Tjenare!
Har en 9000T -87, har fått problem med mitt laddtryck och tändning.
Bilen har gått hur bra som helst efter min renovering av toppen.
Har inte haft nåt prob fören till häromdan då den började rycka när jag ladda fullt går fint upp till ca 0.9 bar men sen rycker den......köpte nya tändstift ny tändkabelsats ny fördelare å det hjälpte mot ryckandet med nu är ine mitt laddtryck stailt längre kan ladda allt från 0.6-1-4.....tips någon??
1.4? är den påställd?
något kanske går in å bryter om den inte får tillräckligt med bensin?
så där håller min 86 på också, moddad apc å annat bränslechip, ska testa att skruva lite på tryckvakten känns som det är den som är i vägen
Påställd?? jag hade fullt ladd tryck förra veckan!! det gör det enu konstigare.....har bränsletrycks regulator, chip, filter, m.m fattar inte varför jag bara tappat trycket lite?? kan turbon vara påväg att ge sig?
Snälla ingen som känner igen detta problem.
Tacksam för all hjälp!
Gissning: Magnetventilen. Om du har tillgång, pröva med en du vet fungerar.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
ok......den har varit lite skum faktiskt nu när du nämner det....Kan du säga mig exakt hur man ska koppla alla slangar. Låter väl som en ouckad fråga men så e det.........man kan inte allt!! Det står ju några bokstäver på den men vad är vad??
Mvh
W - Ska gå till Wastegate-klockan
C - Ska gå till kompressordelen på turbon
R - Ska gå till insugsröret mellan turbon och luftfiltret
Edit: Du kanske inte har likadan magnetventil som mej. Vilken färg är det på den?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
ok tack!
Jag har en brun!!
Mvh
Okej, jag vet inte hur de bruna funkar, men det vet säkert nån annan här.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Sammma på den!Ursprungligen postat av Garfield
Mvh 170KJ
Jaså, de e de? Har fått för mej att den bara har uttag för C och W men det är nog som jag drömt då eller?Sammma på den!
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Jadu. Nu blev jag osäker.
Mvh 170KJ
Sådana där symptom hade min 900 T8 oxå. Gick hur bra som hellst upp till 3k varv. Men precis efter det va de kört. O så sprängdes turbon en dag vid rollsbo-motet i kungälv. Så de kan vara turbon som e kass. hoppas ju inte på de. Men skulle den vara de så PM:a så ska du få ett nummer till någon som fixar en utbytes billigt (o då menar jag VÄLDIGT billigt)
Den bruna MVn har samma slanganslutningar som den svarta, däremot är själva kontakten endast 2-polig..Jadu. Nu blev jag osäker.
Mvh 170KJ
Aha! Jag visste de va nåt med två...Den bruna MVn har samma slanganslutningar som den svarta, däremot är själva kontakten endast 2-polig..
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat