Hej alla
Enkel fråga: Om turbonålen ligger typ 3 mm. upp från (vita fältet) botten på tomgång och sedan sjunker lite när man varvar upp för att sedan öka normalt, har man vaccumläcka då? (Saab 900 T8 -87)
Får nämligen inte fullt laddtryck längre (ligger på 0.7-0.8 som bäst) och tidigare gick nålen precis in i röda...
Har kollat alla slangklämmor m.m. men inte hittat något, tror inte IC:n läcker heller...
/m.v.h.
(*edit* har givetvis kollat eminenta FAQ:en, men inte hittat svaret där..)
"I rather have a bottle in front of me, than a frontal lobotomy!"
Är dumpen ok?
prova koppla ur den externa T-trycksmätaren hade ett läkage inne i klockan på min T8:a tog tid och många sena nätter innan jag fann det hålet.
"Livet Börjar vid 1,5 bar"
Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
#4636
Tack för svar!
Jag har testat vidare och har som följer:
Om man rycker slangen till WG:n så laddar bilen 0.5-0.6 bar oavsett in eller urkopplad APC.
Om slangen är ditsatt så laddar bilen ingenting oavsett in eller urkopplad APC/MV.
Bilen har tidigare laddat runt 1 bar. Tror inte det sitter någon dumpventil på T8.
Kan man då utgå ifrån att det är MV:n som är trasig (kan det vara något annat överhuvud taget?) Är det backventilen till R eller IC som är trasig?
Tack för hjälpen!
/m.v.h.
"I rather have a bottle in front of me, than a frontal lobotomy!"
Behörigheter för att posta
Svara med citat