Ursprungligen postat av
Joelk
1. hur tömmer jag intercoolern på olja? vilken slang?
Du får nog skruva lös IC,n (Lös med fronten, lös med slangarna och sist IC,n).
Tvätta sedan med lämpligt rengöringsmedel och låt torka. Vet inte om det egentligen behöver göras rent så himla mycket. När jag bytte min turbo så var det inte särskillt mycket olja i IC,n trots att turbon dragit åtskilliga litrar innan bytet. Det rann inte ur mer än kanske några droppar trots det. Så i mitt fall så var det i alla fall mest oljedimma eller så som gjorde att den mesta oljan hängde med och förbrändes och inte stannade i IC,n. Kanske annat i ditt fall.
Ursprungligen postat av
Joelk
2. med vad bör jag rengöra oljerören (till/från turbo)? diesel o borste? :P
Tryckluft. Diesel kan väl vara bra som rengöringsmedel, men någon borste får du knappast plats med.
(Inte så länge det är insisdan av rören du menar i alla fall)
Ursprungligen postat av
Joelk
3. hur fyller jag lättast olja direkt i turbon (och var, vilket rör)? före montering eller efter?
Du kan väl fylla lite grann i olje-in hålet till turbon innan du skruvar dit röret. Egentligen vet jag inte om det ens är nödvändigt att förfylla någonting men det som dock är desto viktigare är att du t ex tar bort DI kassetten eller liknande och kör ordentligt på starten och låter främst oljan men också vattnet komma fram till turbon innan ni startar motorn på riktigt.
Att snurra lite långsamt på starten först är betydligt skonsammare än att smälla igång motorn direkt.
Övriga tips. Tjaa.
Att vara två är en klar fördel. Inte så lätt alla gånger att både hålla i och skruva själv.
Antar att du bökar bort grenrör och hele skiten när du nu byter? I så fall så är ju ny grenrörspackning och nya pinnbultar en vettig investering.
Var mycket noga med att inte tappa in skit osv i turbon eller någon av de andra slangarna också. Tejpa gärna för hålen under tiden ni håller på. (Alltså främst turbotrycksslangarna )
Se till att vara beredd och fylla på kylarvätska. Det brukar kunna gå åt en del när väl ni har startat motorn och den börjar får ur sig luftfickor osv.
Var noga med att se till att alla kopplingar är täta innan ni packar ihop allting.
Var sedan också noga med att kolla både olja och kylarvätska en tid framöver.
Det är väl de tips jag kan komma på sådär.