Har införskaffat mig en BTR från speedparts 1;4 och tänkte vara snabb på att koppla in den, men så kom problemet fanns tydligen inte någon sorts sådan utan de styrdes via vacum så snackade jag med en som har jobbat länge med bilar och han sa att jag skulle koppla den till returslangen, men där går in 2 st slangar på bryggan,vilken av dem är till returen den övre eller undre ?
Sjukt tacksam för svar ;D
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Det är en NG900 turbo
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Frågan är varför du vill ha en progressive bränletrycksregulator? Behöver du/bilen det och är det anpassat för det i styrprogrammet?
Vem har gett dig idén eller rådet att skaffa en proggressive regulator?
Detta är viktiga frågor att besvara innan vi går vidare, så berätta mera om bilen och omständigheterna.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Den är chippad med Maptun steg 3 kittet vilket ger 265hk sen T28 turbon så det är lite mer än 265, när jag ger plattan i mattan så plöddrar den ibland pricis som om den får för lite bensin, ska by stift idag till några som är någon grad lägre och med kraftigare gnista, hjälper inte det så monterar jag BTR för då kan man ställa mängden bränsle...
MVH kim
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Inte jättekonstigt att bilen inte går som den ska när du har mjukvara som inte är anpassad efter hårdvaran. Om du vänder dig till Maptun och berättar vad du har för hårdvara i bilen kan dom sätta ihop ett program som matchar hårdvaran.
Att börja mixtra på egen hand är bara dumt och kan bli dyrt i form av motorras.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Jao de har du ganska rätt i men vill mixtra på egen hand och om motorraset skulle vara framme så får jag ta den smällen
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Kan vara stiften, kan även vara DI-kassetten.
Förstår om du vill pilla lite själv, men detta verkar vara lite över kompetensen.
Ett motorras är det inte värt, dyrt...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det är inte DI-kasetten den har jag testat byta mot en spitter ny, ska byta stiften idag till någa med kraftigare gnista som sagt, njae har en hel 2.0T motor som ligger i delar, har helrenoverat motorn som ligger i den just nu, hade den ur o allt så kan lite om det men förstår inte va detta är... det är inte som den spikar heller den förbränner inte allt som går in i i motorn utan den bara plödrar som en moped som har för stor eller för liten förgasare
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Som sagt lösningen heter med största sannolikhet mjukvara.. inget man kan olja ner fingrarna för att lösaUrsprungligen postat av z5x
Det är inte DI-kasetten den har jag testat byta mot en spitter ny, ska byta stiften idag till någa med kraftigare gnista som sagt, njae har en hel 2.0T motor som ligger i delar, har helrenoverat motorn som ligger i den just nu, hade den ur o allt så kan lite om det men förstår inte va detta är... det är inte som den spikar heller den förbränner inte allt som går in i i motorn utan den bara plödrar som en moped som har för stor eller för liten förgasare
men byt ett par motorer först om du vill
Hej,
MapTun har garanterat färdiga program för din bil med T28, men du lär behöva gröna spridare istället för original.
En progressiv BTR kommer BARA att leda till skitresultat.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
aham mja jag tänkte köpa röda eller gröna spridare, får ta kontakt med maptun då eller någon som kan mappa om skiten till mig, någon som har förslag på det som är relatift nära norra skåne har 11 mil till malmö 23 till gbg 8 till växjö 4 till kristianstad så man får en hum om hur långt ifrån civilisationen denna lilla hålan ligger
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Humm, sätt i nya fräscha orginalstift säger jag.
Kan mycket väl bero på det att den bluddrar.
Att testa andra stift än nya orginal skulle jag inte gjort då orginal funkar bra till effekter en rätt bra bit över 265hk.
Annars håller jag med dom andra. Prata med Maptun, en progressiv btr är väl inte jättelyckat på en trionic bil med ett steg tre. Röda spridare ska du väl redan ha i bilen om jag inte är ute på monarken.
/Henrik
Jag skulle tro att styrsystemets bränsleadaption inte riktigt triv med en progressiv bränsletryxregulator. Då kan det säkert bli lite knas med funktionen.
Säkrast enklast och bäst är attköra med en linjär regulator och ha en programvara anpassad för förutsättningarna.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Ja dom jävlar spridarna är
Det man inte har i motorn får man ha i högerfoten ;D
Behörigheter för att posta
Svara med citat