Börjar dra ihop sig nu.... fått tag i en som kan svetsa, en som kanske kan fixa ett grenrör, lönen kommer om 2 veckor och jag vill veta:
Hur / vart drar man evt avgas som ska ut på högra sidan på min 9000 ? (dvs dubbla avgas)
Har inte lyft bilen så vet inte riktigt vart man bör dela det. Före eller efter bakaxeln ?
Andra tips eller saker man bör tänka på ?
Mvh Timmy
man kanske kan dela på det efter första burken
saab 9-5 2.0t 01a
He he, mjo, det var väl tankenUrsprungligen postat av wisse
man kanske kan dela på det efter första burken
Mvh Timmy
men innan bakaxeln låter ju bra i mina öron
saab 9-5 2.0t 01a
Hmm... jag omformulerar mig lite här :P
Hur drar man den förbi bakaxeln på höger sida... över / under eller, hur ser det ut ?
Mvh Timmy
ja är inte så insatt sådär men kan nästan säga till 100% att du ska dr den över bakaxeln !!
för annars kommer den förmodligen för lågt + att den förmodligen kommer ligga imot bakaxeln om du drar den under o skramla o ha sig
saab 9-5 2.0t 01a
Varför inte dela på den vid sista buken som är precis vik bakaxeln?? o sätta en 90graders böj på ljuddämparen o bort till andra sidan ??
Im As Confused As A Hungry Baby In A Topless Bar
9000Aero @ Garaget
Projekttråd @ STCS
9-3ss Aero @ STCS
hehe självklart så funkar väl det ochså
men det käns som att det kommer mullra lite mer från vänster sida då
men vad vet ja har ju aldrig provat :P
tja zebbe föresten
tobbe här tommys polare
saab 9-5 2.0t 01a
Ja inte fan vet jag hur andra med dubbla pipor på 9000 har gjort men vi hissade upp bilen idag och det var inte någonstans man kunde dra ett till rör. Så vi skiter i det.
Mvh Timmy
Tja.Ja inte fan vet jag hur andra med dubbla pipor på 9000 har gjort men vi hissade upp bilen idag och det var inte någonstans man kunde dra ett till rör. Så vi skiter i det.
Jag har också den ideén om att dra dubbla rör på min Talla. Kollade lite i en avgaskatalog på Autoexperten och inte fanns det många delar att köpa. Men man kan köpa lite böjar och sånt. Skall kolla min också för jag har bestämt mi för en sak; Jag SKALL ha dit ett rör till med ett snyggt utblås.
Hör av mig om jag kan hitta en fin lösning och hör självfallet av mig.
mvh putte65
Varför kör just JAG Talladega?
Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!
Går inte att dra den över bakaxeln (blir trångt)
Går inte att dela den innan bakaxeln, har ingenstans att dra andra röret.
Går inte att dela efter bakaxeln, för trångt eftersom reservhjulsbaljan ligger där.
Det var iallafall vad jag kunde se.... ska man dessutom ha en ljuddämpare på varje sida blir det ännu mindre plats.
Mvh Timmy
Hej!
På min 9000 dock en cd har jag dubbla pipor...jag har airflow bakkjol.
Har dragit ett 2.5 tums rör mellan bakkjoen och reservhjulsbaljan.
Har jt 3" hela vägen och har gjort ett y efter sista dämparen.
Kan ta kort imorgon om du vill se hur det ser ut...jag har drag oxå...avtagbart...så utan drag kan det inte vara några problem. Har kört såhär nu i 2 säsonger och det har funkat kolckrent...golvet blir lite ljummet där röret går, vid inspirerad körning...avgaserna är relativt kalla så längt bak...
Klart du ska ha dubbelpipor...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
jag ser gärna ett kort på hur det är draget..
eller en skiss
//T
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
Timmy, vi får se till att ordna en Stockholmsträff så kan vi slänga ett öga på ditt avgasproblem.Ja inte fan vet jag hur andra med dubbla pipor på 9000 har gjort men vi hissade upp bilen idag och det var inte någonstans man kunde dra ett till rör. Så vi skiter i det.
Dela bakaxeln
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Jo nog hade det vart snyggt men när jag tittade så skulle det isåfall behöva byggas så här:Hej!
På min 9000 dock en cd har jag dubbla pipor...jag har airflow bakkjol.
Har dragit ett 2.5 tums rör mellan bakkjoen och reservhjulsbaljan.
Har jt 3" hela vägen och har gjort ett y efter sista dämparen.
Kan ta kort imorgon om du vill se hur det ser ut...jag har drag oxå...avtagbart...så utan drag kan det inte vara några problem. Har kört såhär nu i 2 säsonger och det har funkat kolckrent...golvet blir lite ljummet där röret går, vid inspirerad körning...avgaserna är relativt kalla så längt bak...
Klart du ska ha dubbelpipor...
.... och som du ser blir det andra röret längre = mindre avgas på den sidan.
Dessutom såg det jäkligt trångt ut för en ljuddämpare på varje sida som du ser på illustrationen på höger sida.
Tackar, det kan vi ju göraTimmy, vi får se till att ordna en Stockholmsträff så kan vi slänga ett öga på ditt avgasproblem.Ja inte fan vet jag hur andra med dubbla pipor på 9000 har gjort men vi hissade upp bilen idag och det var inte någonstans man kunde dra ett till rör. Så vi skiter i det.
Mvh Timmy
Nej du ska dela systemet efter sista dämparen...det blir ungefär samma avgaspuls på båda sidor...Ska rita i paint hur jag gjortJo nog hade det vart snyggt men när jag tittade så skulle det isåfall behöva byggas så här:Hej!
På min 9000 dock en cd har jag dubbla pipor...jag har airflow bakkjol.
Har dragit ett 2.5 tums rör mellan bakkjoen och reservhjulsbaljan.
Har jt 3" hela vägen och har gjort ett y efter sista dämparen.
Kan ta kort imorgon om du vill se hur det ser ut...jag har drag oxå...avtagbart...så utan drag kan det inte vara några problem. Har kört såhär nu i 2 säsonger och det har funkat kolckrent...golvet blir lite ljummet där röret går, vid inspirerad körning...avgaserna är relativt kalla så längt bak...
Klart du ska ha dubbelpipor...
.... och som du ser blir det andra röret längre = mindre avgas på den sidan.
Dessutom såg det jäkligt trångt ut för en ljuddämpare på varje sida som du ser på illustrationen på höger sida.
Tackar, det kan vi ju göraTimmy, vi får se till att ordna en Stockholmsträff så kan vi slänga ett öga på ditt avgasproblem.Ja inte fan vet jag hur andra med dubbla pipor på 9000 har gjort men vi hissade upp bilen idag och det var inte någonstans man kunde dra ett till rör. Så vi skiter i det.
Ska ta kort hann inte det idag...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Ni ser ena röret på höger sida där röret går ner till det högra slutröret...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Vet inte om det är lika på CD som på CS ?
Ni ser ena röret på höger sida där röret går ner till det högra slutröret...
Vi tittade på lösningen som du har där... och kom fram till att har man inte Aeropaket eller Airflowpaket så kommer det synas för mycket rör bakåt, då detta bygger en bit ner när den ska under bakaxeln.
Mvh Timmy
Be Lusse här på forumet om en ritning då, han har ju dubbla pipor på sin CSE!
9000 2,3T -91
www.garaget.org/ivas
Behörigheter för att posta
Svara med citat
