Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: og 900 Turbo -85. Trimma? Något att satsa på som andrabil?

  1. #1

    og 900 Turbo -85. Trimma? Något att satsa på som andrabil?

    Hej

    Jag har blivit erbjuden att köpa en orörd 900 Turbo -85 (APC 8v 107 kw)
    till en rimlig slant. Bilen är ”rostfri” (endast lite på ytan där lacken är sliten),
    dvs den är hel i plåt och balkar. Går bra med 30k mil på mätaren.

    Överväger att köpa den som en lite rolig 2a-bil i familjen.

    Eftersom jag har ”stark misstanke” att det blir jag som isf får
    köra den bilen, samt att jag känner mig själv och hur det brukar bli
    när man engagerar sig i en bil, så undrar jag:

    * Är det objekt värt att engagera sig i? (T.ex. jmf 16T?)

    * Hur är den att trimma? Vad kan man åstadkomma med rimliga medel?
    Helst konkreta svar, typ: "chip x + batteriböj + xx = yy"
    (Åter igen gärna med jmf mot tex 16T)

    Tack på förhand och mvh,

    :-) Ola
    9-5 aero kombi -01.

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Hej!

    8v turbo är lite svårare att nå höga effekter med orginalsprutet då de är utrustade med mekaniskt insprut (K-JET). Om man inte är beredd att byta ut orginalsprutet mot t ex MegaSquirt så brukar orginalsprutet kunna hänga med upp till ca 180-190hk. 8v turbo är inte heller riktigt lika bränslesnål som 16v turbo.

    Men visst går det att få lite extra skjut i en T8...

    *Omlödd APC-box
    *3" avgas ink batteriböj (ev sportkat för extra flöde, dock inte i ditt fall då en 85a inte är utrustad med kat.)
    *9000 intercooler

    Sen kommer jag på rak arm inte på några mer enkla och inte allt för dyra lösningar för att få lite bättre fart...

    Mvh

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    målilla
    Inlägg
    59
    du kan väl även bygga ett extraktorgrenrör,porta och plana toppen ,sätta in större insugsventiler ,större spridar. Dessutom så kan större ic vara bra att ha.

    Är det säkert att originalsprutet inte hänger med mer än 180-190 hästkrafter. Även om man inte ändra sprutet så som jag nämde ovan. Det borde väl fungera då?
    Var kan man få tag i ett megasquirt?

    /david
    Saab 900og T8 (under constuction)

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av joH900
    *3" avgas ink batteriböj (ev sportkat för extra flöde)
    En vacker tanke att montera kat på en såpass gammal bil...

    1. Den behövs inte (enl. SBP)
    2. Den lär inte bli speciellt långlivad (pga avsaknaden av lambdakorrigering)

    Är bilen fin tycker jag trådskaparen ska slå till. Man ser sällan trubbnos-turbos på vägarna numera...

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Västsverige
    Inlägg
    1 941
    Bilen har ju ingen kat, så T8ans stora problem med avgas-värden som är på 89orna gäller ju inte.

    Som ovan, med lite APC-pill för ökat ladd och bättre andning, tex större IC, så kommer den gå riktigt gött! T8 utan kat är ju stabila grejor, med bra livslängd och skön motorgång.

    Ingen tvekan, du kan få en rolig bil!
    MEDLEM 7032.

  6. #6
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Citat Ursprungligen postat av joH900
    *3" avgas ink batteriböj (ev sportkat för extra flöde)
    En vacker tanke att montera kat på en såpass gammal bil...

    1. Den behövs inte (enl. SBP)
    2. Den lär inte bli speciellt långlivad (pga avsaknaden av lambdakorrigering)

    Är bilen fin tycker jag trådskaparen ska slå till. Man ser sällan trubbnos-turbos på vägarna numera...

    Mvh
    Hej!

    Missade årsmodellen...

    Givetvis skall man inte eftermontera kat utan endast byta ut ifall man har en fabriksmonterad. Och eftersom denna var av årsmodell 1985 så har den inte kat, var inte förens 1988B som det blev lag på det men det gick även mig veterligen att få sin 1988A utrustad med katalysator när man köpte bilen ny (kanske tidigare ändå t om beroende på marknad?).

    Det gäller att läsa hela inläggen.....

    Mvh

  7. #7
    Tack för alla svar!

    TurboCab mfl:
    med "APC-pillande" + avgas+ insug = ???
    (= Hur mycket roligare blir det?)
    9-5 aero kombi -01.

  8. #8
    Lyfter med tydligare frågeställning:

    Om jag förstår detta rikitgt så innebär det att bränslet inte går
    att justera
    (jmf tex "bränslechip" på en 16T).
    (Tack joH900!)

    Är detta korrekt uppfattat?
    => Öka på bränslet kräver eftermarknadssput.

    Om man är nöjd med de ca 180- 190 hk som orginalsprutet då kan klara,
    vilket laddtryck krävs för att nå dit?

    Mvh,
    Ola
    9-5 aero kombi -01.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    186
    Om du kikar på www.vestgote.se så har brorsan snöat in på att trimma t8:or. Han hade en 81:a turbo som vi trimmade på billigast möjliga sätt. Kallstartsspridare som kopplades in vid ett visst laddtryck och spritinsprutning å grejer.
    Sen har han en annan t8:a nu som han trimmar lite mer.


    Han har också en projekttråd här på forumet där bägge bilarna är med.

    Här är den:
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=99015

    Lycka till!

  10. #10
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Varför inte stilla sig med trimmandet och bara satsa på lite pill i apcboxen och ett grövre avgas? Så har du en nice och driftsäker bil länge...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    NJA, jag är väl måttligt road av nå'n värre trimmning av bilar som dessa. Saker tenderar till att gå sönder.... Koppling, växellåda osv. Är det OK att ta risken, kör !

    Montera CF LLK från OG93 (eller bättre) "skruva på" lite tryck tillsammans med lite grövre avgaseri. Kör med minst BF98.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  12. #12
    Tack för svar!

    Jag är inne på Dr Boosts & Mr Turbos (mfl.) linje.
    Tanken var att i så fall ge en gammal skönhet lite stimuli för
    "ökad livsglädje"..., utan att riskera allt för mycket.

    Nyfiken på :
    * Vart man hammnar effektmässigt med de föreslagna åtgärderna?
    ("APC-skruvande", luftfilter, IC, avgas, BF98, )
    Ej extremt utan någorlunda driftsäkert

    * Vilket max laddtryck krävs/lämpligt?

    Tack på förhand,

    :-) Ola
    9-5 aero kombi -01.

Liknande ämnen

  1. Vilken turbo ska jag satsa på?? Vad behövs?
    Av noksin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-05-29, 20:49
  2. Vilken turbo skall man satsa på? 9000 2,3T -94
    Av GyZeN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2005-08-26, 22:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •