Og900 spikar! Vad göra? Ny delfråga....

[Keezo]

Skruvade APC ikväll o meckade dit en spikdiod( vilket skulle visa sig vara nyttigt).

Löd på en kabel på R42 för att jag skulel få bibehållt ladd. Sedan skruvade jag F-poten till max, som ska vara 1,0 bar enligt popeye.

När det var dags för provkörning gick väl bilen först hyffsat, dock ingen skillnad mot tidigare. Den laddade fortfarande bara 0.9 bar och sjönk på högre varv. Men efter några repor började bilen dö o jag såg att spikdioden blinkade till. Har jag gjort något fel, vad bör jag göra? Skulel väl tänka mig att skruva ned laddet lite så som det var innan.

Bil: Og900 s-90

APC
GLT 0,48 bar
9000 IC
Öppet luftfilter
3" från gjutjärnsböjen
Bränslechip från chipmats(fixxade bort spärren som finsn på 90orna o mer sås)

Åhh><.... Jag som hade hoppats att bilen skulel gå bra:P, enda positiva var väl att spikdioden fungerar

Mvh/ Micke

[tornros]

Tjenare Micke!

Har du endast justerat maxladdet-potten?
Med andra ord, inte rört potten som reglerar hur snabbt laddet byggs upp?

Mvh Michael

[Keezo]

Japp, endast justerat F-poten

[tornros]

Generell tanke är att tidigare ladd = 0.9 bar inte skiljer sig nämnvärt mot önskad ladd vid max F-pott = 1.0 bar.
Du bör inte uppleva någon märkbar skillnad eller skillnad alls i och med onogranhet i mätutrustning.
Det jag vill säga är att du kanske har exakt samma maxladd nu som du hade tidigare.

Mvh Michael

[Keezo]

Mjo men varför spikar den dårå? Vilket den inte gjorde förut. Dessutom. Varför sjunker laddet på högre varv? Lödde ju r42 med en kabel så att den skulle få ett bibehållt ladd på högre varvtal.

Någon???

[Keezo]

BUMP

Inte någon som har lite tips på vad man kan göra?

[viggen959]

Hej.

Som jag HAR läst mig till så måste man byta ut motståndet på F-porten (tror jag det var) till ett 1300 ohms, nu har du ett 900 ohms o då ka du skruva porten tills du blir blå, för du kommer inte över 0.9 - 1.0 bar, kolla popeyes hemsida han har bra beskrivning på det, o som föregågare sa så har du kanske haft 0.8 bar o sen skruvar F i botten o då får du bara 0.9bar o då spikar det, som jag vet har lärt mig så skall laddet sjunka lite vid höga belastningar för o minska spikningarna,kolla popeyes hemsida står klart o tydligt hur man gör, Lycka Till mvh joakim.

[Keezo]

Hmmm efter att ha fått svar från chipmats verkar det som att jag behöver fixxa en BT mätare samt höjja bränsletrycket till 3.5 bar, kan man höjja det genom att skruva eller måste man ha en ny BTR?

Angående APC poterna: På Popeyes hemsida att man ska justera F-pot för att ange max laddtryck. Enligt Speedparts anvisningar är det dock P-poten som justerar max ladd. Det kanske är för några specifika årsmodeller men, kan det vara så enkelt att ja har justerat fel pot?

Mvh / Micke

[Johan-99T16]

Du måste justera bägge för bästa funktion...först laddtrycket och sedan tryckhöjningen(eller vad det nu kallas)...

Jag bytte bägge min pottar mot 10-varviga som jag har sitter i mittkonsollen...väldigt lättjusterat då...

[hampe4pet]

vrid ner tändningen lite å kolla om spikningarna fortsätter, å sen för att ställa in P och F potten optimalt måste du kunna ställa in från förarplats medan du kör annars blir det aldrig riktigt bra...

Ursäkta mig ang tändningen, såg ej ditt andra inlägg glömm va ja sa där.

[Keezo]

ok , så det jag i första hand bör göra är alltså att optimera APC. Helst genom att fixxa 2 justerings rattar in i kupén?

Någon som har ett bra tips på hur man gör det?

[DualC]

ok , så det jag i första hand bör göra är alltså att optimera APC. Helst genom att fixxa 2 justerings rattar in i kupén?

Någon som har ett bra tips på hur man gör det?

skaffa inte allt för känsliga pottar av rätt värde + kablage o löd in kablaget i boxen + sätt pottarna på lämpligt ställe i bilen.

sedan bör juh P pott... ställas in i harmoni med... F potten, så apc boxen hämtar hem laddet när den sänker det runt 1.bar.. o håller de stabilt....

gjorde efter anvisning på www.900aero.com o det fungerar kalas på min bil... kan ladda upp te 1.3 utan nån som helst laddsäkning med nuvarande snurra .. spikningar tar ... juh apc'n hand om o sänker villkorslöst om det nu skulle finnas sådanna.

/M

[Keezo]

Nu är jag tillbaka till ruta ett igen Dock funkar bilen iaf

Here's the deal; Har fixxat så att jag kan justera F, P-pot från kupén nu. Dock ska jag byta ena potentiometern då man behöver 1 st 50Kohms + 1K ohm inte 2 st 1K ohm. Men iaf så är hälften av jobbet klart.

Problemet kvarstår dock att spikdioden blinkar ibland(på den lilla 5 min test drive jag tog inatt). Det är åandra sidan inte alls som det var förut när det kändes som att hela bilen skulle ramla isär.

Så för att kunna köra säkert med lite högre ladd får man justera APC'n? Eller är det bara att köpa en 3.5 bar BTR som gäller?

Tack för all hjälp hittils, både från Jesper som har hjälpt till med installationen samt er på STCS.

Mvh/ Micke

[DualC]

Mja, för laddtryck på 1bar, så räcker nog 3 bar's btr gott o väl....

Se till o se över ditt tändsystem, så det har rätt gradtal osv, kanske ställa ner den lite som sakt o se om det löser problemet...

Detta, låter juh liiite sås relaterat ... men då kanske du skal kolla upp så du iag har rätt soppa tryck med sakerna du har nu..

Jag fick bort mycket av mina ryck i bilen (härstammar lite av för LÅGT soppatryck på lägre varv), det försvann när jag bytte soppa filtret som nog aldrig hade bytts på min bil, KAN vara ett tips o titta på det oxo kanske?

/M

[Keezo]

näääähhaaaaajjjzzzzzzzzzzz

Mvh/ Micke

[MrTurbo]

Tralla la...

Säger inget så har jag inget sagt...

[Keezo]

Mr Turbo, menar du APC'ets vara eller icke vara med ditt uttalande ? Hehe

Mvh/ Micke

[MrTurbo]

Mr Turbo, menar du APC'ets vara eller icke vara med ditt uttalande ? Hehe

Mvh/ Micke

Ja precis...

Anser för övrigt att 3 bar i bränsletryck räcker långt om du har ett välgjort chip i bilen. Med en "rätt" justerad apc är det bara bränslechipets beskaffenhet som kan framkalla spikningar. Och där var vi inne på "Jag säger inget så har jag ingenting sagt" igen.