9-3SS 230hk steg?

[Arc]

Nordic plockar ut 235hk/375nm ur 9-3SS 1,8t/2,0t redan vid steg2, alltså endast mjukvara och halvsats.
För att få ut liknande effekt byter t.ex SP och Maptun spridare också. Hur ska man tolka det?
Har SP och Maptun större marginaler då eller slösar dom?

[Fredrik.j]

Kan vara att dom vill ha mer marginaler!

MVH

F

[Arc]

Någon som vet hur nära marginalerna man kommer om man kör med Nordic St2?

[Sasse]

Någon som vet hur nära marginalerna man kommer om man kör med Nordic St2?

Tillräckligt mycket marginaler för att lova samma garanti som en original 1.8t.

Mvh sasse

[Vfr]

Jag har kört med det (Nordic ST2) i ett år nu. Även någon bankörning. Det säger väl kanske iochförsig inte så mycket...

[natanoy]

har faktiskt pratat med maptun om just detta. och det är precis som du säger för att ha marginalen. Jag litar stenhårt på maptun och ska själv låta dom fixa min bil framåt sommaren.

[DrBoost]

Hej !

Lite av grundproblemet är ju att kunderna (ni) efterfrågar "vem ger mest för pengarna". (vanligtvis avses ju då effekt/vridmoment och inte motorskador)

Min åsikt är att marknaden förses med vad som efterfrågas, oavsett om det är bra eller inte för motorn/bilen.

Även den som är lindrigt insatt i hur motorer funkar kan förstå att det finns någon anledning till att (std) 150 o 175 hästarna har en viss turbo ("liten") o spridare ("små"), medans (std) 210 hästarn har en större turbo o spridare, för att nämna några av skillnaderna.
Detta torde väl öppna ögonen på några?

Man kan undra om "trimmarna" överhuvudtaget KAN eller vill läsa såpass grundläggande saker som en kompressormap o ut ur den uppskatta motorns driftpunkt samt turbinvarvtal?

Avslutningsvis, detta innbär inte per automatik att den som har lägst effekt är säkrast.