og900 vs og9-3 Aero/Viggen, hur känner ni?

[tornros]

Tjenare!

Har en röd og900s "Aero".
Mycket trevlig bil för billig peng och jag gillar verkligen uppskattningen man får från alla olika håll när man lyckas hålla en gammal bil så rostfri och omskött som möjligt.
Motorljudet är ett stort plus och hela bilen är väldigt charmig och härlig!

Senaste veckan har jag dock fått en känsla av mer pulver, lite mer komfort och en bil med reservdelar möjliga att köpa från disk och inte från skroten.

Jag har börjat snegla åt en og9-3 Aero -01-02.
Finns i dagsläget i prisklass 65 000 SEK och uppåt vilket är väldigt tilltalande.
Sedan ett Steg 1 trim direkt på det och man borde få en väldigt trevlig bil skulle jag tro

Så hur hade ni gjort om ni satt i min sits?

Hade ni valt att behålla og900:an eller hade ni valt og9-3 Aero'n?

Mvh Michael

[Saaben]

självklart en bil som är bygd med känsla, dvs og900!

ng900/9-3 känns faktiskt lite halvdana i kvalitén.

dock skulle en 9-3 Aero Coupe (T5) vara en bil jag skulle kunna acceptera.

[M.Persson86]

Bådda är fina bilar, men som för dig så kommer ju tankarna på att kunna få tag på nya delar, lite bättre utbud på styling, trim m.m. så förstår hur du tänker.
Men skulle isåfall ställa av og om du verkligen gillar den då det börjar bli riktigt svårt att hitta dom i bra skick, och du får ändå inga jätte sumor för dom!

[Widde]

Jag har både en og900 aero (88A) och en 2002 9-3 Aero (haft en 2001 9-3:a aero innan denna )

Min erfarenhet, OG900 att köra och OG9-3 Aero att åka

Utrustningsnivån på en OG9-3 aero 01-02 är svårslagen för det priset.
Tänk bara på:
- chassiet i OG9-3 suger om du inte blåser ner några tusen i det.
- Motorn, hoppas att du får en bra servad. Olja.....säger inte mer.
- SID, AC, Servoslangar, bromsskivor bak, behövs ofta åtgärdas.

Bytt servoslangar på båda mina og9-3 aeros.

ang pris-summor på OG900, så är det bara äkta Aeros och cabbar som har bra priser, resten ges bort (blev erbjuden 4000 euro för min OG900, jag har inte sålt den.)
Sälj inte OG:n ställ av den.

[NS]

Hämtade min nya og900 aero härom dan och då har jag inte kört og900 på länge men vilken bil i jämförelse m og9-3:an. Håller helt med Widde att og900 kör man och og9-3 åker man i. Vilken kör glädje om man jämför mot min 9-3, och då är min 900:a orginal jämförelse mot steg 3 i 9-3:an. Som man dessutom alltid måste vara på allerten i vid minsta gaspådrag och chassit ska vi inte prata om.
Nä behåll og900:an tror nog att det är betyderligt mer väl investerade pengar på långsikt än en og9-3 Aero.

[Olof]

Man blir gladare av att köra og900 än og9-3
Ska du bara ligga och småköra så hade jag nog i ditt läge hålt mej till 900an.
Ska du köra lite långturer och sånt så är 9-3an ett alternativ

Jag hade ju haft bägge

Nej men använd 93an som bruksbil o ha og900 som entusiastbil vet jag...

/Johan

[Kristian Aero]

Klart du skall ha en 9-3- Aero, trivs kanon med min och med steg 1 så är inte väghållningen något problem.
Med mer än steg 1 får du nog börja investera i väghållning, men så mycket bil man får för en liten peng.

Kristian

[Turbovin]

Jag föredrar ju OG900 alla dar i veckan, men skulle inte ha en som bruksbil tror jag. Å OG9-3 går det ju att få grymt bra fart i, men då bör man ju gå på en med T5 istället.

[Larzzon]

Jag personligen har en crush på og 900 skulle aldrig kunna sälja min pärla. Sälj inte og:n köp en og9-3 oxå...mitt tips...

[kvistarn]

men og900 är ju ful som stryk, köp en 9-3 istället

[Plupp]

Som ägare av båda modellerna håller jag med många.

og900 är Saab ut i fingerspetsarna och är roligt osv. Men fortfarande att ha som dag-till-dag till börjar den bli lite gammal. Nästan så og9-3 börjar bli det också.

Problemet med og9-3 Aero är att man vill hitta en med fixad motor. Gärna med H&R fjädrar, Koni och max 17" sulor. Även gärna lite klös i motorn.

Numera är jag extremt nöjd med min bil med tanke på vad den kostar mig och vad den går för.

[tornros]

Tack alla för alla kloka kommentarer!

Just för stunden fungerar og900:an mest som hobbybil/sommarbil och det blir mest korta turer, dvs. den fungerar inte som pendlarbil och kommer ej heller att göra så i framtiden.
Så för det ändamålet fungerar og900:an helt perfekt.
Får jag bara dit ett 3" system inkl. batteriböj så skulle känslan höjas rejält skulle ja tro

Vi får väl se hur det blir i framtiden, om jag behöver en pendlarbil, isf lutar det åt en og9-3 Aero istället för att slita onödigt mycket på og900:an.

Återigen, stort tack för kommentarerna och era kloka tankar!

Mvh Michael

[tornros]

men og900 är ju ful som stryk, köp en 9-3 istället

og900 Aero är minst lika snygg som og9-3 Aero/Viggen

Mvh Michael

[beatone]

men og900 är ju ful som stryk, köp en 9-3 istället

og900 Aero är minst lika snygg som og9-3 Aero/Viggen

Mvh Michael

og900 Aero är minst tio gånger vackrare än 9-3 Viggen. Minst.

[TurboCab]

Tjena törnros,

Jag gjorde tvärtom som du tänker - jag sålde ju min MonteCarlo gula 9-3 Kupe i December, och kör nu en 900S istället. Främsta anledningen till försäljningen var att få loss lite dollar för mina og900Aeros. Men samtidigt är nyare bilar dyra att underhålla, jag åkte på ständiga utgifter på dyra delar för att hålla 9-3an igång. Jag plågades av en naggande oro att Kamkjedjebyte närmar sig, ACn rasar säkert snart, väghållningen var sådär, 18" däcken (som man nu måste ha.... ) är skitdyra etc. Så här i efterhand så saknar jag inte bilen - överhuvudtaget! Den var äkcligt snygg, men körkänslan i min 900S (26000 mil!) är roligare, 9-3 var lite opersonlig liksom. Men absolut, att leta delar till og900 kan bli tröttsamt, det kräver entusisasm. Vi märker ju nu att mkt delar försvinner snabbt ur hyllorna - för alltid.

Om du vill ha en 9-3 så är ju Aero en höjdarvagn - men då får du T7 troligen, och det vill inte jag ha i alla fall.

Mitt tips: Kör din S som åretruntbil och leta upp en fräsch og900 och lägg pengarna på. Cabbe? Du kommer inte ångra dig!

[sportsedan]

Skulle inte orka köra en gammelbil till vardags, behåll og och spara ihop till en ss istället Det skulle jag gjort iallafall.

[Mr Dezent]

Jag hade nog siktat på att behålla båda.
En riktigt fräsch og900 tillhör idag ovanligheterna. Många menar att de har det, men när man kikar närmare på dem så hittar man alltid prylar som skiljer agnarna från vetet.
De riktigt fina är redan idag rariteter vågar jag lova och är väldigt svåra att få tag på.

Samtidigt är deras marknadsvärde riktigt dåligt. Det är svårt att få någon att betala mer för det goda skicket I regel rör det sig, i bilsammanhang, om rätt små pengar idag.

65.000 kronor är samtidigt ingen omöjlig uppgift att antingen spara ihop eller finansiera på annat sätt.
Visst, det är mycket pengar i sig. Men ger man sig den på det går det att skrapa ihop med lite envishet och målmedvetenhet.
Eller gå den snabba vägen och låna via något förmånlingt fackligt medlemslån eller liknande ...

Jag förstår hur du tänker och kanske har du inte möjlighet att behålla både och.
Men gillar man og900 och äger en sådan i toppskick (och då menar jag verkligen toppskick), då bör man vara försiktig med att sälja den.
För att hitta en og900 i toppskick idag är jäkligt svårt.

[tornros]

Planen som sådan är att för stunden behåller jag min og900s "Aero" och njuter av många trevliga mil till och från banträffar och liknande i sommar
Sedan när man i framtiden kanske får tillgång till garage, ja då finns det möjlighet att investera sig i en fräsch äkta Aero eller en cab/Aero-cab og900 att ha som sommarbil.
Kommer behovet att uppstå av en pendlarbil så finns ju alltid og9-3 Aero/Viggen med som ett läckert och prisvärt alternativ.
9-3 SS Aero är en mycket trevlig bil som är snäppet högre än og9-3 Aero/Viggen i prisklass. Skulle inte ha något emot en 2.8L V6 9-3 SS Aero, inte det minsta lilla

Nu har jag iaf varit borta och gett min lilla og900:a lite kärlek i form av nylackerade delar och ihopkopplade kablar, så nu startar hon så fint inför kommande säsong

Mvh Michael

[Freeboo]

HAr ju sett din röda och tycker verkligen inte att du ska byta bort den. hellre ställa den i mellerud och köpa en og9-3 aero att ha hemma i göteborg.

0g 900:a med 3" mm är inte allt för skoj att konka många långa mil med direkt.

/F