HID 6000K eller 4300K ??

[Boman]

Tja!
Funderade på att xenon konventera min 9-3 -99.
Eftersom det är hel -och halvljus i samma lampa så måste jag ha Bi-Xenon men jag funderade på om man skulle ha 4300K eller 6000K? 4300K ska ju ha det bästa ljuset. Och det är väl egentligen det jag är ute efter. Men samtidigt, hur stor skillnad är det mellan 4300K och 6000K i ljusstyrka?

Tänkte däremot använda mig av 8000K i dimljusen bara för att få det här riktiga blåa skenet.

Men i strålkastarna är det ljusstyrka som är viktigast. Vad tycker ni??

Mvh Carl

[znorc]

Från xenonkungen.se

En fabriksutrustad xenonbil har alltid färgtemperatur 4300K. K = Kelvin färgtemperatur. Max. 4300K stipuleras av gällande EU förordning beträffande xenonljus i vägtrafik. 4300K avger en krämvit ljusfärg. Vissa bilar kan till synes ha blåare sken, men det är då fråga om prismor och annat i lyktan som skapar denna effekt; på gatan är den alltid krämvit.

4300K är vår starkaste xenonlampa med ca 3200 lm. Ljusstyrkan anges i Lumen (lm). Det mänskliga ögat kan dock hålla 5000K-6000K med dess ca 3000 lm som den starkare hos de flesta betraktare. 5000K-6000K liknar nämligen det dagsljus vita ljuset som vi alla är så bekanta med. 5000K-6000K är den färg de flesta väljer vid eftermontering av xenon. Ju högre K-värde desto mer inslag av färg i lampan, och färg mörkar ljuset, dvs. sämre ljusvärde. Vår rekommendation är 4300K-5000K, styrka vinner i längden över skönhet.

[Boman]

hehe jag läste precis det :P
Så det får väl bli 4300K. Enda jobbiga är att man inte får ha xenonkonventering för besiktningen.

Men ska jag ha 8000K eller 6000K i dimljusen tycker ni? Jävla velande fram å tillbaka här

[Tko]

hehe jag läste precis det :P
Så det får väl bli 4300K. Enda jobbiga är att man inte får ha xenonkonventering för besiktningen.

Men ska jag ha 8000K eller 6000K i dimljusen tycker ni? Jävla velande fram å tillbaka här

Du ska ha 3000K i dimmljusen

[pade900]

Jag har 6000k Bi-Xenon på min 9-3 och har varit mycket nöjd.
Funderade också mellan 4300 och 6000 men tog 6000 för jag ville ha lite mer blå nyans på ljuset och då ändå ljusstyrkan inte lider SÅ mycket från 4300->6000 : )

[agnes]

Jag har 6000k Bi-Xenon på min 9-3 och har varit mycket nöjd.
Funderade också mellan 4300 och 6000 men tog 6000 för jag ville ha lite mer blå nyans på ljuset och då ändå ljusstyrkan inte lider SÅ mycket från 4300->6000 : )

Jag undrar varför (nästan) alla som xenonkonventerar skall ha BLÅTT ljus för?
"Riktigt" xenon lyser ju inte blått utan vitt. Men det är kanske inte bättre ljus man är ute efter utan en stylinggrej eftersom så gott som samtliga frågor om xenon ligger under "utseende och styling" och inte undre "ljud och elektricitet" som borde vara naturligast när det gäller ljus(?).

Det är väl kanske där för man inte bryr sig om man bländar medtrafikanter eftersom det viktigaste är att det ser snyggt ut?

[PaaNis]

Bara att vänja sig, Agnes gråter ut i varje xenon-tråd, haha!
Jag har kört 6000k på min 9-5, det var perfekt.

[agnes]

Bara att vänja sig, Agnes gråter ut i varje xenon-tråd, haha!
Jag har kört 6000k på min 9-5, det var perfekt.

På vilket sätt var det perfekt? Bättre ljus eller såg det bara häftigt ut?
Kan vara bra att veta eftersom jag har ett par bilar utan xenon.
OCH, jag lovar att inte bli ledsen när du svarar

[Frogfoot]

Stå på dig Agnes, tycker det vita ser bättre ut. Blått är tråkigt och uttjatat.

/Henke

[Snabbe]

Har 6000K

Tycker inte det är särskilt blått och det ger sjukt bra ljus på vägen.

[agnes]

Stå på dig Agnes, tycker det vita ser bättre ut. Blått är tråkigt och uttjatat.

/Henke

Jo, nog överlever jag allt. Synd bara att man inte kan få några svar på min fråga om anledningen till xenonkonverteringarna.
Jag har i min enfald trott att man var ute efter bättre ljus men det verkar inte så

[PaaNis]

Bara att vänja sig, Agnes gråter ut i varje xenon-tråd, haha!
Jag har kört 6000k på min 9-5, det var perfekt.

På vilket sätt var det perfekt? Bättre ljus eller såg det bara häftigt ut?
Kan vara bra att veta eftersom jag har ett par bilar utan xenon.
OCH, jag lovar att inte bli ledsen när du svarar

Bättre ljus var jag iallafall ute efter, & det blev det oxå, riktigt bra.
Skulle nog köpt 4300k eller 5000k men har rabatt på www.radicast.se & då hade han bara 6000k hemma.
Så, där har du mitt svar, no cry!

[pade900]

Jag undrar varför (nästan) alla som xenonkonventerar skall ha BLÅTT ljus för?
"Riktigt" xenon lyser ju inte blått utan vitt. Men det är kanske inte bättre ljus man är ute efter utan en stylinggrej eftersom så gott som samtliga frågor om xenon ligger under "utseende och styling" och inte undre "ljud och elektricitet" som borde vara naturligast när det gäller ljus(?).

Det är väl kanske där för man inte bryr sig om man bländar medtrafikanter eftersom det viktigaste är att det ser snyggt ut?

Heh

Skrev ju just att mitt beslut var en "kompromiss" mellan ljusstyrka och lite utseende eftersom skillnaden mellan 4300k och 6000k är minimal.
Jag är som sagt ytterst nöjd med mina xenonljus, ger SÅ mycket bättre ljus än original att jag aldrig skulle byta tillbaka.

Undrar vad du menar med "riktiga" xenon?

Och din sista mening hävdar ju till att de som satsar mer på utseende med xenon skulle blända medtrafikanter mera? Men de xenon som ger mer blått ljus har ju en högra färgtemperatur och därmed mindre ljusstyrka

Oh well, personligen är jag riktigt nöjd med mina ljus och ingen har ännu (över 1år) blinkat med ljusen för att de skulle ha blivit bländade.

[hammarslag]

Jag har 6000k Bi-Xenon på min 9-3 och har varit mycket nöjd.
Funderade också mellan 4300 och 6000 men tog 6000 för jag ville ha lite mer blå nyans på ljuset och då ändå ljusstyrkan inte lider SÅ mycket från 4300->6000 : )

Jag undrar varför (nästan) alla som xenonkonventerar skall ha BLÅTT ljus för?
"Riktigt" xenon lyser ju inte blått utan vitt. Men det är kanske inte bättre ljus man är ute efter utan en stylinggrej eftersom så gott som samtliga frågor om xenon ligger under "utseende och styling" och inte undre "ljud och elektricitet" som borde vara naturligast när det gäller ljus(?).

Det är väl kanske där för man inte bryr sig om man bländar medtrafikanter eftersom det viktigaste är att det ser snyggt ut?

Klart snyggare med blåaktigt sken, jag kommer ha 8000k.
Sen om nån stör sig så får dom väl slå på helljusen när dom möter mig, i dont care at all (inget samvete)

[hammarslag]

Stå på dig Agnes, tycker det vita ser bättre ut. Blått är tråkigt och uttjatat.

/Henke

Rent verbalt kanske, men har inte sett en ända med blå xenon här i byn iaf.

[Boman]

Jag köper xenonkonventering för att få bättre ljus i första hand och därför valde jag 4300K till huvudlyktorna.
Sen tog jag däremot 8000K till dimljusen bara för att få mer utseende då dom inte spelar så stor roll ljusmässigt.

[Boman]

EDIT: Ändrar till 6000K istället för 8000K i dimljusen bara för att det ska stämma bättre överens rent färgmässigt med 4300K lamporna i huvudlyktorna

Och ang. bländade av medtrafikanter med t.ex 8000K är inte just bländning utan det är att det är ett mer "stickit" ljus pga färgen som kan irritera känsliga förare.

[Syltarn]

Jag har 4300k och grymt nöjd!! plus att det ser tyvärr rätt blått ut endå ur vissa synvinklar.

Mvh Kindwall

[Trond N47]

Min 9-5 har jag xenonkonverterad med original bi-xenon. Kanon ljus, mycket stärkare än xenonkonvertering. Ska se om jag kan slänga upp en bild med båda. Inte så jobbigt, lite jobb med montering av ljuslängd-regleringen.



9-5 original VS 9k CSE 6000K

[Boman]

Vad menar du? Att din 9-5 har xenonljus orginal? Isf är det garanterat 4300K vilket i princip alla bilmärken använder som standard xenon. Kan vara därför det är viss skillnad i ljus.

Syns ju i gruset att 6000K är betydligt mer blått än 4300K som är vitt.

//Carl