WD40-metoden

[9-5aerosedan02]

Jag tillämpade WD-40 metoden på min bil i helgen, fast med 5-56, jag fyllde varje cyl med 200ml 5-56, nästa morgon var det tomt i tvån och treans cyl medans ettans var halvtom och fyrans cyl fattades det ingen vätska alls. Innebär detta att tvåans och treans kolvringar sitter fast?

Jag har kört enbart 20mil efter ingreppet så jag kan inte säga om metoden gett resultat.

Efter 80mil är oljenivån fortfarande oförändrad, nästa rapport vid 150mil.

[George]

Har ingen speciell erfarenhet med WD metoden men kan vara på tiden att tänka varför ska man boota sjukdum om man kan förebygga den.
Tex: oljekylare med sina slangar utgör en fälla i vilken samlas och stannar kvar all smuts , lika mycket som i oljefilter.
Har testat själv ( saaab 9000-91) att lossa slangen till oljekylare vid filter och nästan svimmat när de kom ut kanske ½ liter svart sörja
trots att jag tömde ut all olja innan, från motor .

Med vänlig hälsning
George

[9-5aerosedan02]

[quote=9-5aerosedan02]

Jag tillämpade WD-40 metoden på min bil i helgen, fast med 5-56, jag fyllde varje cyl med 200ml 5-56, nästa morgon var det tomt i tvån och treans cyl medans ettans var halvtom och fyrans cyl fattades det ingen vätska alls. Innebär detta att tvåans och treans kolvringar sitter fast?

Jag har kört enbart 20mil efter ingreppet så jag kan inte säga om metoden gett resultat.

Efter 80mil är oljenivån fortfarande oförändrad, nästa rapport vid 150mil.[/quote:2sjz322w]



Nu har bilen gått 165mil efter 5-56 behandlingen och oljenivån ligger fortfarande på max, innan dess hade den dragit ca 0,5l olja på ca 100mil.

[NIzmO]

Ska göra storservice på min 9-5:a inom kort nu och tänkte prova denna metod samtidigt, tar nog och fyller cylindrarna under en hel helg för säkerhetsskull (så har man en bra ursäkt till att köra busbilen hela tiden ).

Återkommer med resultat sen, har ingen exakt koll på hur mkt olja den dra nu men det sjunker iaf på stickan mellan varje koll .

[Bagarn]

Tänkte testa det här nästa vecka.
Har fått min "skräpolja" nu som jag tänkte skölja med en gång efter WD-40in och sen fylla igen och köra dom första 50 milen innan jag spiller i finolja.
Det lär väl inte vara någon fara att köra 50 mil med 5W-40 helsyntet i T7an? Det rekommenderas ju i annat fall 0W-40. Min "fulolja" är Texaco Havoline 5W-40.

Om det här går som det ska och WD-40in stannar kvar till slut, kan man lita på att Biltemas oljesug kan suga upp skiten ur cylindrarna? Lite lär ju bli kvar känns det som men det kanske inte gör nåt?

[kvistarn]

sen jag bytte en spräckt kolv, och samtidigt dränkte de andra kolvarna i packningsborttagare, eftersköljde med nån rostspray, och 2 oljebyten så har den inte dragit nån olja på 500mil och oljan som är i ser nästan ny ut fortfarande, biltema olja såklart

[TRMaster]

Tänkte testa det här nästa vecka.
Har fått min "skräpolja" nu som jag tänkte skölja med en gång efter WD-40in och sen fylla igen och köra dom första 50 milen innan jag spiller i finolja.
Det lär väl inte vara någon fara att köra 50 mil med 5W-40 helsyntet i T7an? Det rekommenderas ju i annat fall 0W-40. Min "fulolja" är Texaco Havoline 5W-40.

Om det här går som det ska och WD-40in stannar kvar till slut, kan man lita på att Biltemas oljesug kan suga upp skiten ur cylindrarna? Lite lär ju bli kvar känns det som men det kanske inte gör nåt?

Ett par varv på starten utan stiften tar hand om det som sugen inte kommer åt...

[SirMacke]

Ska få tummarna loss och köra detta själv, slipper kanske byta ringarna i höst.
Ska testa inom någon vecka.

EDIT:
Ska man bara köpa sprayburkar och trycka i?

[SirMacke]

EDIT:
Ska man bara köpa sprayburkar och trycka i?

BUMP FTW!

Bara sprayburkar?

EDIT:
Ska på detta i helgen!

[DrBoost]

Hej !

Man behöver inte ha någon "skräpolja" för att skölja motorn efter "WD40" lavemanget.

[rcy]

Har funderat på att köra denna metod på min 2.3t -00 som dricker olja som en fotogenkamin.
Hade nyss in den och kollade stift, oljetråg och kompmätning, och det finns inte minsta spår av att den skulle bränna oljan. Tråg och stift är hur fina som helst, finns ingen koks någonstans och kompet var identiska 14.5kg på samtliga cylindrar, men likförbannat drar den olja.
Om det nu var ringarna som har svårt att "hålla tätt", borde inte detta synas på ett kompprov? Iaf lite? Nu var ju kompet identiskt på alla 4 cylindrarna, skilde fan inte ens ett hekto nånstans.

[SirMacke]

Har funderat på att köra denna metod på min 2.3t -00 som dricker olja som en fotogenkamin.
Hade nyss in den och kollade stift, oljetråg och kompmätning, och det finns inte minsta spår av att den skulle bränna oljan. Tråg och stift är hur fina som helst, finns ingen koks någonstans och kompet var identiska 14.5kg på samtliga cylindrar, men likförbannat drar den olja.
Om det nu var ringarna som har svårt att "hålla tätt", borde inte detta synas på ett kompprov? Iaf lite? Nu var ju kompet identiskt på alla 4 cylindrarna, skilde fan inte ens ett hekto nånstans.

Det bör synas på komp.
Min har "bara" 12kg, dock jämt över.
Så jag har nog lite igenkoxade ringar.

[Davidt8]

Stirra er inte blinda på trycket, det är huruvida trycket är jämnt eller ej som är det primära.

[Mr Aero]

Denna spray borde funka: http://www.biltema.se/products/product. ... emId=82834 Den löser upp skit mycket bra.

[SirMacke]

Stirra er inte blinda på trycket, det är huruvida trycket är jämnt eller ej som är det primära.

Nope, är jämt över alla.

Denna spray borde funka: http://www.biltema.se/products/product. ... emId=82834 Den löser upp skit mycket bra.

Nja..?
Söker ff svar på om man ska ha sprayburkar, 4 st bör kanske räcka.
Eller det finns annat, sonax?

[Fredrik Wizard]

4 burkar räcker mer än väl, tror jag gjorde av med 1- 2 burkar.

[H-engine]

Hej!

hehe.. snart kommer någon med idé om att använda Cilit Bang

[SirMacke]

Inhandlat!
Flörtade med tjejen på mekonomen och fick två 450ml WD40 för 140:-



På fredag ska första omgången köras!

[csan]

Jag har inte riktigt förstått hur WD-40 metoden ska kunna minska oljeförbrukningen? I min föreställningsvärld ( .. och egna erfarenheter) så ansamlas kol/kocks samt annat bös i ringspåret BAKOM ringen - hur detta skulle kunna hindra ringen från att "expandera" och/eller täta bättre är för mig en gåta. Enligt min logik hjälper sotet till att täta för expanderande heta avgaser ....

någon som är insatt i dynamiken ????

[George]

Om kannringen blivit fast i spåret och kolv duttar cylinderlopp då bränns ringen med kolven och ingen metod utom fysiskt hjälper att
den går fri och spänsten återskapas på hela ringen runt om kolven.
Att motor ska dricka mer olja inträffar just då när spänsten av en del av ringen har uteblivit och befinner sig i intryckt läge dvs den
tätar inte där. Har liggande 6st. kolvar från Porsche och har inte fått ringen från sitt läge på visa , än att använda lite våld och tag ur hela ringen för att sedan med samma ringen skrapa bort två yttre sidor i spåret på kolven och sedan tillbaka ringen och få spänsten på de hela.

Detta är min förklaring och erfarenhet som jag har. Kan tänka mig att om toppen är borttagen och kolvar i topp läge kan fysiskt gunga fram och bak för att få ringen, om de går, att jobba hela vägen runt om.

PS! kan tag kort om någon vill se vad jag menar.

Med vänlig hälsning
George