Ska det vara samma sorts spjällägesgivare på en 2.3 som på en 2.0i -91? Jag såg idag att det satt någon annan sort på -92:an, som inte klickar. Det är bara en vanlig potentiometer och den ser inte likadan ut som den gör på 91:an. Är det fel sort då eller ska det vara en annan variant på 92:an?
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Jag är inte riktigt hundra nu men nästan. 2.3'an har LH 2.4.2 och har därmed en potentiometer. 2.0'an tror jag fick nöja sig med LH2.4 fram till -94 när Trionic kom och har därför en spjällägesgivare av switch typ.
LH2.4.2 ska iaf ha en TPS som slutar på -001 och LH2.4 ska ha -300.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Jaa, det var ett Boschnummer på den som jag TROR slutade med -001. Vad synd att det inte var fel sort för då kanske motorn skulle bete sig lite mer konsekvent om man böt till rätt tänkte jag...Ursprungligen postat av Garfield
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Den kan ju fortfarande vara sönder.
Läsa ut felkoder kan ju vara idé annars. Brukar finnas en drös även om inte CE lyser.
Här finns en rätt bra sida om hur man felsöker LH också.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat