Batteriböj +3" system og900, tips och råd inför köp+mon

[tornros]

Hej!

Jag citerar Gert Fylking:
"ÄNTLIGEN"

Äntligen har jag tänkt beställa mig batteriböj samt 3" avgassystem ifrån Speedparts till min og900 s "Aero" -91

Nu undrar jag vad för tips och råd ni har att ge mig inför mitt köp och inför kommande montering.

Behövs det något mer än
* 900 turbo
88-93
Komplett
För bilar med original kat
1 ljuddämpare
Art.nr: JT61-K2


* 900 turbo
Främre rör
88-93
Art.nr: JT61-13


Jag måste tyvärr säga att jag inte har full koll på om bilen jag har idag har lambda eller ej, det är en -91 lättryckare, har dessa lambda?
Om så är fallet, kan jag använda denna lambda eller måste jag införskaffa mig en ny till mitt nya avgassystem?

Behövs det någon monteringssats?
Behöver jag några kompletterande avgasdetaljer inför monteringen?

Kommer bilen att kunna gå igenom besiktningen utan problem?

Jisses....tusen frågor

Stort tack på förhand!

Mvh Michael

[M.Persson86]

Om din bil har lambda ser du ju om det sitter nån givare på avgassystemet!
Har för mig den passar rakt i detta nya system!
Bes ska inte vara några problem, har bes med detta system många ggr.
Om dinna busningar till upphängningen är i bra skick så är det ju lungt, annars får du köpa på dig några nya bara.
Det jobbigaste skulle la va att få isär det gamla systemet!

Lycka till och skoj att du bjuder folket på mer välljud

[Mafnus]

Du har lambdasond på din bil Tornors

När jag bytte avgassystem på min gamla og900 T8 Special så gick det väldigt snabbt och smidigt. Hade vinkelslip tillhands och det underlättade när det gamla skulle loss. Tog ungefär två timmar innan det nya systemet satt på plats.

Själv nöjer jag mig med en halvsats till mitt nya budgetbygge.

[SaabAero]

Det fattas ju en sportkat/racekat
Kolla strypningen som är på röret efter kat - ger en liten hint om hur trång originalkaten är i jämförelse med resten av systemet.

På bild 1 är det ju med en DP för original batteriböj. Borde väl gå att skippa den delen och spara några kronor?
Fortfarande på bild , är kat-adaptern före kat (den lilla stumpen) i samma dim som resten av systemet (3") - den ser tunn ut på bilden.
Skippa dom avgasklammer som följer med och skaffa riktiga superklämmor istället så kanske du får systemet tätt också
Monteringspasta behövs också.

Vinkelslip är bra men tigersåg är ännu bättre när gamla systemet ska bort

[Erick]

Eller helsvetsa systemet så långt det bara går, jag hade bara 2 klämmor totalt på hela systemet på min og900 när jag hade den Resten av skarvarna var svetsade

Mvh
Erick

[tornros]

Tack gubbar!

Har fått det förklarat för mig att min lambda sitter undertill i början av avgasröret direkt intill turbon i princip, ganska dolt placerad, därav att jag inte snabbt kunde se om jag hade en eller inte.

Jag har tänkt att låta killarna på verkstaden sätta dit avgassystemet samtidigt som jag skickar in sommarbilen på vårservice här innan Ring Knutstorp.
Tror inte jag kommer be dom svetsa något på systemet utan mer att montera det.
Får undersöka med Speedparts om dom har några "Superklämmor" om ni anser dessa är bättre än de som följer med?

Lycka till och skoj att du bjuder folket på mer välljud

Tack tack!
Jag ser väldigt mycket fram emot att kunna lyssna på mer underbart avgasljud framöver

Mvh Michael

[SaabAero]

Får undersöka med Speedparts om dom har några "Superklämmor" om ni anser dessa är bättre än de som följer med?

Finns hos SP och Racestuff mfl nuförtiden.
Du hittar dom även på järnaffärn

Racestuff hade riktigt bra pris på dessa och dom är värda varenda krona när man vill ha systemet tätt.

[tornros]

Får undersöka med Speedparts om dom har några "Superklämmor" om ni anser dessa är bättre än de som följer med?

Finns hos SP och Racestuff mfl nuförtiden.
Du hittar dom även på järnaffärn

Racestuff hade riktigt bra pris på dessa och dom är värda varenda krona när man vill ha systemet tätt.

Är det dessa ni menar?

- Buntband rostfria


Mvh Michael

[SaabAero]

Rostfria buntband använder du till avgasbandaget.

Dom klämmor du ska använda till avgassystemet ser ut såhär



Heter visst dubbelklämma hos Racestuff.

[axelsson]

Redan nämnt..men jag saknar sportkat i din spec.
Avgasbandage kan du gott vira på, då det blir väldans varmt under huven.

[tornros]

Redan nämnt..men jag saknar sportkat i din spec.
Avgasbandage kan du gott vira på, då det blir väldans varmt under huven.

Jo, jag har allt önskat se sportkatt oxå i specen.
Fast jag är inte ute efter någon effektökning utan mer fokus på mer avgasljud och till detta ändamål kanske original katten funkar?

Hittade tidigare lite olika katalysatorer på Speedparts hemsida, men nu finner jag bara denna:
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... _kat.shtml

Skulle denna funka rakt av till 3" systemet?

Jag ska ringa och prata med Speedparts på måndag, fast fram tills dess kan jag lika gärna bygga på mig vad jag skall fråga dom

Avgasbandage har jag oxå funderat på, och det är ju inte dyra slanten att köpa en rulle sådan + 1-2 klämmor, så varför inte

Stort tack på förhand!

Mvh Michael

[Realpower]

Redan nämnt..men jag saknar sportkat i din spec.
Avgasbandage kan du gott vira på, då det blir väldans varmt under huven.

Jo, jag har allt önskat se sportkatt oxå i specen.
Fast jag är inte ute efter någon effektökning utan mer fokus på mer avgasljud och till detta ändamål kanske original katten funkar?

Hittade tidigare lite olika katalysatorer på Speedparts hemsida, men nu finner jag bara denna:
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... _kat.shtml

Skulle denna funka rakt av till 3" systemet?

Jag ska ringa och prata med Speedparts på måndag, fast fram tills dess kan jag lika gärna bygga på mig vad jag skall fråga dom

Avgasbandage har jag oxå funderat på, och det är ju inte dyra slanten att köpa en rulle sådan + 1-2 klämmor, så varför inte

Stort tack på förhand!

Mvh Michael

Om du vill kan du kapa bort ändarna på din original katalysator och svetsa dit 3" anslutningar. På så vis får du ett lite bättre flöde, med bibehållen reningsförmåga. Är du inte ute efter någon direkt effektökning duger detta gott. Gjort så på flera katalysatorer och det funkar kanon. Naturligvis är kärnan i katalysatorn den samma, men genom att man öppnar upp den kan man ändå förbättra flödet igenom den.

[tornros]

Om du vill kan du kapa bort ändarna på din original katalysator och svetsa dit 3" anslutningar. På så vis får du ett lite bättre flöde, med bibehållen reningsförmåga. Är du inte ute efter någon direkt effektökning duger detta gott. Gjort så på flera katalysatorer och det funkar kanon. Naturligvis är kärnan i katalysatorn den samma, men genom att man öppnar upp den kan man ändå förbättra flödet igenom den.

Det är ett bra alternativ, tack för tipset!

Jag har dock inte tid att fixa och trixa för mycket med bilen innan den måste användas och det vore skönt om jag kan fixa dit avgasystemet rakt av på kommande service.

Fast frågan är hur bra katalysatorn är om den har suttit där ett antal år.

Katalysatorn som Speedparts säljer har 2.5" anslutningar (60mm), inte 3".
Frågan är om den både passar rakt av mot 3" systemet både vad det gäller anslutning och längdmässigt?

Stort tack på förhand!

Mvh Michael

[SaabAero]

Katalysatorn som Speedparts säljer har 2.5" anslutningar (60mm), inte 3".
Frågan är om den både passar rakt av mot 3" systemet både vad det gäller anslutning och längdmässigt?

Stort tack på förhand!

Mvh Michael

Öhh, hur skulle den kunna passa rakt av när det är olika diametrar på anslutningarna
Satsa då hellre på en sportkat med 3" anslutningar så blir det bra direkt och då helst en med samma typ av anslutningar som JT systemet. Väljer du den varianten så skippar du JT röret bakom katen och sätter dit ett rakt 3" "standardrör" istället.

Om du har tillång till svets i samband med bytet så är det inte svårt att modda standardkaten heller. Troligvis räcker det med att skaffa en pipa (kontrollmät och köp ett extra vid ev tveksamhet) 1m 3" rör där änden med utkragningen svetsas i katens inlopp och resten svetsas på utloppet och får helt ersätta den raka biten från JT systemet som ska sitta mellan kat och bakre dämpare.

Jag tror inte det är något fel på originalkaten. Är bara motorn frisk håller katen jättelänge.

[Schwartz]

Köper du både en batteriböj OCH ett komplett system? Ska du inte köpa bara batteriböjen och en halvsats? Annars sitter du med en 3" downpipe i reserv

För övrigt låter JT:t riktigt gott, du blir garanterat nöjd!

Mvh, Jesper

[tornros]

Köper du både en batteriböj OCH ett komplett system? Ska du inte köpa bara batteriböjen och en halvsats? Annars sitter du med en 3" downpipe i reserv

För övrigt låter JT:t riktigt gott, du blir garanterat nöjd!

Mvh, Jesper

Menar du att "Komplett"satsen innehåller en 3" downpipe/batteriböj?
Det ser ju inte ut så på bilden....nu blir jag förvirrad

Klart.....halvsats + batteriböj blir ju ett billigare paket

Blir till att ringa till Speedparts imorgon och höra mig för vad som exakt behövs.

Mvh Michael

[Turbovin]

Komplett-satsen innehåller ju ett framrör som går fram till gjutjärnskröken på turbon, dvs är den biten fullständigt onödig när du ändå ska ha dit batteriböjen.

[tornros]

Katalysatorn som Speedparts säljer har 2.5" anslutningar (60mm), inte 3".
Frågan är om den både passar rakt av mot 3" systemet både vad det gäller anslutning och längdmässigt?

Stort tack på förhand!

Mvh Michael

Öhh, hur skulle den kunna passa rakt av när det är olika diametrar på anslutningarna
Satsa då hellre på en sportkat med 3" anslutningar så blir det bra direkt och då helst en med samma typ av anslutningar som JT systemet. Väljer du den varianten så skippar du JT röret bakom katen och sätter dit ett rakt 3" "standardrör" istället.

Om du har tillång till svets i samband med bytet så är det inte svårt att modda standardkaten heller. Troligvis räcker det med att skaffa en pipa (kontrollmät och köp ett extra vid ev tveksamhet) 1m 3" rör där änden med utkragningen svetsas i katens inlopp och resten svetsas på utloppet och får helt ersätta den raka biten från JT systemet som ska sitta mellan kat och bakre dämpare.

Jag tror inte det är något fel på originalkaten. Är bara motorn frisk håller katen jättelänge.

Jag har inte tillgång till svets och jag har tänkt att låta verkstaden montera på avgassystemet rakt av under kommande vårservice, så enklast vore om man har delarna i bagagen när man lämnar in bilen och sedan hämtar man ut bilen några timmar senare

Jag får konsultera Speedparts och undersöka mina möjligheter.

Mvh Michael

[tornros]

Komplett-satsen innehåller ju ett framrör som går fram till gjutjärnskröken på turbon, dvs är den biten fullständigt onödig när du ändå ska ha dit batteriböjen.

Tack för bekräftelsen!

Då räcker det med andra ord med en halvsats + batteriböj

Mvh Michael

[tornros]

Då var ordern hos Speedparts lagd.

Det blir

* 3" avgassystem (halvsats)
* Batteriböj
* Värmebandage
* Buntband rostfria till värmebandaget

Några "superklämmor/dubbelklämmor" ansåg killen jag pratade med inte skulle behövas så länge man monterar dom medföljande klämmorna rätt.
Och någon ny katalysator blev det inte med tanke på att den katalysator som dom har på hemsidan för 1110 SEK inte passade och enda alternativet som passade under bilen var en riktig äkta racekisse för strax under 4 000 SEK
Jag får ta racekissen i framtiden.

Har längtat efter 3" läääääääänge nu, och inte lär det bli sämre med batteriböj heller

Kan ju nämna att dom första 2 veckorna jag ägde bilen körde jag runt med nedvevad ruta och utan stereo enbart för att lyssna på avgasljud

Mvh Michael