Hur har din 9-5:a reagerat efter utförd Engine Flush (motordialys)?
Min blev lite tystare och lite jämnare i gången.
Motortemperaturmätarens läge vid landsvägskörning steg något(!) cirka en millimeter jämfört med innan (innan har den legat väldigt lågt; inte mer än kanske 20% av det vita området). Nu ligger den på kanske 25% av det vita området. Motortemperaturen skiftar också mer nu beroende på om jag kört motorn fort eller lugnt. Kan någon ge mig en förklaring till den minimala men ändå märkbara förändringen av motortemperaturen enligt mätaren, som märktes direkt efter Engine Flush?? Bensinförbrukningen efter Engine Flush är oförändrad.
Min gissning - som jag också ber att få synpunkter på - är att:
Oil Sludge (slam)är en restprodukt från en överbelastad motorolja i ditt fordon. Motorolja som är belastad av kontaminerad och/eller oxiderad slam och som körs tusentals kilometer längre än vad den är utvecklad för, kommer att brytas ner till en plastliknande tjära som fastnar på de olika motordelarna, vilka kan orsaka kostsamma reparationer. Denna täckande massa gör att VÄRMEN I MOTORN INTE KAN AVLEDAS ORDENTLIGT UTAN DEN LAGRAR VÄRMEN ISTÄLLET vilket sedan kommer att påverka kylaren och kylarsystemet.
Motortemperaturmätaren som finns i instumentpanelen mäter värmen på KYLARVÄTSKAN. Efter en Engine Flush klarar motorn att avleda värmen bättre vilket gör att kylarvätskan - som har till uppgift att kyla motorn - blir varmare.
Tacksam för synpunkter och dina egna erfarenheter!
Svara med citat
Ursprungligen postat av Brun7
