Tänkte att ni kanske ville ha lite helgläsning så jag scannade in två artiklar:
- Köpguide Saab 900 Aero, ifrån Bilsport 2001
- Bygg din egen Cabriolet med Leif Mellberg, ifrån Teknikensvärld 1985
Har även några tidigare inscanningar här:
http://saab.doda.se/Tidningsartiklar/
Hej!
Många tack för detta! Uppskattas mycket! Du får gärna lägga ut fler artiklar ifall du har möjlighet, tid och lust.Gamla Saab-relaterade artiklar och reportage ur Bilsport (eller någon annan tidning för den delen) vore intressant.
Mvh
Ursäkta om jag är lite tråkig, men jag tror inte att man får lägga ut andras artiklar utan deras samtycke. Kolla med Bilsport om det är okej.
Som den kålsupare jag är så läste jag artikeln med gott samvete.
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
henrikg - Trevligt.
Har hänt en del i bilsportsvärlden. Nu för tiden så reagerar knappt tidningarna om det inte är över 500hk. 500hk i kombination med en massa felinpassad plast och femtioelva lcd-skärmar.Ursprungligen postat av Bilsport
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Jovisst känns den bekantDen gula cabben ser inte helt fel eller obekant ut.
Dock annat regnummer på denna samt att den är av årsmodell 1991, men utöver det mer eller mindre identisk. Riktiga pärlor båda två.
Mvh
Ingen som reagerade på att de kallade en T8 Special för Aero
Mmm nu blev jag sugen på att köpa en T16 Aero att ha som sommarbruksbil
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
du är då alltid sugen på ny bil..Mmm nu blev jag sugen på att köpa en T16 Aero att ha som sommarbruksbil
Kan ju inte åka omkring i samma gamla skit för evigt
Saablös
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Jag noterade också detta... lite slarvigt med tanke på hur pass stor artikel det är - samt att de på nästa sida tydligt klargör att det det är just en T8 Special....Ingen som reagerade på att de kallade en T8 Special för Aero
Tråkigt nog skrotades den där specialen 2002.
Var det någon som noterade den talladegaröda TurboS på sida2 i samma köpguide? Den ser ut att sakna halva främre stötfångare samt att de bakre sidosköldarna inte ser ut att vara aerosköldar, de följer inte linjen på sidokjolarna....
Den pearlvita Aeron har stått avställd sedan 1999, undra vilket skick den är i idag...
Mvh
Wheelhouse´s gammla guling stod till salu på Motorborgen i Stockholm för ca 8 år sedan. Den har en mycket unik feature ett speciellt skydd över baksätet specialtillverkat i samma väv som taket på cabrioleten. Jag hann rita av det skyddet ca 1 dag innan bilen såldes till Kungshamn. Gjorde ett liknande skydd till den 900 T16 AERO cab jag hade då.Jovisst känns den bekantDen gula cabben ser inte helt fel eller obekant ut.
Dock annat regnummer på denna samt att den är av årsmodell 1991, men utöver det mer eller mindre identisk. Riktiga pärlor båda två.
Mvh
Såg nu att det är ju Hampe4pet här på forumnet som nämns i tidningen med sin T8 specialJag noterade också detta... lite slarvigt med tanke på hur pass stor artikel det är - samt att de på nästa sida tydligt klargör att det det är just en T8 Special....Ingen som reagerade på att de kallade en T8 Special för Aero
Tråkigt nog skrotades den där specialen 2002.
Var det någon som noterade den talladegaröda TurboS på sida2 i samma köpguide? Den ser ut att sakna halva främre stötfångare samt att de bakre sidosköldarna inte ser ut att vara aerosköldar, de följer inte linjen på sidokjolarna....
Den pearlvita Aeron har stått avställd sedan 1999, undra vilket skick den är i idag...
MvhDet var väl nån fyllegubbe som körde in i den så den skrotades
Inget vindskydd utan "bara" skydd? Kort på det?
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Wheelhouse´s gammla guling stod till salu på Motorborgen i Stockholm för ca 8 år sedan. Den har en mycket unik feature ett speciellt skydd över baksätet specialtillverkat i samma väv som taket på cabrioleten. Jag hann rita av det skyddet ca 1 dag innan bilen såldes till Kungshamn. Gjorde ett liknande skydd till den 900 T16 AERO cab jag hade då.Jovisst känns den bekantDen gula cabben ser inte helt fel eller obekant ut.
Dock annat regnummer på denna samt att den är av årsmodell 1991, men utöver det mer eller mindre identisk. Riktiga pärlor båda två.
Mvh
Och jag känner honom som köpte den
"Född i kvarnkurvan på Kinnekulle Ring
#7277 Saab 9-3 Aero Coupe -01
Inget vindskydd utan "bara" skydd? Kort på det?
Jag tillverkade även ett mjukt skydd över cabrioletställningen istället för de där 3 fula plastlådorna! Jag hittar ingen bild på det skyddet men nuvarande ägare "Megamuden" på Garaget.org kan säkert ordna bilder.
Jag har kvar de vita nackskyddshättorna om någon är intresserad!
Coooolt den gråa aeron som e med i en av bilsport är min å brorsans gamla T8 Special.....
Jag ägde den före min bror, brorsan köpte den av mig, "ha" fan va fränt å se den nu efter många år!!!!
Tack Henrik G för att du lägger ut sånt underbart material att läsa så här på söndagsmorgonen.....
Å ja de stämmer peter T16 att den blev sned i karossen efter att en fyllegubbe med 1,3 i promille i blodet körde rakt in i sidan å gjorde hela bilen sned....."Den som va så fin"
Är inne på min 5:e OG900 TurboDe räcker inte med mycke effekt,man ska ju kunna köra bil också!!!
In hoc signo vinces 5146
Behörigheter för att posta
Svara med citat
