Frågor angående laddtryck!

[alex_j83]

Hej!

Jag har en Saab 9000 CS 2,0T en 92:a med Saabs
röda trimbox....... Har haft problem med att laddtrycket
har sjunkit succesivt på bilen på sistone....

I början när jag fick den så gick den ju som den
skulle, laddade cirka 1 bar strax efter 2000 rpm...
Nu så laddar den runt 0,5 bar vid det varvtalet
o först runt en 4500 rpm laddar den runt 0,7 bar...

Jag har kollat alla tryckslangar på trycksidan och de
verkar vara hela,.... Stiften är nyligen
bytta.... Check engine lampan har inte heller
tänts!

Nån som har någon teori om vad det kan vara
för fel på min bil?

Mvh/Alex

[alex_j83]

Verkligen ingen som har nån aning?

[170KJ]

Kan vara tryckklockan som börjar bli lite slapp. Ta ur säkring nummer 5 och ut och kör. Kolla vad du får för laddtryck. Det ska nu ligga runt 0,5 annars får du skruva upp det genom att förkorta stången på Wastgateklockan.

Mvh 170KJ

[skrot_turbo]

9000 cs 2.0t från -92?

bytt motor eller?

mvh

[DualC]

Kollat om din bypass läcker. ?

[Fireball]

Varför skulle han ha bytt motor?

[skrot_turbo]

Varför skulle han ha bytt motor?

mig veterligen fanns bara 2.3 som turboalternativ M/92.

Då LTT kom M/93 som 2.0

mvh

[Fireball]

okej då är det någonting som jag har missat. Men nu vet man ju det oxå

[alex_j83]

Jag har inte bytt motor! Det är en 2 liters fulltryckare....

Tog ut säkring nummer 5 idag o grundladd ligger på 0,5 som
det ska!

Hur kollar man lättast om bypass läcker?

[900 Power]

Varför skulle han ha bytt motor?

mig veterligen fanns bara 2.3 som turboalternativ M/92.

Då LTT kom M/93 som 2.0

mvh

Sitter en turboladdad B202 i den.

[skrot_turbo]

[quote=900 Power]

Varför skulle han ha bytt motor?

mig veterligen fanns bara 2.3 som turboalternativ M/92.

Då LTT kom M/93 som 2.0

mvh

Sitter en turboladdad B202 i den. [/quote:25kqm7ah]

Trodde inte det gjordes några ftt 2.0 (185hk) till 9000 på cs modellen?

mvh

[Fireball]

tur att man hade rätt

[alex_j83]

Hade varit glad om ni hade kunnat svara lite på mina frågor.... Istället för o diskutera om motorn finns eller inte!

Uppenbarligen så finns den ju eftersom den ligger i min bil...
Den är på 165 hk original, men är trimmad med Saabs röda box till 185
hk....

Hur kollar man lättast om bypass läcker? Blir det till att koppla upp den mot en kompressor o provtrycka eller? Borde man inte höra om den läcker när man kör?

[170KJ]

Hade varit glad om ni hade kunnat svara lite på mina frågor.... Istället för o diskutera om motorn finns eller inte!

Uppenbarligen så finns den ju eftersom den ligger i min bil...
Den är på 165 hk original, men är trimmad med Saabs röda box till 185
hk....

Hur kollar man lättast om bypass läcker? Blir det till att koppla upp den mot en kompressor o provtrycka eller? Borde man inte höra om den läcker när man kör?

Det behöver ej höras om den läcker. Lättaste är att prova med en som du vet ej läcker. En ny på Saab kostar strax under 300kr.

Blir det inte bättre med ny AV så kolla upp GLT som jag skrev i tidigare innlägg.

Mvh 170KJ

[Garfield]

Hur kollar man lättast om bypass läcker?

Skruva loss den och prova att blåsa i alla tre anslutningar. Det ska inte gå i någon.

[170KJ]

Hur kollar man lättast om bypass läcker?

Skruva loss den och prova att blåsa i alla tre anslutningar. Det ska inte gå i någon.

Om det är en större läcka kan man kolla det så ja inte med en mindre.

Mvh 170KJ

[alex_j83]

Ska koppla loss bypassventilen imorgon o provtrycka med 1 bar från kompressorn! Så då lär jag ju märka om den läcker eller inte.....

Men mitt GLT är rätt, det har jag kollat! Men om den nu inte är bypassen
heller? Kan det var MV isåfall? Den kan man koppla förbi på någotsätt va?
Så man kan utesluta om det är den det är fel på eller inte?

Tack för hjälpen än så länge grabbar!

[170KJ]

Ska koppla loss bypassventilen imorgon o provtrycka med 1 bar från kompressorn! Så då lär jag ju märka om den läcker eller inte.....

Men mitt GLT är rätt, det har jag kollat! Men om den nu inte är bypassen
heller? Kan det var MV isåfall? Den kan man koppla förbi på någotsätt va?
Så man kan utesluta om det är den det är fel på eller inte?

Tack för hjälpen än så länge grabbar!

Om du kopplar förbi MV (genom att koppla ihop slangen W med C) så kommer du få GLT.

Mvh 170KJ