Fick en idéom TCS.
Är det något som finns i alla Saabar (någorlunda moderna) ?
Jag menar, styrs TCS:en elektroniskt från någon bränslestyrenhet
eller farthållareenhet eller liknande ?
Kan det vara så att alla Saabar har det men på många (min) är det
inte aktiverat och det finn heller ingen knapp på instumentbrädan?
Det kanske bara är att skaffa en knapp och be att få det aktiverat, eller
Tala om för mig hur det ligger till ?
BMW s1000rr -11
På 9000 finns det ju ett kitt och köpa med knapp och sladdar som man kan kopplar ur TCS,n.Men är bilen äldre än 93 så måste man skaffa 93.s TCS abs box.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
vet inte hur det är på en 93 o dylikt men på 9000 så finns det inte på alla utan bara på dom som lämna saab med fungerande tcs.
saab 9-3 -01 Aero
saab 9-5 -05 biopower
Ja, hur ligger det till egentligen?
Det kan ju tänkas att det är besvärligare och dyrare att
helt ta bort TCS-elektroniken i nått kretskort, än att bara
låta det vara och ha det inaktivt istället.
Och då, på bilar som ska levereras med TCS, dra fram sladdar
till en knapp på brädan.
Eller ?
På 9-3 t.ex.
BMW s1000rr -11
I bilar med Trionic 7 ligger TCS som programvara i Trionic-styrdonet. Den finns där på alla bilar, oavsett om de levererades med TCS eller inte. Det som saknas är en knapp med texten TCS och ...Ursprungligen postat av roverv8
:
:
:
... ett annat ABS-aggregat som inte bara kan reducera bromskraften (ABS) utan även individuellt aktivera främre vänster och höger bromsar (TCS). Det finns ytterligare ett ABS-aggregat som kan aktivera alla fyra bromsarna individuellt, det används i bilar med ESP.
När TCS var tillval så betalade man i praktiken för prisskillnaden mellan de olika ABS-aggregaten.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
OK.
Jag förstår. Då sket sig mina förhoppningar då
BMW s1000rr -11
Är trottelhusen samma då? Reduceras vridet i motorn rent elektroniskt?
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Skulle vilja säga äldre än 92 där istället. Min 92a har urkopplingsbar TCS och det har suttit i hela tiden. Iofs är min bil en sk projektbil, så det kan väl göra skillnad. Eftersom jag är lite grön på saab så visste jag inte ens att jag hade griffins blå/grå inredning i den ens *S* Och Griffin kom väl inte förrens 93 va?
9000T 2,3 CD -92
Alla motorer med Trionic 7 har elekroniskt styrt spjäll. Samma styrning används oavsett vad som vill kontrollera momentet, t.ex. inprogrammerad momentkurva, momentbegränsning 1/2/R, varvstopp, hastighetsstopp, farthållare, TCS, overboost, mm.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Då har du nog nån liknade ABS box som 93:an.För jag köppte kittet som man ska koppla ur TCS med och då står det från 93.Skulle vilja säga äldre än 92 där istället. Min 92a har urkopplingsbar TCS och det har suttit i hela tiden. Iofs är min bil en sk projektbil, så det kan väl göra skillnad. Eftersom jag är lite grön på saab så visste jag inte ens att jag hade griffins blå/grå inredning i den ens *S* Och Griffin kom väl inte förrens 93 va?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Nu snackar ni väldigt mycket om 9000 från -92 och -93.
Jag skulle vilja få reda på hur det är med Saab 9-3 från -99.
Har någon en aning om hur det ligger till med dem?
BMW s1000rr -11
Behörigheter för att posta
Svara med citat