WD40-metoden

[kuling]

Här och var i trådarna rekommenderas att använda sig av WD40, 5-56 och liknande för att få bukt med hög oljeförbrukning pga fastkoksade kolvringar. Jag tycker att det skulle vara intressant att veta hur utfallet varit när man testat metoden. Har oljeförbrukningen minskat, varit oförändrad, ökat eller har metoden dragit med sig något annat strul.

[kuling]

Ja, så här långt har det funkat för 100% av de som provat . Du som svarat "ja", kan du ge lite info?

[J.K Nilsson]

Jag provar just nu med olja i cylindrarna: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 94#1533494

Tänker inte ge mig innan oljan stannar kvar.

J.K Nilsson

[Gerling]

Jag provar just nu med olja i cylindrarna: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 94#1533494

Tänker inte ge mig innan oljan stannar kvar.

J.K Nilsson

är det bra att blanda in atf olja osv? eller du byter motoroljan direkt sen? för är väl inte bra att köra med de i 30-40mil innan man byter oljan som de stod i tråden..

[J.K Nilsson]

är det bra att blanda in atf olja osv? eller du byter motoroljan direkt sen? för är väl inte bra att köra med de i 30-40mil innan man byter oljan som de stod i tråden..

Nu läste du lite snabbt :

Går bra att slå ett par deciliter rostlösare av något slag i varje cylinder över natten, detta löser koxen som gjort att ringarna fastnat. Naturligtvis ska man byta oljan innan man startar motorn efter behandlingen.

Och senare:

Japp precis så, man får vakta lite dom första 3 timmarna, för sitter kolvringarna fast ordentligt kan det rinna igenom och bli tomt i cylindern, vilket medför att man kanske inte får loss all koxen över natten, eftersom cylindern varit tom.
Bra är också att byta oljan ca 30-40mil efter behandlingen och oljebytet, då lite rester av WD40in eller 5-56 finns kvar.

J.K Nilsson

[Gerling]

är det bra att blanda in atf olja osv? eller du byter motoroljan direkt sen? för är väl inte bra att köra med de i 30-40mil innan man byter oljan som de stod i tråden..

Nu läste du lite snabbt :

Går bra att slå ett par deciliter rostlösare av något slag i varje cylinder över natten, detta löser koxen som gjort att ringarna fastnat. Naturligtvis ska man byta oljan innan man startar motorn efter behandlingen.

Och senare:

Japp precis så, man får vakta lite dom första 3 timmarna, för sitter kolvringarna fast ordentligt kan det rinna igenom och bli tomt i cylindern, vilket medför att man kanske inte får loss all koxen över natten, eftersom cylindern varit tom.
Bra är också att byta oljan ca 30-40mil efter behandlingen och oljebytet, då lite rester av WD40in eller 5-56 finns kvar.

J.K Nilsson

haha okej där ser man...
läste nog lite snabbt ja..
går åt lite olja då iaf..
något man kan göra för att förhindra detta problemet i framtiden då?
min drar inte någon olja....än iaf..

[kuling]

Jag provar just nu med olja i cylindrarna: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 94#1533494

Tänker inte ge mig innan oljan stannar kvar.

J.K Nilsson

Spännande!

[Aeropojk]

Gäller detta om ens 9000 drar en del olja också?
Det ska alltså räcka med att hälla i lite 5.56 i clindern. Kika efter ett tag så det inte runnit ner. Och vänta över natten. Starta sin bil. Åka lite med den. Och sen byta olja?

[Wallgren]

Gäller detta om ens 9000 drar en del olja också?
Det ska alltså räcka med att hälla i lite 5.56 i clindern. Kika efter ett tag så det inte runnit ner. Och vänta över natten. Starta sin bil. Åka lite med den. Och sen byta olja?

Tror det bara gäller T7 motorer, 9-5 å 9-3

[Aeropojk]

Så det är bara på dom bilarna som kolvringarna koxar alltså? :S

[J.K Nilsson]

Och sen byta olja?

NEJ, byta olja innan start av motor. Står lite längre upp.

Det kostar bara en burk W(ater)D(isplacement)40 eller 5-56 att prova. Så varför inte?

J.K Nilsson

[kuling]

Nu har vi tre som lyckats med metoden! Har ni lust att delge lite info om oljeförbrukning före/efter osv.? Räckte det att ha det ståendes under natten, eller krävdes det flera försök?

[J.K Nilsson]

Så där, nu var operationens första del avklarad. Tappade ut den gamla oljan. Använde biltemaolja för att skölja upp motorn med startmotorn och tappade ur biltemaoljan. Den var märkligt svart. Bytte oljefilter och hällde i en bra helsyntetolja. Skall tanka bilen i morgon och köra ur en tank innan nästa oljebyte till Castrol Edge.

Intressant vad mycket bilen rök efter första start.

J.K Nilsson

[Idlewild]

Så där, nu var operationens första del avklarad. Tappade ut den gamla oljan. Använde biltemaolja för att skölja upp motorn med startmotorn och tappade ur biltemaoljan. Den var märkligt svart. Bytte oljefilter och hällde i en bra helsyntetolja. Skall tanka bilen i morgon och köra ur en tank innan nästa oljebyte till Castrol Edge.

Intressant vad mycket bilen rök efter första start.

J.K Nilsson

Kanon J.K

Följer denna tråd med spänning då jag har en 9-5 som drar olja. Innan jag ger mig på ett turbobyte ska jag prova denna metod om den visar sig vara framgångsrik.

[9-5 ÄRO]

Min 9-5 drog c:a 0,5 liter olja per 50mil innan,då lät jag hälla i WD40 i cylindrarna och det fick stå över natten.Dagen efter kördes bilen 2-3 mil därefter byttes oljan,detta är 300 mil och 2 månader sedan å bilkräket har (syns inget på stickan iallafall) inte dragit någon olja sedan dess!!.Kör på BP 0w-40 hade mobil1 innan men det kan väl ej ha någon betydelse.

[kuling]

Ser att en röst ligger på att metoden är inget att rekommendera. Kommentar?

[Idlewild]

Frågade en verkstadskille på SAAB i Luleå om detta, och han sa att dom brukar använda sig av den här metoden. En burk 5-56 i varje cylinder och så låta stå över natten innan man byter olja och filter.

Så bevisligen fungerar detta. Har man en väldigt igensotad motor får man köra flera omgångar, och gärna koppla i motorvärmaren samtidigt.

[J.K Nilsson]

och gärna koppla i motorvärmaren samtidigt.

Då blir det mycket olja att slå i cylindrarna.

J.K Nilsson

[Idlewild]

och gärna koppla i motorvärmaren samtidigt.

Då blir det mycket olja att slå i cylindrarna.

J.K Nilsson

650kr för 5 liter sonax professional på Mekonomen

[Sammen]

Det här har jag totalt missat! Fasiken vilket enkelt sätt att lösa problemet, inte för att min drar enormt mycket olja men jag skulle gärna slippa hälla i den där extra oljeslatten. Har jag förstått det ungefär rätt så här:

Det finns två metoder. Antingen häller man i rikligt med wd40 eller 5-56 över natten i samband med oljebyte, eller så häller man i en massa olja och håller på tills oljan inte försvinner ner i vevhuset längre? I fallet med oljan lär man väl suga upp oljan när man är klar antar jag?

Ska leta reda på trådar där detta diskuteras och läsa på mer när jag får tillfälle.