Hög bensinförbrukning 9000T -90...

[Johan H]

Hej!

Min bruksbil drar kopiöst med soppa, minst 1.5L/mil
Iofs så kör jag bara till o från jobbet med den så den hinner lagomt bli varm på den korta svängen men det känns ändå som mycket.

Bilen är en 9000T -90 med automat och röd box(tror jag det kallas).

Är det så enkelt som att byta stift/filter/olja för att rätta till det eller finns det något annat att tänka på?
Är det samma stift i den som "alla" saabar, dvs NGK BCPR6ES-11?

De få gångerna jag kört längre sträckor så drar den mindre men att komma under litern är inte att tänka på...

mvh Johan

[tact]

Hej!

Min bruksbil drar kopiöst med soppa, minst 1.5L/mil
Iofs så kör jag bara till o från jobbet med den så den hinner lagomt bli varm på den korta svängen men det känns ändå som mycket.

Bilen är en 9000T -90 med automat och röd box(tror jag det kallas).

Är det så enkelt som att byta stift/filter/olja för att rätta till det eller finns det något annat att tänka på?
Är det samma stift i den som "alla" saabar, dvs NGK BCPR6ES-11?

De få gångerna jag kört längre sträckor så drar den mindre men att komma under litern är inte att tänka på...

mvh Johan

tror saab turbobilar ska ha BCPR7ES-11

[Johan H]

Hej!

Min bruksbil drar kopiöst med soppa, minst 1.5L/mil
Iofs så kör jag bara till o från jobbet med den så den hinner lagomt bli varm på den korta svängen men det känns ändå som mycket.

Bilen är en 9000T -90 med automat och röd box(tror jag det kallas).

Är det så enkelt som att byta stift/filter/olja för att rätta till det eller finns det något annat att tänka på?
Är det samma stift i den som "alla" saabar, dvs NGK BCPR6ES-11?

De få gångerna jag kört längre sträckor så drar den mindre men att komma under litern är inte att tänka på...

mvh Johan

tror saab turbobilar ska ha BCPR7ES-11

"7" är nog mera för de effektstinna - denna når inte över 200-strecket.

Ingen som har några ideér?

mvh

[joH900]

Hej

Enligt Speedparts skall det dock sitta BCPR7ES-11 i 9000T (och även många fler) med DI.

BCPR6ES-11 sitter enligt tabellen i alla 9000i, 900i och 9-3i med DI.

Mvh

[xor]

jo det låter som den tar mycket.. MEN
1. använder du motorvärmare ?
2. kör du lungt eller ryckigt ?
3. svart rök ?
4. Bensinlukt i bilen eller utan för ?
5. hur lång är sträckan till ditt jobb och hur mycket brukar den dra förut ?
6. Och hur länge har den varit så som den är nu tycker du
lite saker jag kom å tänka på just nu bara

Mvh

[Johan H]

jo det låter som den tar mycket.. MEN
1. använder du motorvärmare ? NEJ
2. kör du lungt eller ryckigt ? LUGNT
3. svart rök ? Den ryker en del i början..
4. Bensinlukt i bilen eller utan för ? NEJ
5. hur lång är sträckan till ditt jobb och hur mycket brukar den dra förut ?
4-5km inkl rundan runt dagis.
6. Och hur länge har den varit så som den är nu tycker du
Jag köpte den i november så den har "alltid" varit så...
lite saker jag kom å tänka på just nu bara

Mvh

mina svar i FETSTIL

Bilen hade varit avställd i två år innan men vid besiktningen i nov så var avgasvärdena fina på tomgång. Förhöjt värde kollade dom inte...

Bilen har gått 21000mil.

Jag får slänga dit ett par 7or samt filter o olja - det lär inte skada i alla fall.
mvh Johan

[Garfield]

Luftfilter kan ju vara idé att byta också om det inte är gjort.

[Johan H]

Luftfilter kan ju vara idé att byta också om det inte är gjort.

Självklart

[Jens K]

Hej!
Den kommer att ta lika mycket bränsle ändå för styrboxen betecknar det som en kallstart varje gång du kör.
Du måste upp över 80 graders vattentemp innan den inprogrammerade köldstarten släpper. Kör du hela vintern så här så kommer oljan spädas ut med bensin och vevhusventilationen släpper ut bensin i avgasröret som säger till lamdasonen att det finns överskott på HC i avgaserna och kommer magra ut blandningen så att du får driftsstörningar.
Kör några längre sträckor ibland så den hinner bli riktigt varm och byt olja och filter oftare så mår motorn bättre, det är inget fel på motorn utan felet sitter mellan ratten och ryggstödet
// Jens

[Johan H]

Hej!
Den kommer att ta lika mycket bränsle ändå för styrboxen betecknar det som en kallstart varje gång du kör.
Du måste upp över 80 graders vattentemp innan den inprogrammerade köldstarten släpper. Kör du hela vintern så här så kommer oljan spädas ut med bensin och vevhusventilationen släpper ut bensin i avgasröret som säger till lamdasonen att det finns överskott på HC i avgaserna och kommer magra ut blandningen så att du får driftsstörningar.
Kör några längre sträckor ibland så den hinner bli riktigt varm och byt olja och filter oftare så mår motorn bättre, det är inget fel på motorn utan felet sitter mellan ratten och ryggstödet
// Jens

Tempgivaren brukar lagomt komma till "mitten" när jag kommer till jobbet så enbart kallkörning lär det inte vara.

Jämför jag med 9-5 så drar den 1.1 drygt under samma förutsättningar.

Har svårt att tänka mig att styrsystemet kräver över 1.5 för kallkörning

mvh

[Jens K]

Hej!
Den tar nog tre liter milen den första kilometern, testa ock kör lite mer långkörning och nolla färddatorn så ska du se att förbrukningen går ner. Med den förbrukningen så borde du ha ett HC på över 500 vid mätning av avgaserna och det värdet du hade så gick den ju igenom besiktningen.
Oförbrännt bränsle ger direkt utslag på HCvärde så styrsystemet funkar säkert och du har ju ingen CE lampa som är tänd.
// Jens