av MrZ
    Har nu mätt på ett m02 och ett m04 rör och det skiljer inte en endaste mm någonstans!

    Är det då onödigt att byta detta rör igentligen?
    Nej, sanningen ligger nog snarare i någon av ovanstående inlägg, d v s:

    a) de har inte "orkat/hunnit" göra ett rör som passar till den nya vevhusventilationen som kom M/04

    b) det blir inte bra med grövre rör och den nya vevhusventilationen

    Jag håller på a), dock utan att veta...

    Rent principiellt så vågar jag hävda att delar som byts av Hirsch inte byts utan anledning. Jag tar rygg på dem...

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Sundsvall Medlemsnr:6806
    Inlägg
    166
    Ja denna fråga skulle jag vilja ha ett svar på. Kör en 9-5 Aero -02 med Steg 3 från BSR, utan modifierad luftsnok. Vad göra?

    *Köra med orginal -02 luftsnok

    *Köpa en -04 orginal luftsnok

    *Köpa en modifierad luftsnok av BSR?

    Skulle vara mkt intresserad av en förklaring i fall någon har ett svar.

    /Per
    _______________________
    9-3 Vector 2.0 BioPower -08 SC

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    STOCKHOLM
    Inlägg
    2 283
    Hej

    Skulle satsa på en grövre snok, grövre spridare, effektivare IC och en luftburken som kan ta in mer luft.. så sover man bättre om natten.

    //Jesper #1873
    Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
    Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
    TLX801 du är saknad...

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    776
    Citat Ursprungligen postat av Jesper 1873
    Hej

    Skulle satsa på en grövre snok, grövre spridare, effektivare IC och en luftburken som kan ta in mer luft.. så sover man bättre om natten.

    //Jesper #1873
    Amen!

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Sundsvall Medlemsnr:6806
    Inlägg
    166
    Jamen nu var frågan om luftsnoken. Den är ju tydligen inte grövre på -04:an och vad skillanden är på BSR:s modifierade vet jag heller inte så varför byta luftsnok? BSR säger att den modifierade snoken bör sitta där på en -02:a för att få rätt värden.......bla bla jag får göra mig dum och ringa och fråga igen vad skillnaden på rören är, ställde nog inte frågan på rätt sätt..............
    _______________________
    9-3 Vector 2.0 BioPower -08 SC

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 571
    Det som skiljer är att det är olika anslutningar till vevhusventilationen..

    M04 har en helt annan uppbyggnad på vevhusvent..

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Sundsvall Medlemsnr:6806
    Inlägg
    166
    Kollade med BSR och det var som weggen skrev bara vevhusventilationen som var skillnaden. Det jag ville vet var om jag tappade effekt/ev skadade motorn om jag körde med orginal luftsnok, och det var ingen fara på -02 den var som sagt lika grov som BSR:s modifierade samt orginal -04:s luftsnok.
    _______________________
    9-3 Vector 2.0 BioPower -08 SC

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300
    Citat Ursprungligen postat av svl_per
    Kollade med BSR och det var som weggen skrev bara vevhusventilationen som var skillnaden. Det jag ville vet var om jag tappade effekt/ev skadade motorn om jag körde med orginal luftsnok, och det var ingen fara på -02 den var som sagt lika grov som BSR:s modifierade samt orginal -04:s luftsnok.
    Hej,

    Är det bara jag som inte får ihop matematiken:

    - större luftsnok ingår i kit för 02-05
    - luftsnok skall inte bytas på 04>
    - det är ingen fara med original 02 luftsnok, den är lika grov som modifierad samt original 04

    I min värld skulle det innebära:

    "original luftsnok 02 = BSR modifierad luftsnok"

    Och då undrar man ju stillsamt vad den modifierade skall vara bra till?

    Något av ovanstående stämmer inte, det är min slutsats.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Sundsvall Medlemsnr:6806
    Inlägg
    166
    Jag vet, det stämmer inte, men jag har gett upp. Fick vet direkt av bsr att jag kunde använda min snok och det kändes som jag var jobbig så jag nöjde mig så. Men har du lust så gräv gärna, jag vill veta.

    /Per
    _______________________
    9-3 Vector 2.0 BioPower -08 SC

Liknande ämnen

  1. Funkar "USA"-modell av GPS enheten även i Sverige?
    Av Roger #2378 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-01-19, 01:21
  2. När "måste" bromsskivorna slipas/bytas?
    Av hadward i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-08-27, 17:24
  3. Värme "Reglermotor 5172580" SAAB 9-5 98års modell
    Av göken i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-02-17, 11:36
  4. Bygga "custom-insug". Modell?
    Av BjörnR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2006-12-13, 20:22
  5. Speedparts "luftrör" till 900/93 ?
    Av salkin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-09-25, 23:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •