Hur många HK är en Holset 40HX god för på en 2,3L motor (om det nu spelar roll)?
Hur många HK är en Holset 40HX god för på en 2,3L motor (om det nu spelar roll)?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Viggen owners don't drive fast, they just fly low!
#6937
Beror ju på vad för HX40 det är, finns ju en hel del.Ursprungligen postat av hammarslag
Vilket avgashus tex, diameter in/ut osv..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Enligt de räcker en till 350hk? Eller läser jag fel?
Det stämmer ju inte riktigt..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
läste med det, tycker det verkar skumt...Enligt de räcker en till 350hk? Eller läser jag fel?
Det stämmer ju inte riktigt..
Viggen owners don't drive fast, they just fly low!
#6937
Enligt de räcker en till 350hk? Eller läser jag fel?
Det stämmer ju inte riktigt..
350 dieselhästar kanske..
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Ah, självklart är det så..Enligt de räcker en till 350hk? Eller läser jag fel?
Det stämmer ju inte riktigt..
350 dieselhästar kanske..
Mvh TD04
Hmm hur översätter man det till bensinhästar?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Precis, men avgashuset är ju lättbytt.
Hammarslag> Mät diametern in på kompressorsidan eller fråga någon som vet. Har du en HX40 med stora kompressorhjulet på 60mm in så räcker till 600 hk med "bra" verkningsgrad och över 700 hk ifall man plågar det.
Med mindre hjulet får man nog dra av 50 - 80 hk.
"Utan tvivel är man inte klok"
"Utan tvivel är man inte klok"
[quote=Ken-1]Precis, men avgashuset är ju lättbytt.
Hammarslag> Mät diametern in på kompressorsidan eller fråga någon som vet. Har du en HX40 med stora kompressorhjulet på 60mm in så räcker till 600 hk med "bra" verkningsgrad och över 700 hk ifall man plågar det.
Med mindre hjulet får man nog dra av 50 - 80 hk.[/quote:1lgimfn3]
Återkommer med mott senare, men att max 350hk det tvivlar jag på
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Enligt de räcker en till 350hk? Eller läser jag fel?
Det stämmer ju inte riktigt..
Holset (Cummins) uppger effekten de kan leverera för en dieselmotor. Dieselmotorer arbetar med luftöverskott och kräver såldeles en större turbo för en given effekt.
På en bensinmotor klarar aggregaten upp till 550-600 hk ungefär, om vi utgår ifrån en rimlig luftkonsumption hos en Saab-motor tillsammans med att man ska hålla turboaggregatet inom dess gränser.
Tjosan.
Hammarslag har 62mm inlopp och 14 avgashus.
mvh
Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
Toyota Mr2 Hybrid B204e
Ja det där har du ju bättre koll än mig på
Vet du vad den turbon klarar av som max ? mest skoj och veta.
Edit. såg listan nu 62 inlopp = 604hk
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Kompressorsidan klarar säkert av 700 hk, stressar man den riktigt så ännu mer. Men avgashuset är för litet för att evakuera avgaser för 700 hk, bör bytas till ett större ifall man vill ta allt ur kompressorsidan men för körbarheten så är ett 14 cm² riktigt bra. Mycket större än så t.ex. 19 eller 20+ cm² avgashus skulle jag inte så gärna lägga på en gatmotor som är relativt standard.Ja det där har du ju bättre koll än mig på
Vet du vad den turbon klarar av som max ? mest skoj och veta.
Kort sagt, turbon har kapacitet för mer än vad en 9000 lämpar sig för.
"Utan tvivel är man inte klok"
[quote=Ken-1]Kompressorsidan klarar säkert av 700 hk, stressar man den riktigt så ännu mer. Men avgashuset är för litet för att evakuera avgaser för 700 hk, bör bytas till ett större ifall man vill ta allt ur kompressorsidan men för körbarheten så är ett 14 cm² riktigt bra. Mycket större än så t.ex. 19 eller 20+ cm² avgashus skulle jag inte så gärna lägga på en gatmotor som är relativt standard.Ja det där har du ju bättre koll än mig på
Vet du vad den turbon klarar av som max ? mest skoj och veta.
Kort sagt, turbon har kapacitet för mer än vad en 9000 lämpar sig för.[/quote:1q570kdy]
Hehe, låter som det kommer räcka gott.
Vad kostar ett avgashus om man nu skulle vilja byta ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Hör med dom här http://www.airtune.se/
Skulle dok skaffat ett par vassare kammar först!
Mvh/Roberth
Vadå duger inte orginal ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Blir lite roligare med tex 276/10.4 kammar
Vadå duger inte orginal ?
Jag provstartade med mitt HX50 (62/97 på kompressor , 72/86 på turbin med #16) - funkar hyffsat.
Med lite pillande så vrider den nog på fullt runt 4000rpm eller straxt innan på lite högre växlar.
http://www.lowbudgetrides.com/Movies/Uppstart_2008.wmv
Mvh Marko
Vadå duger inte orginal ?
De beror helt enkelt på vad man är ute efter...
Men lyssna på Marko, han har jue provat bägge.
Mvh/Roberth
Behörigheter för att posta
Svara med citat