vad är detta för något? den kontaken eller vad det är som syns på bilden?
Funderar på att byta tryckrör, men på den andra modellen jag kollade på så fanns det ingen anslutning för den kontakten..
vad är detta för något? den kontaken eller vad det är som syns på bilden?
Funderar på att byta tryckrör, men på den andra modellen jag kollade på så fanns det ingen anslutning för den kontakten..
kan ingen svara på det?
lung i stormen
går till bromservot
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
vad gör det för något då?Ursprungligen postat av LarsLars
nödvändigt att ha då?
hur gör man om det andra tryckröret inte har uttag för detta?
Bra att ha om du vill ha bromsservon att fungera,vad gör det för något då?
nödvändigt att ha då?
hur gör man om det andra tryckröret inte har uttag för detta?
//mh
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
tack för era utförliga svar...
hur har ni som bytt tryckrör gjort då?
det måste alltså sitta där?
hur kan man göra?
fixa en anslutning på tryckröret? borde väl en vanlig verkstad kunna fixa, en lagom rörsnutt och lite svets.
stämmer det att man kan plugga det?
Skulle det gå att plugga och allt fortfarande skulle fungera som det ska så skulle saab förmodligen inte konstruerat motor/abs-system som dom har gjort. Så nej, du ska nog inte plugga för den slangen.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Nej inte plugga då får du inget vakum till bromsservot...det enda du bör göra är att koppla in den...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Enligt denna tråd så är det ingen fara att plugga slangen.http://forum.saabturboclub.com/viewt...ght=tryckr%F6r
Och kollar du i den här tråden: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=214561 så ser du vad som händer när den slangen lossnar, förmodligen blir det samma sak om du pluggar det hålet...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Om jag har fattat det "Rickard" har svarat i den tråden rätt så ska det väll gå att ta vaccumet till servot någon annanstans än där, eller e ja helt ute å cyklar?
Saab 9-3X 2.0T Biopower -09, Saab 99 GL T16 -83, Saab 96 de Luxe - 62
kan vi inte reda ut detta nu...
kan man plugga den eller inte?
hittar ingen tryckrör som har utag för den, så borde ju gå att plugga den då.
vet någon som kör med den pluggad, men vad kan hända?
Har du inget vacum till bromsservon så kommer bilen att bli otroligt tungbromsad vilket verkligen inte är att rekomendera, åk till en verkstad av något slag och få en rörstump påsvetsad på det nya tryckröret istället.
SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5
"Vacum" till bromsservot tar man mellan motorn och gasspjället. Att försöka få tillräckligt vacum för bromsarna från en anslutning innan gasspjället lyckas inte.
Gerling> Du har säkert en till anslutning som går från plenumet till bromsservot och dämed kan du plugga dendär anslutningen.
/Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
tycker också de verkar konstigt...
vet någon som hade pluggat, och hade det va ingen skillnad på bromsarna..
Fliker in med en anna fråga. Vi som inte har den anslutningen. vart får vi vaccum ifrån? alla tryckrör jag har hafft hemma har hafft denna anslutning utom det som satt orginal. Har en 00 9-5
vissa modeller har en vakuumpump som sitter på toppen och drivs av avgaskammen jag tror den kom 02
Apex- saab & wankelskruvare
Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil
vad betyder det då?
vilket är det i mitt fall? går det plugga den då eller?
Behörigheter för att posta
Svara med citat