Hej!
Jag ska köpa nya tändstift och undrar om dessa passar på min SAAB 9000 CS -93
tändsiften: Bosch FR6DCX
om inte vart kan jag få tag på bra billiga tändstift?
mvh robin
Hej!
Jag ska köpa nya tändstift och undrar om dessa passar på min SAAB 9000 CS -93
tändsiften: Bosch FR6DCX
om inte vart kan jag få tag på bra billiga tändstift?
mvh robin
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
ngk på mekonomen.
okej, men någon som vet om dem passar som jag frågade efter?
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
du ska enbart använda ngk stift då tändkasetten är utprovad me dom å optimerad för dom, finns trådar om detta, tror de va så att andra stift funkade sämre å kunde skada tändkasetten
Saab 900 2.0T 94
http://www.garaget.org/tobben86
Hej!
Det är som sagt endast NGK som gäller i Saabar - om man vill att de skall gå så bra som möjligt såklart. Dumt och snåla in på tändstift, köp rätt NGK-stift på Mekonomen, Micro, Autoexperten eller liknande.En uppsättning bör inte gå på mer än 110-130kr beroende på vart du handlar.
Mvh
DI bilar är optimerade ihop med NGK stift.
Min gamla 900 förgasare och 900i gick däremot bra på vad man än stoppade i de.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Vad det gäller gamla 900i har i alla fall jag en annan erfarenhet. En kompis 900i startade helt plötsligt inte och frågade mig som vid det tillfället hade en likadan Saab om jag kunde komma över och att vi tlllsammans kanske kunde lösa startproblemet. Han hade nya Bochstift som gått c:a 100 mil. Efter att vi konstaterat att bensin kom fram men att det var en dålig gnista började vi byta ut del för del av tändsystemet mellan bilarna för att luska ut var felet låg. Till slut hade vi endast stiften kvar men de är ju nya så där borde inte felet vara men vi bytte i alla fall till mina gamla slitna NGK och gissa vad som händer när vi försökerUrsprungligen postat av Andreas Plars
starta...Naturligtvis sprätter motorn igång direkt. De nya Bosch stiften fungerade alltså endast i 100 mil men mina gamla NGK stift som skulle ha varit bytt för länge sedan fungerade perfekt...
Och du provade att starta bilen igen med Bosch stiften?
Gamla 900I med K-jetronic brukar ju kunna beté sig lite hur som helst..
Provade iaf Några Bosch i min och de fungerade. Provade även BKR 5evx, BP 6ES, BUR 6ET, BK 7u.. nånting m.m. och inga problem.
Men säkert kan det strula i vissa bilar kanske.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Nej de passar inte. Köp NGK! Oavsett vad som står i listor och rekommendationer inget annat än NGK passar sig att ha i en Saab. (och troligen inte i någon annan motorl heller)
Det är ju ett så enkelt sätt att komma undan ev problem, att förebygga dem, att se till att de inte kan uppstå, man använer helt enkelt NGK och så slipper man tänka på det...
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
okej tack för alla svar!
Då blir det att åka iväg och köpa NGK tändstift.
svårighetsgrad på att byta tändstiften?
mvh
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
På en skala 1-10 så 2/10
Skruva loss tändkassetten, använd en tändstiftsnyckel och skruva upp stiften, in med de nya, på med kassetten, klart!
Saab 900 -95. BSR steg 2. SE Paket
Jag lånar tråden lite och frågar vilka stift JAG ska ha till min...
9000 2,3 aero -94 chippad o ökat laddtryck ca 280 hk
Dom som satt i (NGK BCPR6ES) såg för taskiga ut!
9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
Sambons NG9-3 Arc -03
Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!
Ursprungligen postat av beagleboy
Hur menar du nu? Har du chip/annan programvara, som höjer laddtrycket, eller har du höjt laddtrycket mer ändå själv, än vad chippet gör?
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Köpte bilen för några månader sen och säljaren sa bara att den var chippad och att laddtrycket var uppställt, exakt vad han menade vet jag inte men den laddar ungefär 1,2-1,3. Men oavsett så verkar det ju som att dom stiften som satt i knappast var optimala.Ursprungligen postat av Tony 418
Bara att prova ett ett snäpp hårdare stift?
9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
Sambons NG9-3 Arc -03
Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!
Ja, BCPR 6ES är fel.Ursprungligen postat av beagleboy
Du ska ha BCPR 7ES 11. Brukar räcka upp till drygt 300hk utan problem!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Tack så mycket för svaret!!Ursprungligen postat av Andreas Plars
9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
Sambons NG9-3 Arc -03
Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!
Jag skulle nog säga från en skala 1-10 så blir det en 1a :PUrsprungligen postat av iceman89
Du skruvar bort den röda/svarta kassetten som är typ 2 skruvar, du lägger den åt sidan och där ser du tändstiften, lossa dom med en tändstifts nyckel..
Och grabbar, dra nu inte åt de nya stiften för hårt, kika på eller inne i kartongen som stiften ligger i och det brukar finnas en monteringsanvisning. Följ den.
Lite värmebeständig aluminiumpasta på gängorna kan vara en fördel på aluminiumtoppar, och på järntoppar kan kopparpasta användas.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
är 4 skruvar på DI-kassetten... iaf på den jag har på min NG900 & antar att det är samma antal skruv på 9000 och T7 bilar också dåUrsprungligen postat av Joo
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Jag skall byta kasetten men hur får man loss kontakten provade att ta loss de två små skruvarna men hjälpte inte någon som har erfarenhet av det är lite rädd att plasten skall spricka Problemet är löst Man skall skuta den röda låsningmanicken uppåt så får man loss kontakten någon slags olja så lossnar det bara inte för mycket så det blirkortslutning när ni kopplar ihop allt igen Jag byter stiften oxo till NGK BCPR7ES NGK var ju bäst även till Puchen ,moppen för sidär 40 år sen Matti