Speedparts Katalysator till saab og93 2.0T

[aoup]

Hej!

Gjorde service på bilen idag, och fick reda på att de som haft bilen innan byggt om lite och bla. tagit bort katalysatorn.

jag känner mig självklart lite halvt grundlurad, men skit samma gjort är gjort och nu blickar vi frammåt!

iaf. saab sade att en ny katalysator kostar ca 5-6000:- och föreslog att ja skulle kolla runt på skroten om ja kunde hitta nått.

jag stack in på speedparts och såg att dom hade en universal katalysator för 1100:- vilket lät mer lockande, vad säger ni om denna katalysator, kommer den funka på min bil?
kommer jag att komma igenom besiktningen med denna katalysator?

eller har ni några andra tips..

MVH

Martin

[ViggenAxel]

Hej!

Gjorde service på bilen idag, och fick reda på att de som haft bilen innan byggt om lite och bla. tagit bort katalysatorn.

jag känner mig självklart lite halvt grundlurad, men skit samma gjort är gjort och nu blickar vi frammåt!

iaf. saab sade att en ny katalysator kostar ca 5-6000:- och föreslog att ja skulle kolla runt på skroten om ja kunde hitta nått.

jag stack in på speedparts och såg att dom hade en universal katalysator för 1100:- vilket lät mer lockande, vad säger ni om denna katalysator, kommer den funka på min bil?
kommer jag att komma igenom besiktningen med denna katalysator?

eller har ni några andra tips..

MVH

Martin

Tråkigt att säljaren inte informerade dig om de..
Du sa att han byggt om lite? Är det grövre avgassystem eller vad har han byggt om?

Är den orginal, så ska det nog inte vara några problem med den katalysatorn.
Annars är det ju race, eller sportkatalysator som gäller beroende på effekt.
Sportkat är väl rekommenderad upp till ca280hk, där efter racekat.

Hoppas det löser sig!


/ A

[aoup]

den har 205hp..

det är ett grövre system, men bilen är orginal med 205hp.
så frågan är när "orginal" katalysatorerna ger upp o man måste ha en sport.

[ViggenAxel]

den har 205hp..

det är ett grövre system, men bilen är orginal med 205hp.
så frågan är när "orginal" katalysatorerna ger upp o man måste ha en sport.

Det ska ju räcka med en orginalkat, om bilen är orginal.
Är det grövre hela vägen, alltså downpipen med?
Är dp:n 3" så får det ju bli sport eller racekat.

/ A

[StefanM]

som fotnot i sammanhanget så finns det naturligtvis standard katalysatorer som är större både i rördiameter och cellpaket så man måste ju absolut inte ha det värsta.

[ViggenAxel]

som fotnot i sammanhanget så finns det naturligtvis standard katalysatorer som är större både i rördiameter och cellpaket så man måste ju absolut inte ha det värsta.

Men om man har 3" dp o grövre avgas, så är det väl oftast för att man skall trimma bilen, typ steg3 annars ser jag ingen vits med det... Och då skulle jag iaf rekommendera en sport eller racekat..

Men det är ju bara vad jag skulle gjort...


/ A

[StefanM]

nu är det ju så att många köper en sport eller racekat bara för att alla andra gör det också...........Vet man att flödesbehovet kräver en högt flödande katalysator är det en sak men det jag menade är att en större katalysator med 3" in och utlopp flödar nog ganska duktigt den också även om en rostfri räcerkatt är mycket ballare i sig.
En räcerkat innebär ju inte 20 hästar plus jämfört med motsvarande standard katalysator med samma flöde om nu någon tror det....

[kimmen77]

lånar denna tråden lite..
hörde av en bekant att sportkat inte är något o ha om man ska trimma..enligt honom skulle det inte vara skillnad mellan sport o orginal..utan skulle man trimma så va race kat o rek.. kan detta vara sant? har hört från några olika att så e fallet, typ de kallar det sport bara för o sälja??

[K.Racing]

Hej!
Lyser inte din check engine lampa då du saknar katt ?
hur är dina två lambdasonder placerade ?

Mvh
/ Niklas