Har senaste tiden upplevt bilen som lite svajig då jag kör.
Bilen var inne på service för ett tag sedan och då påpekade meken att länkarmsbussningarna var lite dålig, kan det vara den som gör att bilen känns osäker på vägen. Och är det något mer man skall passa på att bytta samtidigt som man byter dessa bussningar?
Och vad kan man byta i bakvagn för att få bilen att kännas lite mer stabil?
Bilen - en 9000 cse -98 med ca 18500 mil på mätaren.
Byt dom bussningarna fram mot powerflex och sen byter du ut bussningarna för tvärstaget bak så blir de bättre med.
Sen kan du även byta fjädrar och dämpare runt om så blir de bättre med.
MVH
F
Blir det inte väldigt hårt då, med powerflex alltså.
Borde det inte bli en markant skillnad omman bara byter mot orginal. Är inte ute efter en bil som ligger som ett strykjärn, bara bättre komfort/stabilitet.
Glöm original.Ursprungligen postat av anze
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
De är bättre med powerflex och för komforten gör de inte så mycket heller skilnad.
Bara stabilare på vägen.
MVH
F
Är det dom som är nr 5 hos Speedparts?
Det är på denna sidan
http://speedparts.se/shop/prod/res_fjadring_9000.shtml
nummer 5 och 6 för bakvagnen.
Innan va de för krängningshämmaren bak.
Finns inte powerflex för tvärstaget.
MVH
F
OKEJ, tack så mycket.
Är de sista svåra att byta, klarar man av det själv om man är ovan/aldrig gjort det förr.
Duger gott med orginal!
9-3 2,0t cab, -99
9-3 Sc TTID4, -11
Jag håller med! Om det är "svampigheten" du vill bli av med så funkar nya orginalbussningar bra enigt egen erfarenhet.
http://www.garaget.org/backhead
Saab 9000 Talladega, Saab 9-3 SS Aero
Taskig hjulinställning kan ge svajig gång också. Fast det är aldrig fel att byta bussningarna också. Gör en hjulinställning samtidigt (efter bussningarna självklart).
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat