Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: funkar dess tändstift på min bil?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    772

    funkar dess tändstift på min bil?

    Hej!

    Jag ska köpa nya tändstift och undrar om dessa passar på min SAAB 9000 CS -93

    tändsiften: Bosch FR6DCX

    om inte vart kan jag få tag på bra billiga tändstift?

    mvh robin
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Borensberg
    Inlägg
    1 418
    ngk på mekonomen.

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    772
    okej, men någon som vet om dem passar som jag frågade efter?
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    180
    du ska enbart använda ngk stift då tändkasetten är utprovad me dom å optimerad för dom, finns trådar om detta, tror de va så att andra stift funkade sämre å kunde skada tändkasetten

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Hej!

    Det är som sagt endast NGK som gäller i Saabar - om man vill att de skall gå så bra som möjligt såklart. Dumt och snåla in på tändstift, köp rätt NGK-stift på Mekonomen, Micro, Autoexperten eller liknande.En uppsättning bör inte gå på mer än 110-130kr beroende på vart du handlar.

    Mvh

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    DI bilar är optimerade ihop med NGK stift.
    Min gamla 900 förgasare och 900i gick däremot bra på vad man än stoppade i de.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    34
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    DI bilar är optimerade ihop med NGK stift.
    Min gamla 900 förgasare och 900i gick däremot bra på vad man än stoppade i de.

    M.V.H.
    Vad det gäller gamla 900i har i alla fall jag en annan erfarenhet. En kompis 900i startade helt plötsligt inte och frågade mig som vid det tillfället hade en likadan Saab om jag kunde komma över och att vi tlllsammans kanske kunde lösa startproblemet. Han hade nya Bochstift som gått c:a 100 mil. Efter att vi konstaterat att bensin kom fram men att det var en dålig gnista började vi byta ut del för del av tändsystemet mellan bilarna för att luska ut var felet låg. Till slut hade vi endast stiften kvar men de är ju nya så där borde inte felet vara men vi bytte i alla fall till mina gamla slitna NGK och gissa vad som händer när vi försöker
    starta...Naturligtvis sprätter motorn igång direkt. De nya Bosch stiften fungerade alltså endast i 100 mil men mina gamla NGK stift som skulle ha varit bytt för länge sedan fungerade perfekt...

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Och du provade att starta bilen igen med Bosch stiften?
    Gamla 900I med K-jetronic brukar ju kunna beté sig lite hur som helst..
    Provade iaf Några Bosch i min och de fungerade. Provade även BKR 5evx, BP 6ES, BUR 6ET, BK 7u.. nånting m.m. och inga problem.
    Men säkert kan det strula i vissa bilar kanske.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  9. #9
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Nej de passar inte. Köp NGK! Oavsett vad som står i listor och rekommendationer inget annat än NGK passar sig att ha i en Saab. (och troligen inte i någon annan motorl heller)

    Det är ju ett så enkelt sätt att komma undan ev problem, att förebygga dem, att se till att de inte kan uppstå, man använer helt enkelt NGK och så slipper man tänka på det...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    772
    okej tack för alla svar!

    Då blir det att åka iväg och köpa NGK tändstift.

    svårighetsgrad på att byta tändstiften?

    mvh
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    190
    På en skala 1-10 så 2/10

    Skruva loss tändkassetten, använd en tändstiftsnyckel och skruva upp stiften, in med de nya, på med kassetten, klart!
    Saab 900 -95. BSR steg 2. SE Paket

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Möklinta
    Inlägg
    313
    Jag lånar tråden lite och frågar vilka stift JAG ska ha till min...

    9000 2,3 aero -94 chippad o ökat laddtryck ca 280 hk

    Dom som satt i (NGK BCPR6ES) såg för taskiga ut!
    9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
    Sambons NG9-3 Arc -03
    Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 528
    Citat Ursprungligen postat av beagleboy
    Jag lånar tråden lite och frågar vilka stift JAG ska ha till min...

    9000 2,3 aero -94 chippad o ökat laddtryck ca 280 hk

    Dom som satt i (NGK BCPR6ES) såg för taskiga ut!

    Hur menar du nu? Har du chip/annan programvara, som höjer laddtrycket, eller har du höjt laddtrycket mer ändå själv, än vad chippet gör?


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Möklinta
    Inlägg
    313
    Citat Ursprungligen postat av Tony 418
    Citat Ursprungligen postat av beagleboy
    Jag lånar tråden lite och frågar vilka stift JAG ska ha till min...

    9000 2,3 aero -94 chippad o ökat laddtryck ca 280 hk

    Dom som satt i (NGK BCPR6ES) såg för taskiga ut!

    Hur menar du nu? Har du chip/annan programvara, som höjer laddtrycket, eller har du höjt laddtrycket mer ändå själv, än vad chippet gör?


    MVH Tony
    Köpte bilen för några månader sen och säljaren sa bara att den var chippad och att laddtrycket var uppställt, exakt vad han menade vet jag inte men den laddar ungefär 1,2-1,3. Men oavsett så verkar det ju som att dom stiften som satt i knappast var optimala.
    Bara att prova ett ett snäpp hårdare stift?
    9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
    Sambons NG9-3 Arc -03
    Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av beagleboy
    Jag lånar tråden lite och frågar vilka stift JAG ska ha till min...

    9000 2,3 aero -94 chippad o ökat laddtryck ca 280 hk

    Dom som satt i (NGK BCPR6ES) såg för taskiga ut!
    Ja, BCPR 6ES är fel.
    Du ska ha BCPR 7ES 11. Brukar räcka upp till drygt 300hk utan problem!
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Möklinta
    Inlägg
    313
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av beagleboy
    Jag lånar tråden lite och frågar vilka stift JAG ska ha till min...

    9000 2,3 aero -94 chippad o ökat laddtryck ca 280 hk

    Dom som satt i (NGK BCPR6ES) såg för taskiga ut!
    Ja, BCPR 6ES är fel.
    Du ska ha BCPR 7ES 11. Brukar räcka upp till drygt 300hk utan problem!
    M.V.H.
    Tack så mycket för svaret!!
    9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
    Sambons NG9-3 Arc -03
    Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Vetlanda/Småland
    Inlägg
    250
    Citat Ursprungligen postat av iceman89
    okej tack för alla svar!

    Då blir det att åka iväg och köpa NGK tändstift.

    svårighetsgrad på att byta tändstiften?

    mvh
    Jag skulle nog säga från en skala 1-10 så blir det en 1a :P

    Du skruvar bort den röda/svarta kassetten som är typ 2 skruvar, du lägger den åt sidan och där ser du tändstiften, lossa dom med en tändstifts nyckel..

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 528
    Och grabbar, dra nu inte åt de nya stiften för hårt, kika på eller inne i kartongen som stiften ligger i och det brukar finnas en monteringsanvisning. Följ den.

    Lite värmebeständig aluminiumpasta på gängorna kan vara en fördel på aluminiumtoppar, och på järntoppar kan kopparpasta användas.


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  19. #19
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    Citat Ursprungligen postat av Joo
    Citat Ursprungligen postat av iceman89
    okej tack för alla svar!

    Då blir det att åka iväg och köpa NGK tändstift.

    svårighetsgrad på att byta tändstiften?

    mvh
    Jag skulle nog säga från en skala 1-10 så blir det en 1a :P

    Du skruvar bort den röda/svarta kassetten som är typ 2 skruvar, du lägger den åt sidan och där ser du tändstiften, lossa dom med en tändstifts nyckel..
    är 4 skruvar på DI-kassetten... iaf på den jag har på min NG900 & antar att det är samma antal skruv på 9000 och T7 bilar också då
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Eilat
    Inlägg
    12
    Jag skall byta kasetten men hur får man loss kontakten provade att ta loss de två små skruvarna men hjälpte inte någon som har erfarenhet av det är lite rädd att plasten skall spricka Problemet är löst Man skall skuta den röda låsningmanicken uppåt så får man loss kontakten någon slags olja så lossnar det bara inte för mycket så det blirkortslutning när ni kopplar ihop allt igen Jag byter stiften oxo till NGK BCPR7ES NGK var ju bäst även till Puchen ,moppen för sidär 40 år sen Matti

Liknande ämnen

  1. Fråga om msn å dess webkamerafunktion
    Av Eyeball i forum Off Topic
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2010-03-27, 17:26
  2. Reflektion över Sthlm och dess lokaltrafik
    Av fredrik_wt i forum Off Topic
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2009-08-18, 13:36
  3. Avgassystem AB och dess rör?
    Av NiX i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-07-02, 00:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •