Ska byta främre vevaxeltätningen på min b204 kortmotor. Vilka specialverktyg är det som krävs, och går det isåfall att klara sig utan med lite "hemma-knep"?
Ska byta främre vevaxeltätningen på min b204 kortmotor. Vilka specialverktyg är det som krävs, och går det isåfall att klara sig utan med lite "hemma-knep"?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Hej!
Du behöver en segersäkringstång modell STOR för att få bort låsringen som håller locket till oljepumphuset, annars är det inga konstigheter!
Det borde man ju kunna skaka fram. Antar att det är en utvändig låsring?
Brukar remskivan sitta som berget, rekommenderas mutterknackare eller kan man loss med handverktyg?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Den dras med 175Nm så den kan nog sitta en del, men man drar ju dit den för hand så då borde man fixa det åt andra hållet med. Förlängningsskaft är nog ett måste...Ursprungligen postat av bart112
Lås vevaxeln med en stor,bred skruvmejsel i startkransen på "andra sidan".
mvh Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Will do!Den dras med 175Nm så den kan nog sitta en del, men man drar ju dit den för hand så då borde man fixa det åt andra hållet med. Förlängningsskaft är nog ett måste...
Lås vevaxeln med en stor,bred skruvmejsel i startkransen på "andra sidan".
mvh Johan
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Hej!
Jag använder en mutterknack till remskivan så slipper man hålla emot den. Låsringen är en invändig ring...
/M
Du använder väl inte mutterknack när du drar åt? Hur håller du koll på Nm då?
mvh
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
[quote=Johan H]Du använder väl inte mutterknack när du drar åt? Hur håller du koll på Nm då?
mvh[/quote:1xcci4tx]
Jag har känsla för feeling!
...Visst, höll på o momentdra remskivan förut men efter en trilskandes packbox på förra droskan så tröttande jag till slut och drog helt sonika ihop skiten när det skulle ihop...och det blev ett par gånger!
Den ska inte vara stor, den ska vara GIGANTISK... säg till vart du inhandlar den, jag behöver också en, kan inte låna grannens hela tiden
Den invändiga låsringen. (Gigantisk? Nja, men ganska stor.)
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hade lite tankar på Swedols största Ampro variant, men jag blev lite tveksam om verkligen räcker till?Den ska inte vara stor, den ska vara GIGANTISK... säg till vart du inhandlar den, jag behöver också en, kan inte låna grannens hela tiden
Beprövad för denna manöver? Känns lite bräckligt när man ser den på bild, men den kanske håller bra för lite misshandel ändå?http://www.jula.se/e-Sales/esa/default.jsp?mainpage=ItemDetails.jsp&%40where.Item ID%40EQ=033277
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
kvalitets känslan är inte hög men jag har använt den till just detta med gott resultat.
Edit: iofs inte 100 på att 900ans ring ser likadan ut som den LM länkade till(9000)
Ska väl inte vara någon större skillnad, speciellt inte om det är en 9000 med kortmotor. Jag köper en och testar. Återkommer med resultat imorgon.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Behörigheter för att posta
Svara med citat