Har en og 900 88 och just fått tag på en TD04 15T med femmans hus... Den som sitter på 95 och 93 aero...
En riktigt växellådsdödare fick jag just kommentar på...
Vågar jag sätta på denna snurra eller ska jag leta efter ett sjuans hus direkt??
Mvh
Nic
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Upp
Är det det någon som har en kommentar på detta?? Fick ett bra deal... så nu sitter jag med snurran hemma i hallen...
// Nic
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Här får du en kommentar:
Sätt på den, det verkar ju som om alla turbos dödar 900og vxllådor...
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Hej,
Spontant känns det som en lite väl "snabb" turbo på en OG900 där man inte kan kontrollera momentkurvan så bra...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Fast å andra sidan är det en 2 liters motor så trycket kommer inte riktigt lika tidigt som på en 2,3.
Huruvida den kommer att döda lådan beror nog mer på laddtrycket än storleken på turbinhuset
Turbon klarar säkert 1,5bar@2500 rpm men frågan är om lådan (och resten av motorn) gillar det...
Om du däremot nöjer dig med 1,0 bar klarar sig lådan betydligt bättre och du får en motor med underbar respons.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
är exakt en sån jag har på min 9000ing, så jävla skön respons det är, laddar just nu 1.6bar för att sen sjunka till 1.2
håller lådan, rekomenderar jag denna snurra rätt starkt
Jag har också just köpt en sådan turbo som kommer hamna i min og900, vet inte hur det går med lådan, men det beror nog mycket på högerfoten också om lådan håller eller inte...
Å andra sidan så kostar ju en växellåda till en sån bil inte mer än en uppsättning framdäck, så det är nog inget större att oroa sig för....
og9-3 TiD -02
jo däck började det gå åt sen den kom i
Men det är väryt varenda öre ihitils som bygget kostade
Det är sant att en uppsättning däck får man mer än en låda för!!
Men för att den ska passa måste jag sätte avgashuset i fräsen så att den går bättre ihop med grenröret....
Nu känns det lite bättre!! Jag ska börja med montage inom kort... Lådan har inte gått så mycket men det återstår att se....
//Nic
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Hej !
kör !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jasså, jag tänkte försöka göra om grenröret i stället för avgashuset....Ursprungligen postat av Ostrich
og9-3 TiD -02
Det är ju lite skillnad på hålen. avgashuset har en rätt så liten öppning till skillnad mot grenröret. Så jag ska fasa av kanterna på den så att det inte blir en platt kant mot grenröret. Då ökar jag flödet lite oxå... hehe
Klart det går ju lätt att göra om hålen på grenröret eller sätta dit en avsmalnade adapter. Men jag tycker att det är roligare att slipa upp avgashuset istället!
Mvh
Nic
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Mm, okej... Jo jag har också tänkt på det där med kanten som blir, men jag vill inte heller börja slipa i avgashuset på en sprittny turbo när jag inte gjort det nån gång förr....
Finns det någon övergång t3-t25 att köpa någonstans som är lite avfasad så att inte kanten blir så tvär kanske???
og9-3 TiD -02
Är det enda modifieringen man måste göra för att hänga på en TD04-15T på sin og 900?. Är det samma kopplingar till oljekylningen?. Jag tänkte plugga vattenkylningen på turbon för att slippa bygga om för det ska passa på en T16 84a.
Saab 9-5 Aero Biopower Steg3+
Polaren har en sådan snurra i sin 99 T16, funkar ypperligt....
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Oljekylningen har inte så mycket med anslutningarna till turbon att göra...
Min snurra satt i en OG900 innan jag köpte den.Är det enda modifieringen man måste göra för att hänga på en TD04-15T på sin og 900?. Är det samma kopplingar till oljekylningen?. Jag tänkte plugga vattenkylningen på turbon för att slippa bygga om för det ska passa på en T16 84a.
Du måste snurra lagerdelen 180grader innan anslutningarna
hamnar rätt. Avgashuset är också fasat lite mot grenröret.
Hur alla rör/slangar sedan passar överlåter jag till någon annan.
Tror jonTe sitter inne med bra info för Er!
En kompis i stcn har en slik snurre i hans og900cab, pluss div andre greier, funker finfint. 435nm har den bromsats til @ 1,7bar. Han har Jørgen låda med 8.primær.
Det är Børre gissar jag på?
2.3 topp og 2.1 insug bland annat om jag inte minns fel.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
StemmerDet är Børre gissar jag på?
2.3 topp og 2.1 insug bland annat om jag inte minns fel.
Mvh TD04
Behörigheter för att posta
Svara med citat