Saaben som slutade starta...

[Bejron]

Mitt tålamod börjar tryta med min 900NG -97:a nu (ingen turbo eller annat kul).

Den har varit lite svårtstartad ett kortare tag för att till slutliga låta bli att tända öht. Startmotorn går runt, inga problem där och soppapumpen fungerar också.

Fick för mig att det kunde vara tändspolen så den byttes utan att något hände. Gick sedan lös på rotor och fördelarlock samt tändkablar utan att det blev bättre.

Samtliga säkringar är kollade utan anmärkning och nu slutligen har jag kollat med tändningsinställningslampa och jag verkar inte få ström öht fram till stiften då lampan inte tänder när jag vrider på tändningen..

Tips och förslag mottagets tacksamt.

[r06ban]

har du bytt tändstift?

[Psycho Dave]

Nu vet jag inte om Motronic fungerar som Trionic men kolla om varvräknaren rör på sig när du kör på startmotorn, om den inte gör det så kan det vara vevaxelgivaren (så är det iallafall på Trionicbilar).

[LM]

Hade liknande symptom på min 9000 härom året då det var tjall i tändlåskontakten. Ingen kontakt i "tändningsläget" ibland vilket faktiskt syndes på att de gånger då bilen inte startade fungerade inte heller instrumenten/instrumentbelysningen. Försökte man flera gånger kunde den starta och det föregicks då alltid av att instrumenteringen också hoppat igång i tändningsläget. Löste det med att ta loss kontaktstycket och spraya elektronikrengöring i det. Efter detta fungerade det i tre år tror jag men jag fick byta kontakten i höstas då återgångsfjädern pajat.

[Bejron]

har du bytt tändstift?

Inte eftersom jag inte ens har ström fram till dom nej.

Nu vet jag inte om Motronic fungerar som Trionic men kolla om
varvräknaren rör på sig när du kör på startmotorn, om den inte gör det så kan det vara vevaxelgivaren (så är det iallafall på Trionicbilar).

Ingen aning. Aldrig reflekterat över om den gör det eller inte. Någon som kan bekräfta eller dementera ??

Hade liknande symptom på min 9000 härom året då det var tjall i tändlåskontakten. Ingen kontakt i "tändningsläget" ibland vilket faktiskt syndes på att de gånger då bilen inte startade fungerade inte heller instrumenten/instrumentbelysningen. Försökte man flera gånger kunde den starta och det föregicks då alltid av att instrumenteringen också hoppat igång i tändningsläget. Löste det med att ta loss kontaktstycket och spraya elektronikrengöring i det. Efter detta fungerade det i tre år tror jag men jag fick byta kontakten i höstas då återgångsfjädern pajat.

Men då bör väl inte startmotorn gå runt ?
Eller är det separata ledare från tändningslåset till startmotor och tändning ??

[LM]

Men då bör väl inte startmotorn gå runt ?
Eller är det separata ledare från tändningslåset till startmotor och tändning ??

Japp, dessutom flera olika kontakter för "tändningsläget" så jag hade vissa funktioner OK medan andra inte funkade.
Jag är dock långt ifrån säker att du har samma problem.