Nollmarkering 9000 2,3ltt-95

[Jens K]

Hej!
Ska plocka av toppen på min 9000 2,3ltt -95 men kollade där nollmarkeringen satt på de gamla bilarna, ett plastlock i svänghjulskåpan, men där fanns vare sig plastlock eller gradering. Har kortmotorn en gradering på remskivan eller hur ska man veta var vevaxeln står i noll ? Man kan ju ställa kammarna rätt och inte röra vevaxeln men om man ska byta kedjor så vill man ju snurra runt den och se så att allting stämmer.
Vore väldigt tacksam om någon kunde hjälpa mej, även några bilder mottages tacksamt.
// Jens

[RZ]

En bit ner har du en bild.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... start=1380

[Jens K]

OK Tack för bilden.
Finns det märke inne på vevaxeln också. När transmitionskåpan är borta så ser man väl inte det här märket när man byter kedjor. Vad är det för tätningsmedel till transkåpan? 2,3 Långmotorn hade något som hette Omnifit eller något sådant medans på 2,0 så var det SAABs flänstätning.
// Jens

[RZ]

OK Tack för bilden.
Finns det märke inne på vevaxeln också. När transmitionskåpan är borta så ser man väl inte det här märket när man byter kedjor. Vad är det för tätningsmedel till transkåpan? 2,3 Långmotorn hade något som hette Omnifit eller något sådant medans på 2,0 så var det SAABs flänstätning.
// Jens

Såg du inte "jacket"?

/R

[Jens K]

Jodå, inga problem med det. Men om man ska byta kedjor samtidigt och har rivit bort transkåpan, för jag förutsätter att jacket sitter i transkåpan och i remskivan så finns det ju inga märken att gå på. Om man vevar runt motorn för att kolla att alla kedjor kommit rätt så borde det ju finnas markeringar på vevaxeldrevet och blocket innanför så man inte behöver montera transkåpa och remskiva för att se att det är rätt.
// Jens

[fabbebock]

hoppar in här... även jag skall byta kamkedja, köpte satsen på sp, på kedjan är där gula makeringar,,, vart skall dom stå då? hoppas på hjälp...mvh michael

[Tim900turbo]

näe man byter kedja är det i princip omöjligt att sätta kedjan fel! dom gula markeringarna ska man sätta på varje kamdrev o ett på veven sen bara i med spännaren sen är det rätt hur du än gör! OBS när du sedan dragit runt motorn ska dessa gula märken inte stämma längre! så inte nån tror att dom fått det fel.

[fabbebock]

aha ok... tack för svaret... men när man byter kedjan, hur gör man med kedjespänaren? jag tar ut den i samband med jag pillar ner alla sakerna va? sen är det bara att sätta i den igen? tänkte mest på fjädern o det? har aldrig gjort detta innan, så man är lite nervig

[TurboNisse]

Sträckaren måste nollas dvs bort med skruven å fjädern, tryck in spännklacken i spännaren.
När kedjan är dit skruvar du i den helt och sedan dit med fjädern och skruven.
/John

[fabbebock]

hmmmm nu försto jag inte rikigt, ingen som har en bild på detta med spännaren? *lite trög* kanske hehehe

[Tim900turbo]

du lossar först den lilla 12mm skallen på spännaren o tar bort skruven,fjädern samt plastpinnen, sen skruvar du loss hela spännaren 24mm hylsa, montering i omvänd ordning.. obs glöm inte att trycka in spärren på spännaren o trycka in pinnen så den blir"nollad" annars kommer du troligen förstöra gängorna i toppen mm.

[fabbebock]

ok nu försto jag lite bätre*ler* tack för hjälpen.... är det sista man gör? eller det går bra att göra det innan jag slänger på transkåpan igen?

[Tim900turbo]

sätt i sträckaren o dra runt motorn 2 varv så allt verkligen är ok..