Skum imma 9000 -97

[900 Power]

Har ett väldigt konstigt problem med imma som börjat nu senaste veckan.

När man startar bilen så är det ingen imma, utan det kan komma efter 5-20min och det börjar lite smått på förardörren, sen bakrutan osv, till slut framrutan och då börjar man se lite dåligt

Ibland räcker det att sänka tempen på ACC och höja fläkten.

Men igår blev det värre, då fick jag dra ner rutorna så det fösvann.

När de börjar bli imma känns det som det kommer varm och fuktig luft från ACC och när jag sedan sänkte till 18-20 grader så blåser det varm luft, borde blåsa lite kallare tycker jag.

Testade att på tomgång dra på fläkten på fullt ös och så kände jag på utsläppen vis C-stolpen, där blåste det inget. Ska det göra det?

Finns det fler utsläpp bak i bilen?

Kan det vara vatten i akvariet? Trasigt värmepaket? Fukt i bilen?

Tips på lite felsökningstips önskas..

[aeroamilon]

det finns en tråd klistrad om just dessa bekymmer.
jag har exakt likadant på min 9000 -97 och på min så var det spjället till recirkulationen som var stängt. beror antingen på att elmotorn gett upp eller som i mitt fall något annat med styrningen till elmotorn..

[LM]

Enda klistrade tråden i den här forumdelen

[900 Power]

Jodå, har allt läst igenom den, men hittade ingen som skrev hur deras imma uppkom, därav svårt att veta om det kan vara fel på min.

Det där spjället kan man alltså ställa i öppet läge hela tiden om man inte vill punga ut ny motor? Om det är felet dvs..

Edit:
När ska det vara ström till spjället? Konstant 12V eller?
Om man sätter 12V direkt på motorn, vad ska hända då? Om den funkar alltså..

[aeroamilon]

Jodå, har allt läst igenom den, men hittade ingen som skrev hur deras imma uppkom, därav svårt att veta om det kan vara fel på min.

Det där spjället kan man alltså ställa i öppet läge hela tiden om man inte vill punga ut ny motor? Om det är felet dvs..

När du tar bort motorn så hoppar spjället i läget då det tar in friskluft, sen kan du ju ha det så för alltid om du vill.
Edit:
När ska det vara ström till spjället? Konstant 12V eller?
Om man sätter 12V direkt på motorn, vad ska hända då? Om den funkar alltså..

När jag tog lös motorn och satte 12 volt på den så snurrar axeln
Om du mäter på kontakten till motorn och har tändningen på så kommer du att få 12 volt respektive -12 volt när du slår av och på recirkulationsknappen i kupen.

[900 Power]

Jodå, har allt läst igenom den, men hittade ingen som skrev hur deras imma uppkom, därav svårt att veta om det kan vara fel på min.

Det där spjället kan man alltså ställa i öppet läge hela tiden om man inte vill punga ut ny motor? Om det är felet dvs..

När du tar bort motorn så hoppar spjället i läget då det tar in friskluft, sen kan du ju ha det så för alltid om du vill.
Edit:
När ska det vara ström till spjället? Konstant 12V eller?
Om man sätter 12V direkt på motorn, vad ska hända då? Om den funkar alltså..

När jag tog lös motorn och satte 12 volt på den så snurrar axeln
Om du mäter på kontakten till motorn och har tändningen på så kommer du att få 12 volt respektive -12 volt när du slår av och på recirkulationsknappen i kupen.

Okej..

Men kan den ställa till problem om man inte tryckt på den knappen? Som imma då tex.?

Om det skulle börja imma igen sådär igen, skulle man kunna trycka på den knappen och märka någon skillnad, dvs bättre eller sämre? Och av det kunna dra slutsatsen att den är trasig eller tvärtom?

[LM]

Så här tror jag att det funkar:
Vid kalibrering kör ACC:n motorn åt respektive håll till motorströmmen ökar då spjället nått sina ändlägen.
Kalibreringen kan ju tappas bort och är enkel att utföra ("AUTO"+"<=>") så börja med det och kolla gärna om spjället rör sig under tiden. Bara akvarielocket som ska bort först.

Lycka till!

[900 Power]

Så här tror jag att det funkar:
Vid kalibrering kör ACC:n motorn åt respektive håll till motorströmmen ökar då spjället nått sina ändlägen.
Kalibreringen kan ju tappas bort och är enkel att utföra ("AUTO"+"<=>") så börja med det och kolla gärna om spjället rör sig under tiden. Bara akvarielocket som ska bort först.

Lycka till!

Ah tack, då ska jag kolla under veckan eller i helgen..

[stefanos]

kan vara filtret också som gör at det immar igen...

var så på min

[csan]

kan vara filtret också som gör at det immar igen...

var så på min

må så vara - bytte själv till nytt filter för mindre än ett år sedan men likt förbannat uppstår det imma vid vissa lägen.
Det är mest märkbart när bilen blivit varmkörd och man stannar till en liten stund. Då kommer imman .....

[stefanos]

kolla även listen till bakluckan...kan också vara orsaken...kommer in vatten .....

[stefanos]

min "såg" bra ut men den var ganska sumpig så den byttes också....har inte haft problem sen dess

saab 9000 cse ´96

hoppas du hittar problemet

[StefanM]

man kanske inte tror det men utandningsluften ur en människa innehåller en massa fukt så är det nå tjall på recirkulationen så immar en bil igen ganska fort om det inte är luftväxling i bilen. Det behöver alltså inte handla om nå konkreta vattenläckage i den meningen.

[stefanos]

sant så sant...ville bara ge lite tips om vad som kan vara felet..

[900 Power]

Nu har jag kanske löst problemet..

Avrinningen från akvariet var det lite skit i, den stora i karossen var inget problem, men den från plasthuset var lite värre, hälde vatten innifrån och pillade tills det bara kom rent vatten..

Efter det immade det inte igen, men när jg hade tvättat bilen så gjorde den det, måste kommit in vatten för efter det var det okej igen...