ska justera grundladdet på min 9000 T16 då det är lite högt så att laddet skenar.. men det är ju så sanslöst trångt!?har fått tips om att ta loss hela wastegaten? behövs det eller? hur gör man det isåfall?
ska justera grundladdet på min 9000 T16 då det är lite högt så att laddet skenar.. men det är ju så sanslöst trångt!?
Ja du måste ta bort den, det sitter två bultar in i kompressordelen som du skruvar bort. Den övre tar du uppifrån och den andra underifrån.
Audi 80 Quattro
Audi 80 Quattro
tackar för det snabba svaret!
men! jag löste det utan att ta loss den! pillade i blindo uppifrån men det gick tillslut :P
Shit pomfrites. hur lyckes du hålla fast stången då du skruvade?Ursprungligen postat av durzt
tackar för det snabba svaret!
men! jag löste det utan att ta loss den! pillade i blindo uppifrån men det gick tillslut :P
Audi 80 Quattro
hmm hur menar du? det var bara att lossa på låssprinten, sedan rucka loss stången, sen skruva!Shit pomfrites. hur lyckes du hålla fast stången då du skruvade?tackar för det snabba svaret!
men! jag löste det utan att ta loss den! pillade i blindo uppifrån men det gick tillslut :P
Du släppte väll låsmutter på stången?
Mvh 170KJ
Alltså stången är ju tvådelad, en stång som sticker ut ur klockan vilken är gängad, sen den andra delenhmm hur menar du? det var bara att lossa på låssprinten, sedan rucka loss stången, sen skruva!Shit pomfrites. hur lyckes du hålla fast stången då du skruvade?tackar för det snabba svaret!
men! jag löste det utan att ta loss den! pillade i blindo uppifrån men det gick tillslut :P
som sitter på wg armen den är fastskruvad på stången ur wg klockan. Och du ska ju skruva ihop de två.
Det är därför det är så svårt att göra på plats, efterssom det är inte lätt att komma åt med en tång
Skruvar du bara på stången så skruvas den ju inte in, den bara vrids i klockan.
Du måste ju lätta på låsmuttern och hålla stången med en tång och skruva in den.
Audi 80 Quattro
Precis, i värsta fall vrider man sönder membranet i klockan då...
Mvh
/Martin
hmm, någon kanske vart och pillat på min WG förrut för det fanns ingen låsmutter på den? självklart skruvade jag bara på den andra delen som är skruvad på stången.
fungerade ju iallafall
kan va bra att ta isär då och montera dit en låsmutter.. Så den inte snurrar till sig själv igen... tips.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Då tycker jag att du ska ta bort klockan igen och sätta dit en ny låsmutter så den slipper skruva ut/in sig igen.hmm, någon kanske vart och pillat på min WG förrut för det fanns ingen låsmutter på den? självklart skruvade jag bara på den andra delen som är skruvad på stången.
fungerade ju iallafall
Mvh 170KJ
absolutkan va bra att ta isär då och montera dit en låsmutter.. Så den inte snurrar till sig själv igen... tips.
Behörigheter för att posta
Svara med citat