Köpte nya stift till min bil 9-5 med steg 2 (Speedparts) köpte NGK BCPR7ES-11. Nu till frågan Hur mäter man med bladmått Står helt stilla i huvudet.Avståndet skall väl vara 1 mm?men vilka blad skall man lägga ihop för att få det avståndet?
Köpte nya stift till min bil 9-5 med steg 2 (Speedparts) köpte NGK BCPR7ES-11. Nu till frågan Hur mäter man med bladmått Står helt stilla i huvudet.Avståndet skall väl vara 1 mm?men vilka blad skall man lägga ihop för att få det avståndet?
Saab 9-5 (Speedparts steg2)
-11 betyder 1.1mm förinställt avstånd. Montera och kör
Bladmåttet lägger du emellan "den böjda toppen" och "den porslinsomklädda mittelektroden". om man vill ha ex. 1mm så ska den gå in, men inte 1,1.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Jag vet var man mäter men vilka blad skall läggas ihop står ju T E X 025 och 035 ocksåvidare om man ändå vill kolla stiften?
Saab 9-5 (Speedparts steg2)
På mitt bladmått står det angivet på bladet hur tjockt det är.
edit. långsam..
Gissningsvis står 025 för 0,25mm osv.. Lägg ihop till du kommer till 110 dåUrsprungligen postat av Kitte P
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Har laggt ihop dessa siffror på bladmåttet och då passar det precis på stiftet. 010, 008 , 006 ,005 , 004 , 003 .skulle det kunna stämma?
Saab 9-5 (Speedparts steg2)
Ursprungligen postat av Kitte P
Njä, det verkar vara det märkligaste bladmåttet jag någonsin hört talas om.
Normalt så brukar bladmått innehålla dessa tjocklekar.
0,05 som alltid brukar vara tunnast.
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
I vissa fall kan även 0,25 finnas med.
I exemplet ovan, och om mna vill ha ett kontrollmått på 1,10 mm så lägger man lämpligast ihop 0,50 + 0,60 = 1,10 mm. Man fixar det alltså med endast två blad, istället för ditt exempel på 6 blad. Och jag har aldrig sett blad med de siffror du skrev!?
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Hej!
Jag tror att du har ett bladmått som är graderat i tum, skaffa ett som är graderat i millimeter så kommer det nog att gå bättre
// Jens
Nåt form av Tum-bladmått du hittat?
Edit: jaja, för sent..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Låter som ett bladmått graderat i tum (inches)
Edit: Samma tanke som Airflow och Jens alltså.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Och jag var för korkad för att komma på det, utan undrade mest "vad i helvete är det för siffror han sett, artikelnumret eller......"
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Är nog i Tum då.Köpt på Biltema får skaffa ett annat sen då tack för hjälpen går nog bättre sen
Saab 9-5 (Speedparts steg2)
Finns ju riktigt tunna bladmått också, jag har liknande mått i metriska systemet i bladmåttsattsen i min verktygsväska på jobbet.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Tycker trådmått känns ärligare till tändstift.
Mvh
jag har kramat Lill-Babs...
Ursprungligen postat av andreas2251
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Ursprungligen postat av andreas2251
Ja egentligen är det ju så, fast själv har jag ju åsikten att behövs trådmått för att kunna mäta gnistgapet så är tändstiften för slitna och bör ändå bytas.
Förr i tiden så tog det inte så många mil innan elektroderna blev lite urbrända så att ett bladmått kan få problem att "följa" konturen mellan dem. Men idag så ser ju stiften oförskämt "nya" ut även efter många tusen mil och kan oftast mätas med vanligt bladmått. Kan de inte det så är det dags att byta tycker jag.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Någon som vet om det går bra at köra bcpr7es till en SAAB 9-3 SS 2.0T från 2003?
Och vad ska gapet vara då? på tändstiften alltså.
Bilen är orginal än så länge men avgas och filter och sånt ska på senare i sommar.
Mvh Robert
Ursprungligen postat av qoud me nutrit me destrui
Går gör det ju men jag skulle låta bli... om inte bilen är trimmad och trimmleverantören har tagit fram programmet ihop med de och rekomenderar just de stiften.
Sedan är de stiften 2,5mm högre, hur går det med spolarna?
Motorstyret i bilen använder stiften för att mäta och analysera förbränningen, därför är det lite kinkigare än på andra bilar.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
vad är orignal stiften på en saab 9-3 SS 2.0t? Det står inte i min instruktionsbok tyvärr.
Ursprungligen postat av qoud me nutrit me destrui
PFR6T-10G ska det vara i 1,8t, 2,0t och 2,0T -03-08 i EJ Biopowerbilar enligt Saab.
Biopower ska ha BKR 7ESC 11.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410