Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Vad kan dåliga avgasvärden bero på?

  1. #1

    Vad kan dåliga avgasvärden bero på?

    Har lite funderingar kring en Saab 9000 2.0 i detta fall ingen turbo men Ni kanske kan ge lite tips ändå.

    Var på den årliga besiktningen häromdagen och avgasvärdena var inte speciellt bra. Värdena var redan året innan på gränsen till godkända. Den dricker också märkbart mer bensin på sistone och tändstiften är nya. Har också komptestat motorn med gott resultat samt bytt toppen då den andre var kass. Följande fel blev det på avgasvärdena:

    HC-halt tomgång för hög
    CO-halt förhöjd tomgång för hög.

    Värdena var enligt följande (gränsvärdet inom parentes):

    CO: 0,5 (0,5)
    CO 2500: 0,6 (0,3)
    HC: 154 (100)
    Lambda: 1.0 (0,97-1.03)

    Är det någon som har nån idé om vad som kan vara fel?

  2. #2

    FEL

    det troliga på hc har du bytt olja i motorn bensinfilter luft filter
    tänd delar stält tändning

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 650
    ...alternativt en kissemiss med dåliga inälvor..
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  4. #4
    Tänddelarna är nya och oljan är bytt. Gjorde en sedvanlig tändinställning på den, men hur jag än vred på fördelaren så flyttade inte tändläget på sig (motorn reagerade inte heller då fördelaren vreds). Verkar lite konstigt men det kanske är normalt på saab. Bytte topp för den tog vatten innan och rök mycket. Efter topp-bytet drar den inte längre vatten men den ryker fortfarande och dricker ovanligt mycket bensin.

  5. #5
    Hade i princip samma värde som dig på min Saab 9000 när jag besikta nyligt. Hade lite lägre HC bara, men jag bytte olja och tändstift.

    När jag besikta om så hade jag 0 på allt, HC var 15 eller nåt sånt, allt annat var på 0 så det var riktigt skönt

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 790
    Hej !

    Misstänkt defekt katalysator.
    Hög CO trots lambda 1.00.
    HC lika så pekar mot katten.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2004
    Inlägg
    963
    å motorn va ordentligt varm annars kan man glömma allt va värden heter.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    185
    Kan vet inte vara så att ventiltätningarna är kassa?
    Hade det problemet på min Peugeot

  9. #9
    Bilen var ordentligt varmkörd. Vad kan den höga bränsleförbrukningen då bero på ? Samt att tomgången är förhöjd?

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    185
    Citat Ursprungligen postat av az-tek
    Bilen var ordentligt varmkörd. Vad kan den höga bränsleförbrukningen då bero på ? Samt att tomgången är förhöjd?
    Antagligen för att motorn släpper ut oförbränd soppa pga av höga avgasvärden. Och det med för att katten pajjar.

    Eller har jag fel?

  11. #11
    Har ett par andra frågor.

    Vad innebär avgasvärdena, co, co 2500, hc och lamba värde? Hur får man fram lamda värdet?

    Hur gör man en tändinställning på en 2.0 sugis egentligen. Som jag skrev innan fungerar inte en sedvanlig sådan med strob-lampa. Då man roterar fördelaren händer ingenting tills ett visst läge motsols och medsols desimellan händer nada.

  12. #12
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 198
    Citat Ursprungligen postat av az-tek
    Har ett par andra frågor.

    Vad innebär avgasvärdena, co, co 2500, hc och lamba värde? Hur får man fram lamda värdet?

    Hur gör man en tändinställning på en 2.0 sugis egentligen. Som jag skrev innan fungerar inte en sedvanlig sådan med strob-lampa. Då man roterar fördelaren händer ingenting tills ett visst läge motsols och medsols desimellan händer nada.
    CO är koloxid vid tomgång i ppm
    CO 2500 är samma värde som ovan men vid vid varvtalet 2500rpm "förhöjd tomgång"
    HC är kolväte i ppm
    Lambda är 1 då blandningen är 1 del bränsle och 14,7 delar luft. Alltså om motorn går snålt eller fett.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  13. #13
    Tackar för svaren. Men går det att påverka tändningen?

Liknande ämnen

  1. Dåliga avgasvärden vid besiktning, vad är fel?
    Av sku i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-01-06, 02:41
  2. Dåliga avgasvärden inför besiktning
    Av AeroTired i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-05-07, 17:58
  3. Dåliga avgasvärden 9-3 -99
    Av kihlen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-04-16, 20:15
  4. Dåliga avgasvärden
    Av karl i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-02-20, 00:25
  5. Sprucket grenrör - dåliga avgasvärden?
    Av schnauzer i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-07-06, 11:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •