AlfaSaabAero 9000 2,3T, utvecklingen går framåt :)

[Mackan]

Har inte skrivit någon projekttråd tidigare så man får väl börja nu.

Inandlade en Saab 9000 -95 2,3t (lättrycksturbo) sommaren -06, rutorna var tonade, framskärmarna var rostiga och det luktade wunderbaum i hela bilen men billig var den.
Bild efter inköp:


Har sedan dess bytt:
- Turbo (Aero turbo som efter ett tag började glappa så nu sitter oriignal T25 där igen)
- 3" JT Downpipe, stor Catco katalysator och hembyggt 3" avgassystem därefter.
- Koppling (Aero 240mm)

- Växellåda("40" lådan)
- Viggen ventilkåpa
- Säten ( läder(eller heter det skinn?)säten med elstyrning och lite mer sidostöd )
- Stora färddatorn
- Program i styrboxen(SQR steg 3,5 265hk 490Nm, Trionic 5)
- Bussningar i framvagnen ( superflex från KG trimmning )

- Framdäck ( de slits snabbt på FWD turbobilar )
- Dämpare fram ( nya original )
- H&R fjädrar runt om
- Framskärmar

Efter sänkning, nya framskärmar och med 16" fälgar:



Planer inför framtiden är större turbo, spridare och en helalu intercooler. Bilder kommer asap

Tid från körningen på kinnekulle, 201 meter blev 8,99sek.


Update 070604:
Hämtade ut mina gula koni, ska bli intressant att se hur bilen kommer ligga på vägen

[Mackan]

Ny turbo på arbetsbänken, TD04HL-16T med #6 avgashus, förhoppningar om 320-330hk:

[Mackan]

Nu kom även Avin på att mina gula koni kommit till postkontoret

[Plupp]

Ska bli intressant vad en 16T ger för effekter. Detta är ju ett hyfsat billigt alternativ och jag tror det kan vara en trevlig modell. Helst intressant är det egentligen för T7 bilar som inte kan ta ur mer effekt innan kolvarna börjar leva farligt.

Blir det Frank som får fortsätta pilla i boxen?

[Mackan]

Ska bli intressant vad en 16T ger för effekter. Detta är ju ett hyfsat billigt alternativ och jag tror det kan vara en trevlig modell. Helst intressant är det egentligen för T7 bilar som inte kan ta ur mer effekt innan kolvarna börjar leva farligt.

Blir det Frank som får fortsätta pilla i boxen?

Jo det blir antagligen Frank igen, nära och bra
Hade en dålig 15T turbo liggandes hemma som jag tog avgashuset från. En 16T fick jag tag i för 2500.-

[cedete]

Jag är nyfiken på polybussningarna från KG - är det såna man får pressa-inni-hålet själv eller det är färdiga "fjärilar"?

/J

[Mackan]

Jag är nyfiken på polybussningarna från KG - är det såna man får pressa-inni-hålet själv eller det är färdiga "fjärilar"?

/J

Pressa in själv bussningar. Rensade ur de gamla med en borrmaskinsrasp och sandpapper.
De nya bussningarna pressade jag i med ett skruvstäd.

[Mackan]

Hämtade ut mina gula koni igår, ska bli intressant att se hur bilen kommer ligga på vägen

[Mackan]

Bestämde mig för att köra med #7 avgashus får att klara lite högre effekter. Har fått adapters tillverkade mot original T3 grenrör, turbo och downpipe







Fick porta upp hålen på Downpipen en aning, åkte och köpte mig en roterande fil på biltema och kopplade in borrmaskinen



Före:



Efter:



Passade även på att porta upp wastegaten lite när ändå avgashuset var av och filen varm:





Idag ska grejerna på bilen

[fredde1]

Trodde du hade slängt dit allt redan

[henrikg]

Kommer bli fint det här

/Henrik

[Mackan]

Trodde du hade slängt dit allt redan

Med hus och barn så går allt lite långsammare

[Mackan]

Hämtade ut mina gula koni igår, ska bli intressant att se hur bilen kommer ligga på vägen

Såhär ser det ut monterat:



Ett riktigt skitjobb med mycket kapane och svärande!

Fick dessutom inte bytt bussningarna bak för att skruvarna sitter fast, ska värma på lite hemma hos Fredde1 så småningom



Med dom nya dämparna så blir det förhoppningsvis inte så mycket ihopsäckande bak vid rejs (vann iofs mot en 850R ändå menmen...):

[Brandten]

Fin bil ! Bra projekt att följa.
Skulle önska man hade möjlighet å meka sådär med bilen.

[Larzzon]

Snyggt...hoppas allt lirar och passar idag...

[Mackan]

Snyggt...hoppas allt lirar och passar idag...

Måste skaffa nytt oljerör annars pasar allt, kollade igår utan att skruva fast sakerna

[Mackan]

Fin bil ! Bra projekt att följa.
Skulle önska man hade möjlighet å meka sådär med bilen.

Jag ser att du har valt rätt färg på bilen, LeMans blå?

[Mackan]

Sådär ja, nu sitter allt i bilen utom fäste mellan turbon och motorblocket. Har essutom varit ute och provkört och allt funkar,1,5bar maxladd och 0,6grundladd

Provmontering av grenrör:





Ena pinnbulten satt lite konstigt och när jag skrivade ut den följde Helicoil gängan med ut




Nya pinnbultar och muttrar är kul:


Grenrör underifrån:


Provmontering av turbon för att kolla vart Tryckklockan får plats, det hjälper inte att ha motorvärmare...







Börjar montera slangar och rör, använt vanlig hydraulslang:




Tillverkning av hållare till tryckklockan, man tager vad man haver :







Oljeslang till returen från turbon, kapade original rör en bit upp och ersatte med slangen. 19mm diameter invändigt, fick fila ur lite material för att det skulle passa på anslutningen i tråget:



Sådär, montering klar, hade lite vattenläckage från Vatten in men det löste sig efter att turbon varmkörts

[Mackan]

Sådär, lite piggare idag, har lagt till kommentarer och lagt bilderna i rätt ordning

[fredde1]

Då är det bara en 3 bars mapsensor och mappning som behövs då