undrar när är det lönt att byta termostat till en 74graders?
satt och läste på speedparts att man skulle ha För bilar med högt effektuttag.
Men vad är det? 500hk? eller
när e det lönt eller det är skit samma?
undrar när är det lönt att byta termostat till en 74graders?
satt och läste på speedparts att man skulle ha För bilar med högt effektuttag.
Men vad är det? 500hk? eller
när e det lönt eller det är skit samma?
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Går den varmt? Kokar den? Om inte, behåll din 89graders.Ursprungligen postat av rgolsson
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Finns ju 82-graders som ett mellanting också
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Okej, så om blien blir varm är det pga av att den öppnar sen med en orginal? så därför sätter man i en som öppnar tidigare?Går den varmt? Kokar den? Om inte, behåll din 89graders.
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat