Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Aero XWD vs Turbo X, hårdvaruskillnad ?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    823

    Aero XWD vs Turbo X, hårdvaruskillnad ?

    Hej!

    Vet någon om det skiljer det något mellan Aero XWD och Turbo X map motor, koppling, växellåda osv. Turbo X har ju elsd för 4wd

    Men det som jag är ute efter är vad som gör att Aero XWD har en vridmomentbegränsning på 1:ans växel men inte Turbo X, någon som vet?

    Mvh rs_aero
    9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
    Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
    BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75

  2. #2
    Steg 6 sportsedans avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 961
    Medlem#
    4706
    Större bromsar på Turbo X, iallafall fram.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 731
    Blev det riktigt rätt i rubriken nu?

    "Aero X" är ju konceptbilen. Ska det kanske vara "Aero XWD" VS "Turbo X"?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    823
    Citat Ursprungligen postat av LM
    Blev det riktigt rätt i rubriken nu?

    "Aero X" är ju konceptbilen. Ska det kanske vara "Aero XWD" VS "Turbo X"?
    Rubriken mm ändrad, danke
    9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
    Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
    BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    371
    Vridbegränsningen är på 1:an och 2:an för modell -08 vad jag har förståt

    Därefter vet man inte än.
    Låter klart som en marknadsföringsgrej till mig. Merpriset måste ju rättvisas ...
    900 Cab Aero 1993 / 2x 900 2.1i 1993 / 900 S 'Aero' 1993 / 900 CD T16 1985 / 900 CD T16 1984. Vardagen: MB S212

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Högsäter
    Inlägg
    497
    är nån elektroniskt diff i bakaxeln på turbo x kommer som extra tillberhör i Aero XWD år -09. Enligt bilsport som kom idag!
    Live and let die
    9-3 SS 2,2tid Vector

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Vargön
    Inlägg
    116
    Turbo X har en eLSD som kan fördela kraften mellan bakhjulen, dock tycker jag inte man märker någon som helst skillnad. Varken vid grus eller asfaltskörning. Nu ha jag iofs bara någon timme bakom ratten i de ovan nämnda bilarna. Turbo X är även 10mm lägre än aero. Bromsarna på Turbo X är samma som Vectra OPC.

  8. #8
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 458
    Medlem#
    5129
    Till mitt garage: Garaget

  9. #9
    Steg 6 sportsedans avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 961
    Medlem#
    4706
    Citat Ursprungligen postat av Bilforum Patrik
    Bromsarna på Turbo X är samma som Vectra OPC.
    Precis, 345 mm skivor, Aero xwd har samma som vanliga Aero d.v.s. 314mm.

Liknande ämnen

  1. Skillnad mellan 9-5 Aero turbo och 9000 aero turbo?
    Av Gyllis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-04-19, 23:12
  2. Hårdvaruskillnad TTiD 130 160 180?
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2011-05-27, 00:21
  3. Hårdvaruskillnad mellan 1,8t och 2,0T
    Av Henke_A i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-10-24, 07:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •