I kabelstamens genomföring bakom ECU:n är det ju trängre än i...
Ska man behöva borra ett nytt hål eller finns det nån bra metod som ni användt er av. Får lämna in den i värsta fall, trodde inte det skulle vara så krångligt.
Har givetvis provat sökfuktionen m.m.
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
När jag skulle dra strömkabeln till slutsteget som var 21mm2 så var det precis. Jag använde lite WD-40 som glidmedel och körde med en elastisk kabeldragare. Hade aldrig klarat det annars
Saab 9-3 Aero (2009) 2,0t Biopower mit Maptun Steg 1
http://www.garaget.org/?car=324082
Ok, Defakabeln kräver lite mer. Blir till att borra 20mm för medföljande gummi.
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Japp den brukar jag borra för, vid passagerar sidan ovanför fötterna.Ursprungligen postat av Frogfoot
Kolla ordentligt bakom bara innan du borrar så du inte borrar i nått rör
lr dyl.
mvh Fabbe
Behörigheter för att posta
Svara med citat