Det började för 4 år sedan, nästan exakt. Jag låg i lumpen på Arlanda och var i behov av en bil som kunda ta mig dit och hem på ett så roligt sätt som möjligt. Efter en veckas letande satte jag och en kompis våra bakar på pendeln ut till Södertälje. Väl framme stog den där,
en 900 T16 -85 med rostiga skärmar, dåliga dörrar men med fint ryt under huven (som oxå var rostig).
Det blev affär!
Tre dagar senare tog jag en sväng förbi banken för att plocka ut 9000:- av sparade pengar, satte nosen mot Södertälje och vände hem med en egen bil (som mamma äger).
Livet rullade på någon vecka innan jag läste på detta forum att man kunda löda om boxen och på så sätt hitta lite extra hästar. Skitbra ju, ur med boxen, fram med lödpennan och där vad jag fast i träsket...
Veckan efter rostade avgassystemet sönder, lika bra och köpa ett 3" system från speedparts. Sagt och gjort, systemet kom hem, monterades och funkade prima. Tiden gick och till slut var det dax för MUCK och 9000:- i bidrag för att ha pillat sig i naveln i 10 månader.
Kanon tänkte Oskar, ett öppet filter, röda spridare och en TE05-12B landade hemma strax därefter. När man ändå var i farten råkade det finnas en Bat. Böj till salu
Allt monterades och SAAB:en kändes som en racer. Så fick den rulla i ca. 2 månader innan jag fattade att en 2,3 topp tillsammans med ett 2,1 insug skulle göra susen. Som vanligt var jag en "svag" människa, delarna kom hem och monterades. Nu fanns det ingen som kunde köra ifrån mig (trodde jag).
Vid det här laget hade vinter kommit till Enköping, in med bilen i garaget, ur med all inredning, iväg med dörrar, baklucka och skärmkanter till soppen. Jag tror inte jag kommer göra om samma sak igen, allt slipande, spacklande, svetsande, kapande och målande i ett kallgarage. Fy fan säger jag nu!!! Finishen blev sådär eftersom jag inte hade råd med en lack, istället blev det sprayburk
I november 2003 fick jag råd med lack, valet föll på Volvos titaniumgrå metallic. Enligt mig en skitsnygg färg. De som fick förtroendet var den lokala fordonsskolan (Westerlundska gymn). Viist tog det lite tid, men för 8000:- va valet enkelt. Det blev kanon!!!
Nu är vi framme i mars, livet lekte och SAAB:en såg ut som en riktig skönhet. Men den började kännas långsam, inte bra alls. Till sommaren inhandlades gröna spridare med Ragnarchip, TD04-18, dubbla 9000 I´C och nya 70 mm tryckrör. När allt detta satt på plats bar det iväg till mantorp och bilsports evenemang. Siktade på en 13 tid, men kopplingen började slira redan på nervägen så den tiden var det bara o glömma.
Det blev 14,31 och 157 över linjen. Skapligt men inte bra!
Under hösten 2004 beställdes en nya lameller till kopplingen från dalhems, vipps så satt det en 4 puckad 228 mm sinter på plats. När jag ändå var i farten så portade jag och AERO4EVER (han gjorde mest
Nu var bilen verkligen snabb (hoppades på 300+ hk). Tyvärr hade "misslyckandet" från mantorp satt sig på hjärnan och det fanns bara ett botemedel. En större turbo (Schwitzer), en 46 mm WG letades fram på nätet, lite rör och flänsar till ett X-rör likaså. Nya 839 cc spridare ska också handlas i veckan. De tillsammans med MS (&EDIS) ska få ta hand om soppan och tändningen.
Förutseende som man är har en catchtack redan svetsats ihop, den kommer matas av org. pumpen, därifrån ska en 220 l/ timme pump mata vidare i en 10 mm ledning till spridarna.
Ungefär så står bilen idag, lite nerplockad men i väntan på roliga delar
Så här har mitt och bilens liv tillsammans sett ut, vi har tagit oss igenom både med och motgångar, men efteråt har vi rest oss starkare och snabbare än tidigare...
Jag skrev det här för att det är kul att dela med sig och förhoppningsvis motivera fler till att visa att en 20 år gammal bil fortfarande kan vara snabb och underhållande. Nått man ska tänka på är att det går att kombinera bilbygga och studier, det senaste året har jag pluggat 60 från bilen.
Skriv gärna vad ni tycker, pos. och neg. om bilen. Kommentarer om min svenska kan ni skippa ;-)
Ses på strippen...
MVH O-snabb
Svara med citat
Ursprungligen postat av sundin
Kanske skulle skickat in för publicering i Turbotrycket?
