Har en 900 2,1i -93. Den har en tendens att nästan dö i vissa lägen. Jag misstänker att det kan bero på att den ibland får för mycket bränsle. Det jag har märkt är att den verkar dra ganska mycket mer än vanligt. 49 liter/ 38mil.
Det andra jag märkt är att bilen får sina "ojämna" ryck när jag varit uppe i relativt hög fart ca 70kmh och måste sänka farten t.ex. vid en avfart eller liknande. Det som kan hända då är att bilen tappar all kraft och motorns varvtal inte ökar trots att man gasar, den ligger runt 1000varv konstant. Den dör inte direkt men om jag fortsätter att försöka få den att röra på sig så kan det hända att den dör. Det som brukar kunna lösa situationen är att jag stannar helt vid avfarten och gasar i friläge ända tills motorn börjar svara igen, d.v.s. när varvtalet går upp igen. Det brukar ta ca två-tre sekunder med hyfsat mycket gas. När jag gör såhär blir avgaserna svarta men bilen går fint att köra sen igen.
Har bytt bränslebox, topplockspackning (och alla andra som ingår i sotningssatsen), lambdasond, katalysator, tändstift, rotor och fördelarlock. Har även mätt upp tändkablar och de verkar vara i sin ordning. Luftfiltret och jordpunkterna verkar också helt ok. Har också mätt upp tändningen, ligger mellan 14 - 16º, om än ganska svajigt. Alla vakumslangar är självklart i sin ordning.
Ytterligare ett skumt symtom finns det. Ett ganska högt (faktiskt så högt att jag först trodde växellådan höll på att ge upp) vinande ljud som enbart hörs när jag gasar. Har letat efter läckage mellan lmm och toppen och runt spridarna men inte hittat något.
Kan någon ge mig något tips om var jag ska börja leta? Själv börjar jag få lite slut på idéer.
Svara med citat