Har problem med att när jag släpper gasen efter att ha laddat på lite så dör nästan bilen. Den går ner i varv för att sedan stabilisera sig. Antar att det har något med avlastningsventilen att göra.
Avlastningsventilen i sig håller tätt när jag provblåser, men jag såg att slangen (vid 1:an på bilden) är i ganska dåligt skick så jag misstänker att den läcker nånstans.
Vad är det för slang man ska ha? Specifikationer och mått?
Tacksam för svar
Jag köpte vakumslang 4 mm på mekonomen. Passade perfekt.
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Inte lätt när det är lätt. Tack ska ni ha
EDIT: Tror ni att jag är på rätt spår med problemet? Kan den slangen vara orsaken ifall den läcker?
Annars är tomgångsmotorn ett känt problem vid såna sympton.
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Har bytt den nu. HELVETE vad röten den gamla var
Under den lilla rundan jag tog efter det så verkade det funka. Men felet uppkom bara ibland innan jag bytte så jag får se om det håller i sig
Tomgångsmotorn får bli nästa projekt om det visar sig att detta inte hjälper. Har dock fått för mig att det oftast är något med avlastningsventilen när den går ner i varv så när man drar i kopplingen. Jaja, får se
Har också sådär att den går ner i varv ibland när man trycker ner kopplingen, oftast dyker symptomen upp för mig när motorn blivit varm och aldrig när den är kall.
Låter som att du beskriver felet jag hade. Kolla in slangen vet ja
Var ute på ett ärende nyss och tomgången höll sig stabilt
Att byta vakumslangarna är ju både billigt o lätt. Jag gjorde det på min. Åkte till Mekonomen o köpte 4mm vakumslang på löpmeter. Det var bara att ta bort en efter en o kapa o sätta dit en ny. Bytte alla. Men jag har inte löst mitt ladd problem än...
Konstigt att ni skriver att det bara är när motorn varm som motorn håller på att dö,,, min är tvärtom. Den droppar i varvtal när motorn är kall. Ska byta mina slangar och kolla om det kan bli bättre.
Kör en 9-3 Aero -01
Behörigheter för att posta
Svara med citat